破浪·新出海記丨 “中國方案”拿捏性價比，全球近萬艘巨輪用上鎮江“節能槳”

編者按：當前，單邊主義、保護主義加劇，外部環境不確定不穩定因素增多，面對困難和挑戰，我國企業正努力開拓，上演“出海破局”的生動故事。新華日報・交匯點新聞推出《破浪・新出海記》系列報道，聚焦企業在複雜環境下的堅韌探索與創新突破，展現經濟大省以變應變、破浪前行的信心和底氣，觸摸中國經濟勇立潮頭、踏浪遠行的強勁脈搏，感受中國與世界深度交融、攜手共進的磅礴力量。

5月29日，土耳其亞洛瓦港海風吹拂，隨着船尾螺旋槳捲起層層浪花，由鎮江同舟螺旋槳有限公司實施的2824TEU（標準集裝箱）船舶節能改造項目正式完成交付。這套從設計到安裝全流程把控的“中國方案”，預計讓船舶燃油消耗減少約10%，成為全球航運“脱碳潮”中的高性價比示範方案。

在國際海事組織碳排放新規倒逼下，航運業正經歷大規模設備迭代。該公司副總經理王通給記者算了筆“綠色經濟賬”：“相較於更換髮動機的‘拆船’操作，更換螺旋槳從設計到生產僅需3—6個月，裝好即走，是更具性價比的選擇。”

更換螺旋槳已成為全球航運“脱碳潮”中的高性價比方案

改進船舶推進系統、更換高效螺旋槳、增加船舶節能裝置……同舟螺旋槳的水動力節能整體方案已在全球近萬艘船舶上應用，累計節省燃油費2.76億美元，減碳超24萬噸。據王通介紹，依託20年來建立的船型數據庫，公司能為全球船東快速提供匹配度最高的節能解決方案。2022年，公司產值1.5億元，今年預計達到10億元，交付量穩居全球前三，出口業務相較去年同期增長超過50%。

走進企業製造中心，智能化生產線正高速運轉。製造中心總經理胡傳林透露，團隊從原料熔鍊工藝着手研發，讓銅、鎳等原料的用量、配比成為“獨家秘方”，產品抗拉、屈服、延伸等關鍵指標在同類產品中位居前列。智能化數字化技術的加持，讓工藝流程不斷優化，“能夠保證產品的機械性能優於行業規範10%—15%。”胡傳林説。

目前，企業在土耳其、阿聯酋、越南、新加坡等國廣泛開展業務，並多次參加德國、希臘、挪威等國的航運海事業展覽會。“預計未來3年，售後服務端的業務年均增長將會超過100%。”王通説。

即將完成安裝的同舟螺旋槳

據鎮江市商務局外貿處處長吳凌雲介紹，船舶海工裝備產業鏈是鎮江重點打造的“四羣八鏈”之一，政府持續支持企業參加境外海事展、投保出口信用保險，推動“保單+金融”合作，幫助企業爭取船舶出口保函資源儲備。鎮江海關數據顯示，1—4月全市船舶累計出口11.2億元，同比增長131.3%。

“全球海事工業界正掀起一場前所未有的綠色技術革命。”江蘇科技大學船舶與海洋工程學院教師、南京普寧船舶設計有限公司科技副總劉閩東認為，在航運業淨零排放框架下，節能裝置研發、全流程解決方案等“中國智慧”，正重新定義全球海事競爭規則。

總策劃 雙傳學 顧雷鳴

監製 杭春燕

策劃 王曉映 朱威

統籌 晏培娟

記者 薛誠

攝像 賈心泉 鄭舒

文案 陸威

剪輯 賈心泉

設計 鄭玲玲