餘心玎：關税調整期，中國外貿企業如何突圍

隨着中美雙方發表《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》，取消、暫停了多項關税措施，一大批美國客户紛紛下單，不少中國外貿企業訂單排期已延至7月，海運行業甚至出現了加價也“一倉難求”的景象。儘管仍處於關税調整談判期，但跨境電商等領域的一系列變化，給觀察中國外貿企業出口佈局的結構性調整留下了一個重要窗口。

一方面，短期來看，包括小額包裹在內的關税鬆動，有助於跨境電商穩步修復。小額包裹直郵是當前中國對美出口中一類具有代表性的外貿形態，其依託於阿里巴巴國際站、Temu、Shein等跨境電商平台的快速崛起，為大量中小企業打開了通往海外市場的通道。在疫情後全球通脹壓力較大、消費趨於理性的背景下，兼具性價比與供應效率的“中國製造”越來越受到美國消費者青睞。本輪關税調整，有助於緩解美方進口商因前期高税率所導致的成本壓力，為中國外貿企業恢復對美出口提供了有利條件。

需要指出的是，相比積極的美國進口商，中國外貿企業對於此番訂單熱潮的響應普遍較為理性。經歷了前期加徵關税所帶來的不確定性以及運費、履約等環節的額外成本，不少企業選擇繼續啓動出口多元化戰略，在對美出口上採取“穩中有進”的試探性策略。因此，短期內市場可能出現一定程度的集中發貨現象，但整體來看，中美經貿的修復過程仍將是漸進而審慎的。

另一方面，中國外貿結構的中長期重構正不斷推進，出口佈局加速向多元化延伸。從更長遠的視角看，中美經貿摩擦以及近年來國際地緣格局的深刻演變，讓出口企業普遍意識到“單一市場依賴”所帶來的結構性風險，並倒逼企業加快調整外向型戰略，推動“訂單轉移+產能前移”的區域化佈局。在此背景下，東南亞、拉美、中東等新興市場正日益成為企業拓展海外陣地、分散風險的重要方向。

伴隨區域全面經濟夥伴關係協定（RCEP）等區域貿易安排的深入推進，關税減讓、原產地累積等規則紅利持續釋放，中國外貿企業在區域內形成穩定產業鏈、供應鏈、物流鏈的可行性大幅提升。從2025年前4個月的數據來看，中國對東盟和歐盟市場的出口分別同比增長12.6%、6.1%，明顯高於整體出口增速，顯示出區域市場正在成為出口企業尋找新增量的重要支點。

在區域拓展之外，越來越多的企業正在優化其全球供應鏈結構，構建“多點支撐”的網絡式佈局。例如在實際操作中，一些企業選擇在東南亞設立裝配工廠，同時將研發設計、核心部件製造等關鍵環節保留在中國本土；另一些企業則在中東、拉美設立前置倉與本地銷售渠道，以提升響應速度與履約能力。此類模塊化、分佈式的全球佈局，既提升了企業在複雜國際環境中的抗壓能力，也增強了對多樣化市場需求的適配能力。隨着諸如中國—東盟自貿區3.0版談判等貿易協議與標準的升級，打通堵點後的產業鏈、供應鏈合作將為這一佈局提供更多支撐。

此外，面對不確定性的環境，中國外貿企業正經歷價格博弈與風險分攤機制再協調的複雜局面。例如，一些企業選擇積極與客户展開協商，商議雙方共同分攤關税成本的方式，尋求利益平衡點。這一舉措既展現了企業在成本壓力下的靈活應對，也是一種努力與客户構建長期穩定合作關係的智慧。與此同時，市場風險意識的增強，也促使交易模式發生轉變。部分企業要求客户將預付比例提升到30%至40%，甚至提出“先款後貨”，以降低交易過程中的潛在風險。在日益多變的全球貿易形勢下，中國外貿企業需不斷探索新的價格談判與風險共擔模式，在保障自身利潤空間的同時，維護與客户的良好合作，才能實現出口格局的重塑。

在全球產業鏈的重構過程中，中國企業的全球佈局調整也引發了部分國家的誤讀，特別是在電動汽車、光伏組件等產業領域，歐洲部分政客試圖誤導民眾與企業對中國商品產生所謂“傾銷”的擔憂。

事實上，中國企業的出口佈局更多是基於全球市場供需變化的應勢之舉，是應對貿易壁壘和成本壓力的務實調整。更為重要的是，當前一批具有技術積澱與品牌影響力的中國企業，已不再滿足於“量的擴張”，而是更加註重產品附加值提升、環保標準達標與本地化經營能力的培育。數據顯示，4月比亞迪在歐註冊純電動汽車達7231輛，同比增長169%，在歐銷量首次超過特斯拉。在歐盟對中國電動汽車徵收反補貼税的背景下，這既反映出歐洲消費者對中國電動汽車的認可度進一步上升，另一邊也離不開中國製造商持續擴大、豐富在歐洲的產品線，提供更優質、更適合當地消費者的選擇。這種轉型導向，有助於推動外貿發展由“出口導向”向“價值導向”轉變，提升整體外貿的可持續性與競爭力。

此次關税調整期，為中國外貿企業提供了寶貴的階段性迴旋空間，也再次提醒我們：結構轉型、戰略重構不能等待“形勢回暖”再行推進。在全球不確定性持續演化的背景下，如何加快數字化能力建設、完善區域市場協同機制、推動綠色轉型升級，將成為中國出口企業錨定未來競爭優勢的關鍵。從更大視野來看，外貿不僅是經濟運行的風向標，也是參與全球經濟治理的重要抓手。中國外貿企業要在外部政策出現邊際變化時主動作為、提前佈局，才能在國際競爭中贏得更大主動權。（作者是對外經濟貿易大學國際經濟貿易學院教授）