老百姓盼的，就是我們要乾的（鍥而不捨落實中央八項規定精神）——八項規定推動黨羣幹羣關係更加密切

“電動車進樓不安全，能不能設個集中停放區”“要是有個便民服務角就好了，放些雨傘、急救箱”……走進北京市西城區月壇街道三里河二區社區的居民議事廳，討論正熱烈。

“羣眾的所思所盼就是我們的工作方向。”第二黨支部書記高蓮湘握着筆仔細記錄，筆記本上清晰標註着居民訴求與對接部門。

在基層治理的“最後一公里”，如何將居民訴求化解在源頭？深入貫徹中央八項規定精神學習教育開展以來，北京市委積極推動黨員幹部下基層、聽民情、辦實事，提升“接訴即辦”服務水平，辦好羣眾身邊的事，辦好各項民生實事。“這個議事廳敞亮又接地氣，坐着聊天就把事兒解決了。咱老百姓説的話，幹部真放在心上！”居民翟阿姨十分認可黨員幹部的務實作風。

作風問題核心是黨同人民羣眾的關係問題。新時代以來，以習近平同志為核心的黨中央堅持不懈推動落實中央八項規定精神，不斷加強作風建設，密切黨同人民羣眾的血肉聯繫。從“要求羣眾去做事”，變成“給羣眾辦事、做服務”，黨羣幹羣關係發生了“根本的變化”。

學習教育開展以來，廣大黨員幹部深學、細照、篤行，走好新時代黨的羣眾路線，始終同羣眾想在一起、幹在一起，人民羣眾的獲得感、幸福感、安全感更加充實、更有保障、更可持續。

“半條被子”的温暖始終傳承

暮色漸深，湖南省郴州市汝城縣文明瑤族鄉五一村八組的老祠堂前，人聲鼎沸。幾張條凳圍成圈，裏裏外外40多人，一場熱鬧的“屋場會”開始了。

駐村工作隊、鄉村兩級幹部早已在此等候。村黨支部書記朱孝勇説：“這兩年村裏搞產業，大夥日子好了，但進山的路還是老樣子，晴天一身土、雨天兩腳泥。今天咱就敞開了聊修路！”

話音剛落，現場瞬間活躍起來。“修了有啥好處”“路從哪走”……大夥你一言我一語，關切的問題接二連三。

駐村工作隊隊長康果平從兜裏掏出設計圖説：“產業道沿着河修，3米寬，三輪車、摩托車都能過；機耕道窄一點，一米八寬，直通田間地頭。”

駐村幹部何盛源説：“路修好了，咱就能開小農用車上山下田。不用再挑着擔子爬坡，年紀大的鄉親施肥也省勁！”

“話是這麼説，可地裏的青苗咋辦？總不能白糟蹋吧？”村民朱和亮問道。

“老朱問在了點子上。”鄉駐村幹部周明華説，“不能讓大夥吃虧。青苗補償參照市裏的標準由村集體補，同時，村裏的食用菌基地也優先招工！”

一番話實實在在，鄉親們聽得直點頭，全場鼓掌通過。

汝城縣，正是“半條被子”故事的發生地。當年徐解秀老人説：“什麼是共產黨？共產黨就是自己有一條被子，也要剪下半條給老百姓的人。”這句話到現在依然令人動容。

站穩羣眾立場，鋪就幸福坦途。如今，汝城縣深入開展學習教育，縣領導帶頭往鄉下跑，帶着黨員幹部去村裏摸情況、解難題。汝城縣委組織部部長王明星説：“現在幹部都愛往村裏跑，説的是掏心窩子的話，乾的是大夥唸叨的事，事事處處從羣眾利益出發，‘半條被子’的温暖不斷延續。”

跑出政務服務加速度

“新增股東要啥材料？”“執照到審查階段了，還需要多久？”手機消息響個不停，20多個企業服務羣裏，諮詢問題接連彈出。

在重慶兩江新區，政務服務專員陳炫桔一天的工作，從“指尖”答疑開始。

國家級新區，企業雲集。針對產業園區分散的情況，兩江新區設立政務惠企E站，專員直接駐點，一對一盯着辦，企業不出園區，大事小事都能辦成。

這兩年，從政務服務中心的一名窗口工作人員，到下沉園區一線的駐點服務專員，陳炫桔深刻感受到服務方式的變化：“以前，坐窗口，等着企業上門找；現在，出門跑，揣着政策找企業。為企業搞服務，就是要講效率。”

