提速、增效、惠民！巴克圖口岸通關變革升級助力外貿“加速跑”

巴克圖口岸位於新疆塔城地區，毗鄰哈薩克斯坦，向西聯通中亞、西亞、俄羅斯以及歐洲各國，迄今已有百餘年通商曆史。

隨着基礎設施、監管服務、科技應用的“三輪驅動”，巴克圖口岸正以更暢通的通道、更高效的服務、更智能的管理，成為“一帶一路”西向通道的重要支點，為新疆建設內陸開放和沿邊開放高地貢獻力量。

建設加速，築牢口岸發展根基

2025年5月，隨着一期、二期項目加速建設，巴克圖口岸通過系列基礎設施升級實現通關能力持續提升。

一期工程總投資1.8億元，自2023年5月開工以來，全體建設者秉持“實幹爭先”理念，日夜奮戰推進車輛檢查廳、貨檢掃描大廳、邊民互市服務中心等10餘項工程建設。

新疆塔城重點開發開放試驗區投資建設發展有限公司下屬子公司新疆尚坤建築工程有限公司總經理李新城介紹，今年6月一期工程全部竣工後，口岸年通關能力將從50萬噸躍升至100萬噸。

與此同時，投資2.4億元、於今年10月建設完成的二期工程，將進一步完善口岸的配套設施。

截至5月15日，二期工程已完成出入境道路硬化4.6萬平米、停車場硬化2.6萬平米、查驗場地硬化3.7萬平米，建成6處卡口、3600米圍網及5000米地下管網。

目前，二期項目進入綠化及細節收尾階段，投用後將進一步壓縮貨物查驗時間，提升通關承載能力。

“車輛可通過小程序預約，大幅減少通關排隊時間，年通關能力將突破300萬噸。”李新城説。

服務升級，通關效能顯著提升

5月20日，巴克圖口岸內部，“公路口岸+屬地直通”出境端卡口功能性測試正在緊張進行。

以往出口貨物，需要在屬地海關監管作業場所完成報關單、轉關單申報以及查驗作業後，通過轉關再次進入口岸海關監管作業場所，前後需經過驗核放行等多個通關環節，才能完成口岸通行流程。

改革後，來自屬地的轉關貨物在口岸實現自動核銷，無須再次進入口岸海關監管作業場所，直接通過口岸國門卡口自動核放出境。

當日測試的是2個卡口，整個巴克圖口岸共將建成6個卡口，按照隨建隨測的方式，力爭將“公路口岸+屬地直通”模式儘快落地。

烏魯木齊海關數據顯示，2025年1-4月，巴克圖口岸進出口貨運量達22.9萬噸（同比增長2.5%），進口貨運量增幅高達71.4%；進出境運輸工具超2.17萬輛次，同比增長77.1%，外貿活躍度持續攀升。

塔城海關監管科副科長王璇表示，以“實幹爭先年”為契機，塔城海關推行“雲簽發”無紙化辦公，實現90%以上業務“網上辦”，讓“數據跑路”替代“企業跑腿”。

按照“一站一策”工作理念，邊檢部門的服務也在不斷優化。

巴克圖邊檢站制定《服務保障通關“十項措施”》，進一步提升雙駕駛員長途行車安全、縮短在哈排隊時間；聚焦“通關提速、保障提質”，定期召開警企座談會，出台“簡化已備案員工驗訖章加蓋頻次”政策，有效延長護照使用期限。

巴克圖出入境邊防檢查站執勤二隊副隊長趙幸福説，巴克圖邊檢服務站也在持續做優旅客通關“全流程”引導服務，“平均通關時間縮短至10分鐘以內，促推口岸出入境人員、車輛‘雙增長’”。

科技賦能，提質增效強健信心

5月20日，已經預約的出口貨車來到巴克圖口岸智慧通行管理系統前，自動掃描相關信息後，攔車杆會自動升起，出口貨車順利通行。

口岸管理局工作人員拜山汗·馬合蘇提汗介紹，巴克圖口岸智慧通行系統在今年4月正式投入運行，他現在的主要工作就是通過該系統核對車輛相關信息。　

在智慧通行管理系統裏，打造有綠通、商品車、油運等五類專用通道，通過自動掃描、智能分流技術，實現車輛“零等待”快速通行；推出俄語界面移動服務端，便利跨境司機操作；上線企業預約小程序，將現場排隊時間從最長5天壓縮至“即到即辦”。

據介紹，該系統將通關效率提升30%以上，單日最高通行能力突破1200輛次。“現在海關放行後網上預約通行，不用再露天排隊了！”新疆塔城瑞創商貿公司外勤楊雲感慨道。

見證口岸最近十年發展的盛大興泰商貿有限公司，如今日均發貨量從成立時的3輛躍升至近50輛。今年1-5月，該公司完成貿易額2767萬美元，同比增長22%，出境車輛3414輛，貨值約5.41億美元，業務覆蓋中亞五國及歐洲。

“口岸服務越來越好的，包括海關、邊檢這些部門，都在幫我們解決問題，比如車輛擁堵口岸就想辦法給我們用電子排隊，這些都是非常好的一個現象。”庫區負責人徐雄智表示，“口岸把服務排在第一位，通關快了，物流自然向這裏集聚，公司又擴建了貨場，我們對未來充滿信心。”