中歐班列“東通道”今年前五個月累計開行超2000列
中歐班列“東通道”由滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸組成。今年前五個月,中歐班列“東通道”通行班列已突破2000列,為服務高質量共建“一帶一路”注入更多動能。

截至目前,中歐班列“東通道”通行線路已達27條,可通達波蘭、德國、荷蘭等14個國家,聯通我國長沙、鄭州、成都、蘇州等60餘個城市。運輸貨物涵蓋電器產品、日用百貨、農副產品等12大品類。

數據顯示,今年前五個月,中歐班列“東通道”通行量佔全國總量26.3%,其中回程班列通行量佔全國回程總量31.9%。
滿洲里站為提升中歐班列換裝運輸時效,合理調配機車運用,對換裝後的回程班列實行定點取送,加快取送車作業效率,減少車輛佔線時間,作業效率提升25%。
綏芬河站堅持“班列優先”的運輸原則,準確掌握班列的入境時間、車次、品類、數量,充分利用“數字口岸”系統快捷高效的通關優勢,熱情優質服務企業客商,有效地提高了班列通關和運輸效率。
同江北站每日通過站長例會,加強信息協調溝通,提前48小時掌握班列到達信息,車站根據預報情況,通報集裝箱代理公司做好接車準備,同時向集團公司調度所彙報,及時協調平車換裝,減少車輛換裝等待時間。

今年以來,濱綏鐵路綏芬河至國境線段、佳木斯至同江鐵路改造工程、濱洲鐵路西嶺口至博克圖段改造工程均加速進行提質升級改造,投用後將進一步提升鐵路口岸後方通道中歐班列通行效率。
(總枱記者 於文波)