高質量發展能源行 | 砥礪前行，奮力譜寫中國式現代化實踐新篇章

【環球網報道 記者 楊璐】5月30日，“高質量發展能源行”網評引導活動調研團來到廣東深圳，走訪調研深圳蓮花山超級充電站、深圳抽水蓄能電站，揭秘超大城市高質量發展的“電力密碼”，感受新質生產力為大灣區帶來的能量湧動。

調研團率先來到了位於城市中心的深圳蓮花山超充站，該電站共有27台充電樁，可同時滿足46輛車充放電，其中有4台是具備最大功率600千瓦充放電能力的超充樁，最快能以“一秒一公里”的速度充放電。該站還是深圳首個“綠車充綠電”試點站，車主可以在這裏充上100%綠電，真正實現“綠”動全城。

據瞭解，自開放運營6個月以來，蓮花山超充站已成為眾多新能源車主的“頭號選擇”，日均服務超過600輛車。除了充得快、充得好，車主還能參與V2G（車網互動），向電網反向送電。在今年3月舉辦的全國規模最大車網互動活動中，蓮花山超充站單日放電量達到了13000度，相當於滿足1600户家庭一天的用電需求。在該活動中，新能源車主每向電網反送1度電，就可獲得4元收益，與用電低谷期充1度電花費0.4元相比，每度電足足賺了3.6元的“差價”。

近年來，為了支撐大規模車網互動，南方電網公司不斷推動完善市場機制，推動建立“批發+零售”市場化機制，充電運營商將電力交易中獲得的部分收益用於補貼車主，有效調動車主的參與積極性，以反向放電助力提升城市能源安全韌性。

調研團隨後來到位於深圳市鹽田區和龍崗區之間的深蓄電站。電站距深圳市中心僅20公里，裝機容量120萬千瓦，是全國首個建在城市中心的大型抽水蓄能電站。電站分為上下兩個水庫，電力系統負荷低谷時用電抽水，負荷高峯時放水發電，是電網功率平衡的“調節器”。電站投產以來，累計調節電量超200億千瓦時，相當於深圳市兩個月的用電量，調節能力超過深圳負荷峯谷差的三分之一。

走進位於深蓄電站地下60餘米的廠房，4台全國產化機組映入調研團的眼簾。據瞭解，目前電站90%的巡檢工作已由機器代替，機組停電檢修時間大大縮短，2024年機組等效可用係數提升至96.59%。“為了更好地掌握設備狀況，電站還應用了我國第三代抽水蓄能人工智能數據分析平台，通過大數據技術，對設備進行即時監測和性能分析。”南網儲能公司檢修試驗分公司深蓄項目部副總經理蔣璆向記者介紹，該平台還嵌入了我國首個自主研發的抽水蓄能大模型，在其助力下，平台對電站設備的智能化管理水平可提升30%。

據悉，截至今年5月，南方電網在運抽水蓄能規模達1028萬千瓦，可提供超2056萬千瓦的抽水蓄能調節能力。放眼粵港澳大灣區和北部灣經濟區，9個總投資近700億元的千萬千瓦級抽水蓄能電站羣正不斷刷新“建設進度條”，今年起將陸續投產，預計電站全部建成後，每年最多可消納清潔能源244億千瓦時，相當於1100萬居民用户一年的用電需求，有力促進南方區域3億千瓦新能源穩定接入電網。

在深圳，調研團一行看到了超充之城新圖景，感受到新質生產力帶來的能量湧動。立足新起點，面迎新機遇，邁向新高度，南網將加快鍛造新質生產力，持續紮根核心技術創新，以中國式現代化南網實踐為美麗中國建設作出新的更大貢獻。