海鐵聯運：讓國際經貿合作動能更足

近日，長三角鐵路2025年海鐵聯運突破100萬標箱，同比增幅8%，較2024年提前9天達成100萬標箱。這份亮眼“成績單”，不僅展現出長三角地區物流運輸的蓬勃生機，也為國際經貿合作注入澎湃活力。

鐵路大運量、低成本與海運長距離、大批量的優勢互補，大幅削減中間轉運環節，有效降低單箱物流成本。在這一模式的推動下，越來越多的企業將長三角港口納入物流通道，區域外貿出口不斷增長。今年二季度以來，長三角主要港口（上海港、寧波舟山港）海鐵聯運日均到發箱量超8000標箱。高效的物流網絡，成為外貿企業發展的“新引擎”。

截至目前，長三角鐵路多地至上海港、寧波舟山港的海鐵聯運班列線條達95條。面對不斷增長的物流需求，鐵路部門與港口深度協作，推出“固定機班+精準發車”模式，實現裝卸與船期無縫銜接；“滿軸”列車、“雙快”物流精品線的運行，將貨物在港停留時間壓縮至48小時內，進一步提升運輸效率。一系列舉措，讓更多企業共享海鐵聯運帶來的便利，有效助力白色家電、光伏組件、五金件等商品“出海”。

未來，長三角海鐵聯運將以區域一體化為契機，深化運輸通道挖潛提效，進一步降低企業綜合物流成本，為穩固產業鏈供應鏈提供堅實保障，讓國際經貿合作動能更足。（孟偉東 李佃好）