“不起火、不爆炸”的新國標動力電池有哪些不一樣？記者探訪

日前，工業和信息化部發布了強制性國家標準《電動汽車用 動力蓄電池安全要求》，新國標將於2026年7月1日起開始實施。這意味着企業需要在規定的時間內完成技術升級，新國標具體有哪些變化？

*總枱央視記者 寧坤：*在電池測試現場的封閉測試間內，正在進行電池包熱擴散試驗。通過內部加熱的方式，讓電池包裏的一個電芯的温度快速達到了400攝氏度以上的高温。按照新版國標，即使在這樣的情況下，整個電池包的安全防護還是要達到“不起火、不爆炸”的要求。

據瞭解，今年發佈的動力電池新國標，主要是對2020年版《電動汽車用動力蓄電池安全要求》進行修訂，加強了對電池熱擴散等安全要求，還新增了多項安全測試項目。

熱擴散，是指電池包中某個單體電芯發生故障，温度出現“熱失控”後，引起其他電芯的連鎖反應，嚴重時可能引發起火爆炸。新國標對熱擴散的要求，從原有的“電池起火、爆炸前5分鐘提供報警信號”，提升到現在的“不起火、不爆炸”，目的是要從設計端就降低新能源汽車的自燃風險。

*總枱央視記者 寧坤：*在重慶的一家汽車生產工廠內，一塊塊電池包正在被安裝到車輛的底盤位置。此次發佈的新國標，也對這些電池的安全性能提出了更加嚴苛的要求。

*某汽車企業總裁 鄧承浩：*比如我們怎麼去疏導在電芯出現異常之後的煙霧以及控制温度，叫“疏堵結合”的技術。電芯與電芯之間的隔熱技術，其實需要大量隔熱材料的運用。我們產品現在都符合新國標的相關要求。

*某電池企業首席科學家 吳凱：*我們探明瞭引發電池熱失控的各項機理。在系統層面，我們研發了航天級高效隔熱材料、耐高温高壓絕緣防護技術、定向熱導流設計等。

記者在採訪時瞭解到，在此次新國標發佈之前，部分企業就已按照“不起火、不爆炸”的要求來改進產品設計。

*中國汽車技術研究中心有限公司首席科學家 王芳：*根據2024年年初的調研結果，行業內已經有80%的企業滿足了能夠熱擴散測試“不起火、不爆炸”的技術儲備。新標準的發佈實施，必然也會推動我國新能源汽車產業和動力電池產業產品品質的提升、技術水平的不斷提升。