德報告：德國電池專利申請落後韓中日

【環球時報駐德國特約記者 青木】“在電動車技術的核心領域——電池技術上，亞洲正迅速拉開與德國的差距。”德國專利商標局發佈的最新年度報告稱，2024年韓國、中國和日本三國在該領域的專利申請量大幅增長，而德國僅微弱增長。

據德國《經濟週刊》23日報道，上述報告基於2024年德國專利商標局與歐洲專利局的註冊數據（不計算重複數據）。結果顯示，各國企業、研究機構及個人去年提交的電池技術領域的專利申請總數比上一年增長16.6%，達到7242項。這一增長主要歸功於亞洲企業：韓國以1817件專利註冊居首，同比增長10.3%；中國以1591件位居第二，同比增長22.6%；日本則超過德國，以1136件位列第三，同比增長7.8%。而德國僅增長1.9%。

報告顯示，全球範圍內電池技術的前三大專利申請企業依次為韓國LG、中國電池企業寧德時代和韓國三星。專家指出，專利申請數量被視為一個產業創新能力的指標，是決定競爭力的關鍵因素，尤其在電池技術等高科技領域。

儘管在電池技術上落後，但德國在太陽能技術領域處於領先，註冊數量184項，比上一年增加57.3%。中國的註冊數量排名第二，增加12.7%至133件。

汽車製造是德國最重要的工業部門之一。最近幾年，德國及歐盟一直希望減少對亞洲電池技術的依賴，積極發展電池項目，但進展並不順利。德國《圖片報》24日報道稱，瑞典電池製造商北伏（Northvolt）近日已正式停止其瑞典主工廠的運營。今年3月，該公司在瑞典申請破產，其德國子公司的未來也充滿變數。目前，德國工廠已暫停一切施工，德國聯邦及當地州政府也為此承擔6億歐元銀行貸款。除了北伏項目之外，德國及歐洲多國還有多個電池項目暫停或取消。目前德國電池項目中，大眾集團旗下PowerCo公司在薩爾茨吉特建設的電池工廠項目仍在持續推進，並計劃於年內實現規模化生產。

儘管如此，德國政界和經濟界已經得出結論，德國電池產業要與在該領域領先的企業合作。德國《資本》雜誌20日報道説，中國電池企業寧德時代4月發佈了充電5分鐘續航520公里的新型電池，引發行業熱議。該企業正在拓展歐洲業務，其位於德國圖林根州的一座大型電池工廠自2022年起投入運營，目前正在匈牙利德布勒森建設一座大型工廠。此外，國軒高科等中國電池企業也相繼在德國等歐洲國家投資設廠，服務當地車企。