“空中多面手”殲-10的進化史

【環球時報綜合報道】殲-10採用近距耦合鴨式氣動佈局，具有很好的瞬時盤旋能力。該機採用了大推重比的渦扇發動機，為戰機提供澎湃動力，讓這款戰鬥機具備很好的持續機動能力。殲-10採用了具有第四代戰鬥機典型特徵的航電系統，使用了全波形脈衝多普勒雷達，具備良好的下視下射能力，配合中距空空導彈，具備了超視距空戰能力。其綜合作戰能力達到同代飛機的先進水平。據張學峯介紹，殲-10搭載的導彈也很先進，可以實現先敵發現、先敵跟蹤、先敵射擊。

殲-10飛機研製成功後，陸續研製了雙座型的殲-10S，以及殲-10A/B/C等改進型。其中，殲-10B的改進幅度較大。從外形上看，它最明顯的特徵是採用了蚌式進氣道，同時對進氣口附近的機頭部分進行了修型，外形更流暢、更漂亮。蚌式進氣道相較於殲-10基本型的二元進氣道，結構重量更輕，大幅度降低前向雷達信號特徵，提高其隱身能力。

此外，殲-10B還全面升級航電系統，增強了打擊的突然性和隱蔽性，也可以和雷達配合，增強探測隱身目標的能力。     

殲-10C則是在殲-10B的基礎上，對航電系統進行了進一步升級的改進型號。它採用了更為先進的有源相控陣雷達，探測距離、抗干擾能力相比殲-10B的雷達又有大幅度提高，達到了同時期戰機的先進水平。同時殲-10系列搭載的機載武器也不斷升級改進，逐步達到世界領先水平。近距離格鬥導彈從“霹靂-8”升級到採用紅外成像制導的“霹靂-10”。加上不斷豐富的空對地彈藥，殲-10系列戰機可以説是空中多面手，既可以與對手空戰，又能打擊地面、海面目標，還能執行壓制敵方防空系統的任務。（馬俊）