航展上成流量擔當！中國殲-10CE靠什麼出圈？

日前，第十七屆蘭卡威國際海事與航空展在馬來西亞蘭卡威馬蘇裏國際會展中心開幕。航展上，中國殲-10CE戰鬥機模型及相關技術展示再次成為焦點，吸引了參展客商、外軍、軍事觀察家和各國媒體的高度關注。

開展當天，來自馬來西亞、柬埔寨、老撾、泰國、越南等國家和地區的20多個軍政代表團密集到訪中航技展台，開展深入交流。

馬來西亞第一副總理扎希德表示，殲-10CE非常先進。他説，“我認為未來的一些產品將不再被此前的一些生產國壟斷，中國政府正在創造一條新的道路。”

殲-10CE為何備受關注？

實戰取得戰果

近日，殲-10CE首次取得了實戰戰果，在空戰中一舉擊落多架戰機，自己無一損失。

△巴基斯坦空軍殲-10CE

性能具備優勢

殲-10CE是中國航空工業自主研製的全天候、單發單座多用途戰鬥機。

具有體系協同作戰、強電磁對抗環境下超視距多目標攻擊，以及多模式對地精確打擊等能力；優良的中低空機動格鬥、超音速飛行、短距起降、大作戰半徑、長航程及空中受油能力；裝備先進的綜合化航空電子系統和武器系統，外掛武器能力強。

軍事專家邵永靈介紹，殲-10CE具有多個特點，一是雷達反射截面積小；二是裝備有源相控陣雷達，探測能力、抗干擾能力強；三是武器強，配備PL-15空空導彈，射程長。

具備現代化作戰體系

現代化作戰體系早已拓展了空戰的概念，由A射A導的傳統模式，演變為A射擊B導，甚至A鎖B射C導。

△*A鎖B射C導：*防空系統鎖定敵機目標，戰鬥機在敵方防區外發射空空導彈，預警機、其他戰鬥機等為導彈提供跟蹤引導，直至導彈命中敵機。

現代空戰比拼的不再是誰的單機更強，而是誰的體系更強。軍事專家邵永靈介紹，殲-10CE和配套的數據鏈、預警機以及先進的空空導彈，共同構成了強大的作戰體系。

性價比高

在國際軍貿市場上，殲-10CE的高性價比也使得該型戰機具有強大的市場競爭力。

軍事專家張學峯介紹稱，近幾年來西方國家出口的國際標準的第三代戰鬥機，算上備件、發動機、培訓和技術保障，中、重型戰鬥機普遍單價在2億美元左右，非常昂貴。而殲-10CE的價格比較友好，性價比高。

27年奮鬥路

“爭氣機”這樣變“頂流”

20世紀80年代，國際形勢嚴峻，我國迫切需要自主研製一款具有世界先進水平的殲擊機。1986年，中國第三代戰機研製計劃正式立項，代號為“10號工程”，這就是後來的殲-10。

在殲-10研製初期，我國的飛機研究所裏連一台真正的計算機都沒有，但科研人員在艱苦的環境中，依然全神貫注在研製上，反覆檢查一張張圖紙，攻破一個個技術難關。

1998年3月23日，殲-10原型機迎來首飛，總設計師宋文驄陪伴着試飛員雷強緩緩走向飛機，他們倆都在極力地剋制自己情緒，以安慰對方。雷強對宋文驄説：“您放心，只要不是飛機在空中爆炸，只要飛機能控，我一定想辦法，就算摔也摔到跑道上，讓咱們知道這十幾年錯在哪兒了。”

按照計劃，殲-10首飛完成繞場三圈的飛行後，便可以返回。但雷強又主動請纓再飛一圈。20分鐘之後，雷強在空中完成了所有的預定動作，飛機平安降落。雷強抱着宋文驄激動落淚，“這才是我們真正的戰鬥機啊”。出生於3月26日的宋文驄高興地説，殲-10首飛成功是3月23日，“以後，我的生日就是這天了！”

作為我國第一款自主研製的第三代戰鬥機，殲-10讓中國戰鬥機實現了從引進、仿製到自主研製的跨越式發展。因此，殲-10被網友稱為國產“爭氣機”。

如今，殲-10系列各改進型號通過持續迭代優化，不斷實現技術突破，中國軍機自主研發體系已經走向成熟。

本文來源：央視新聞微信公眾號綜合CCTV-4《國家記憶》《殲-10傳奇》