中歐班列“東通道”今年前五個月累計開行超2000列

中歐班列“東通道”由滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸組成。今年前五個月，中歐班列“東通道”通行班列已突破2000列，為服務高質量共建“一帶一路”注入更多動能。

截至目前，中歐班列“東通道”通行線路已達27條，可通達波蘭、德國、荷蘭等14個國家，聯通我國長沙、鄭州、成都、蘇州等60餘個城市。運輸貨物涵蓋電器產品、日用百貨、農副產品等12大品類。

數據顯示，今年前五個月，中歐班列“東通道”通行量佔全國總量26.3%，其中回程班列通行量佔全國回程總量31.9%。

滿洲里站為提升中歐班列換裝運輸時效，合理調配機車運用，對換裝後的回程班列實行定點取送，加快取送車作業效率，減少車輛佔線時間，作業效率提升25%。

綏芬河站堅持“班列優先”的運輸原則，準確掌握班列的入境時間、車次、品類、數量，充分利用“數字口岸”系統快捷高效的通關優勢，熱情優質服務企業客商，有效地提高了班列通關和運輸效率。

同江北站每日通過站長例會，加強信息協調溝通，提前48小時掌握班列到達信息，車站根據預報情況，通報集裝箱代理公司做好接車準備，同時向集團公司調度所彙報，及時協調平車換裝，減少車輛換裝等待時間。

今年以來，濱綏鐵路綏芬河至國境線段、佳木斯至同江鐵路改造工程、濱洲鐵路西嶺口至博克圖段改造工程均加速進行提質升級改造，投用後將進一步提升鐵路口岸後方通道中歐班列通行效率。

（總枱記者 於文波）