説起這些改變，新擎源啓科技合夥企業的負責人石先生很有發言權。早年創業時，他四處奔波，挨個部門問政策，材料不對還得反覆跑窗口。

但是，最近在兩江新區註冊新公司，體驗完全不同：“小陳主動上門指導，材料準備、文件格式全程幫忙。我一趟不用跑，營業執照就寄到了家！”

過去“追着公章跑”、如今“圍着需求轉”，在兩江新區，“高效辦成一件事”改革持續深化，政務服務專員想羣眾之所想、急羣眾之所急，用腳步提升服務温度，拉近與羣眾的距離，暖心惠企的故事每天都在上演。

如今，在學習教育中，兩江新區政務中心更是下足了功夫。通過開設“政務大講堂”，提升窗口人員服務意識；狠抓窗口服務規範化建設，讓羣眾切實感受到“門好進、事好辦”。兩江新區龍盛新城政務服務分中心政務服務專員孟邦輝説：“只有讓大夥看到變化、得到實惠，學習教育才算落到實處。我們要持續深化‘高效辦成一件事’改革，跑出政務服務加速度。”

羣眾“好點子”變為治理“金鑰匙”

上海復興東路隧道像條銀色紐帶，一頭連着浦西城隍廟的燈火，一頭連着浦東陸家嘴的星光。

每到夜晚，這裏呈現出一派繁忙有序的景象——下層，機動車呼嘯而過；上層，非機動車穿梭往來，上下分流，秩序井然。

“這下順暢了，擰把油門就過江了！”深夜裏，騎電動車的“夜歸人”紛紛為這條隧道的“微改造”點贊。

誰能想到，這一暖心變化，竟源於市民韓曙與外賣小哥的一次閒談。

韓曙有一次和外賣小哥聊天，聽到小哥無奈地撓着頭説：“活沒跑幾單，罰單倒吃了不少。”深入瞭解後才得知，浦西商圈的夜晚熱鬧非凡，外賣小哥跨江接單時，最後一班輪渡早已停運，無奈之下只能冒險走隧道。

小哥的話引起韓曙的注意：“人民建議徵集，應該管用！”

為了提出切實可行的建議，韓曙一連幾天蹲守在外灘金陵東路、十六鋪東昌路等輪渡碼頭。看到收渡前人們急匆匆的身影，韓曙感慨：“對於沒有車的人來説，夜裏過江確實太難了。”

很快，一封飽含着市民心聲的人民建議，被投進了上海市人民建議徵集信箱。在信中，韓曙提出了“延時輪渡運營”和“開放夜間隧道”的建議。

上海市人民建議徵集辦的幹部收到信後，第一時間聯繫了韓曙。他們仔細翻閲記錄、深入開展調研、積極詢問相關部門，將問題的來龍去脈瞭解得清清楚楚。隨後，上海市交通委和公安交管部門接過了推動問題解決的“接力棒”。經過研判，最終確定將復興東路隧道作為改造對象。

雖然復興東路隧道本身具備雙管雙層的設計，有改造基礎，但出入口外的“禁非”路段成了改造難點。這可咋辦？

大家一起動腦筋，想出一個巧妙的辦法：最右側機動車道“變身”非機動車道，每日23時至次日5時，專門開放給非機動車通行。沒多久，上海首條能走電動自行車的越江隧道開通了。

“微改造”，改造的是道路，連通的是人心。學習教育開展以來，上海市黨員幹部堅持問需於民、問計於民，不斷優化聯繫服務羣眾的方式手段，踐行黨的羣眾路線更加具體深入。

上海市人民建議徵集辦積極用好線上線下建議徵集網絡，將徵集觸角延伸至社區、園區、校區。“人民建議，就是我們決策的錦囊妙計。我們要不斷努力，把羣眾好點子轉化為城市治理金鑰匙。”上海市信訪辦、市人民建議徵集辦主任蓋博華説。