2.21萬億元、同比增長4.0% 我國一季度冷鏈物流需求穩中有升

央視網消息： 中國物流與採購聯合會今天（5月18日）公佈今年一季度冷鏈物流運行數據。在促消費等政策的帶動下，冷鏈物流需求穩中有升，整體運行保持增長勢頭。

今年一季度，冷鏈物流總額為2.21萬億元，同比增長4.0%。一季度，冷鏈物流總收入為1361.3億元，同比增長3.9%。從細分領域看，果蔬農批市場交易量跟去年同期基本持平，其中蔬菜交易量同比提升約5%左右。零售市場方面，果蔬線上零售銷量同比漲幅在15%以上，凍品線下零售增長10%左右。

隨着天氣逐漸轉暖，生鮮農產品逐漸進入消費旺季，果蔬、乳品、速凍食品等產品銷量預計將有所提升，疊加假期消費的帶動作用，預計二季度冷鏈物流需求將會持續提升，增速較去年同期繼續加快，市場規模有望持續擴大。

一季度冷鏈基建投資保持增長

從冷鏈物流相關的基礎設施建設來看，一季度冷庫等設施投資保持增長態勢。在國家補貼政策的大力支持下，新能源冷藏車銷量延續了去年的強勁增長勢頭。

在山東濟南的銀座配送冷鏈園區內，記者注意到，每天下午5時到晚上8時，都會有幾十輛冷藏配送車在這裏進進出出，將產地蔬菜等產品集採到這裏，分揀、包裝後再統一對周邊商超進行配送。企業負責人告訴記者，餐飲消費的活躍直接帶動了配送業務的增長。今年1—4月份，這個園區整個冷鏈配送量同比增長超過13%。在園區旁邊，一個總投資兩個多億元的國家重點項目庫正在緊張地建設中。

專家表示，從單一的倉儲配送功能到具備質量檢測、中央廚房等多種功能，這是高標準建設新型冷庫基礎設施的發展方向。從資金投入來看，在國家及地方政府出台相關政策的引導以及市場需求的驅動下，冷庫基礎設施建設今年以來保持穩定增長的勢頭。今年一季度，冷庫項目資金投入為87.46億元，同比增長9.42%。

另外，國家層面持續對新購新能源城市冷鏈配送車輛進行補貼，新能源冷藏車銷量保持高速增長。一季度新能源冷藏車銷量為2969輛，同比增長71.03%；新能源冷藏車市場滲透率為27%，同比提高10個百分點。

冷鏈運輸通道優化 國外生鮮送上國內餐桌

隨着我國跨境物流通道的持續優化，以水果、牛肉、生鮮海產品為代表的跨境冷鏈運輸也日趨活躍。空中直航、“班列+冷鏈”等運輸模式，正在將越來越多的國外優質農產品帶到我國消費者的餐桌上。

在成都的一家生鮮連鎖超市採訪時，記者注意到，在冷藏冷凍區域，來自國外的三文魚基本上成為佔比最高的海鮮食品，不少市民都到這裏來挑選。

可是在我國的西部內陸城市成都，這種來自深海的三文魚鮮度方面能保證到什麼程度？超市負責人告訴記者，以前都是要從上海轉運到成都，三文魚的鮮度很難保證。

這一轉變出現的契機是什麼呢？在距離成都雙流國際機場僅15分鐘車程的東航冷鏈西部生鮮港，記者找到了答案。鮮捕三文魚自智利聖地亞哥搭乘“空中專線”直抵成都雙流國際機場，高效通關後被速運至這裏進行加工生產，然後送往成都市民的餐桌。

生鮮直航航線的開通拉近了智利三文魚與我國消費者的距離，而“班列+冷鏈”新模式的應用，則讓東南亞的榴蓮、山竹等水果可以更方便地進入我國市場。進口榴蓮從東南亞到成都的運輸時長縮短至48小時，這些進口榴蓮還被轉運分撥至全國各地。就在本月初，成都至廣州、成都至嘉興兩條中老國際班列公鐵聯運進口榴蓮分撥專線正式開通。

據成都海關統計，今年一季度，四川生鮮農產品進口繼續保持較快增長，其中，冰鮮三文魚進口值為3.3億元，同比增長175.1%；鮮蝦進口值為8億元，同比增長1099.3%。

內挖潛力外拓市場 企業佈局多元化經營

記者在採訪中瞭解到，部分外向型的冷鏈加工企業正在積極轉向開拓國內市場，並且通過多元化市場的經營策略來應對貿易環境的不確定性，增強競爭力。

在山東日照的這家水產品加工企業，記者看到，近百名工人正在對北極甜蝦進行加工作業。解凍、去頭、剝殼、裝盒等，所有的作業環節都要在15攝氏度以下的環境中進行。企業負責人告訴記者，這裏的甜蝦每天加工量大概在100萬隻左右，其中有近40萬隻是賣到國內市場的。

作為一家傳統的外貿型冷鏈加工企業，從國外進口原材料加工後再銷往國外市場，這是過去多年的經營模式。在當下的貿易環境下，企業一方面積極挖掘東盟、非洲以及其他新興經濟體的貿易機會，另外也開始着力轉向開拓國內消費市場。

中國物流與採購聯合會冷鏈物流專業委員會的企業調查顯示，不少外貿型的會員企業正在積極通過多元化的經營策略，應對外貿環境不確定性上升帶來的風險。