四船同靠、三輪同靠、雙輪同靠，接連迎盛況！“數”讀南北港口亮眼數據

央視網消息： 2024年5月15日，我國開始實施外國旅遊團乘坐郵輪入境免籤政策，至今已滿一年。這一政策為這些港口帶來了前所未有的發展契機。

過去一年，郵輪免籤政策吸引了大量外國遊客入境中國。以上海為例，截至2025年5月13日，上海邊檢總站浦江邊檢站累計查驗出入境郵輪580餘艘次，出入境旅客226萬餘人次。

2025年的“五一”假期，上海郵輪口岸迎來2025年首次“四船同靠”。愛達・魔都號、海洋光譜號、藍夢之歌號、七海航海家號齊聚浦江，“四船同靠”疊加假期效應，單日出入境人員近3萬人次，創3年來新高。

作為北方最大的郵輪港口，天津國際郵輪母港一年來出入境郵輪近200艘次，同比增長67%。出入境郵輪旅客數量超35萬人次，同比增長93%。

在剛剛過去的5月1日和5月6日，接連迎來“三輪同靠”和“雙輪同靠”盛況。5月1日當天，東疆邊檢站驗放出入境旅客近1.5萬餘人次，創郵輪復航以來單日最高紀錄，進一步推動入境遊熱潮。

此外，山東的郵輪入境數據也十分亮眼。2025年，“歐羅巴2號”“愛達·魔都號”兩艘郵輪的到訪進一步鞏固了青島作為北方郵輪樞紐的地位。據統計，2025年，青島郵輪母港預計接待郵輪40個航次以上，較2024年實現翻番。

依託200多公里綿長海岸線，地處海峽郵輪經濟圈的廈門，2024年開始，優勢也在逐步顯現。2025年4月23日，“愛達地中海”號、“藍夢之歌”號雙輪同靠廈門。當天，高崎出入境邊防檢查站共計查驗經郵輪出入境旅客超7000人次，創5年來廈門郵輪口岸單日客流新高。

同樣，“坐着郵輪來中國”形成現象級的還有深圳。截至5月15日，深圳邊檢總站共查驗郵輪46艘次，查驗郵輪出入境人員12.1萬人次，同比增長287%。