國際航協：讓航空航天遠離貿易戰

【環球時報綜合報道】路透社當地時間2日報道稱，因貿易緊張局勢和消費者信心下降，國際航空運輸協會（IATA）週一下調了2025年全球航空業淨利潤預期。IATA理事長沃爾什表示，不斷增加的貿易壁壘有可能損害經濟和航空業，同時在出行乘客數量創歷史新高之際，飛機交付延誤也阻礙了整個行業的發展。

週一，IATA在印度新德里舉行的年會期間發佈報告，下調了2025年全球航空業淨利潤預期至360億美元，低於去年底預估的366億美元。IATA還預測，全球航空業在2025年總收入將達9790億美元，客運總量將達49.9億人次，雙雙低於此前的預測值。

據路透社報道，沃爾什在年會發表演講時表示，與所有的互聯互通一樣，航空業讓世界更加繁榮。與孤立主義、貿易壁壘和基於多邊規則體系的碎片化形成鮮明對比。而後者將會摧毀財富，降低生活水平。

他對路透社表示，雖然沒有跡象表明飛機價格因關税而上漲，但航空公司將抵制航空航天製造商試圖提高價格的舉動，他還呼籲各國政府“讓航空航天遠離貿易戰”。“航空業是一個龐大的價值鏈核心，這一鏈條不僅為8650萬人提供工作崗位，還支持全球3.9%的經濟活動。”

IATA在當天的報告中指出，關税和長期貿易戰將抑制航空貨運和潛在旅行的需求。此外，美國政府貿易政策的不確定性將阻礙推動經濟活動的重大商業決策，阻礙航空貨運和商務旅行的需求。

路透社報道稱，疫情後民航客運市場復甦，乘飛機出行的人數比以往任何時候都多，但航空公司的發展卻正受制於飛機交付延遲和供應鏈瓶頸。沃爾什稱，對未來十年飛機交付延遲的預測 “過於誇張，無法接受”。沃爾什説，“製造商繼續讓航空公司客户失望。每家航空公司都對問題長期得不到解決而感到沮喪。有跡象表明，這些問題可能需要拖到2030年之前才能解決。”

阿聯酋航空總裁蒂姆·克拉克表示，疫情不再是交付延誤的藉口，並要求飛機制造商承擔責任。沙特阿拉伯廉價航空公司flyadeal也表達了類似的不滿。flyadeal首席執行官史蒂文·格林威告訴路透社：“延誤越來越不可原諒。坦率地説，缺乏透明度，我們越來越焦慮。”

IATA的報告顯示，當前全球飛機待交付訂單積壓超過1.7萬架，遠高於疫情前的1萬-1.1萬架，這意味着交付時間可能長達14年。2025年預計將交付1692架飛機。儘管這是自2018年以來的最高水平，但比一年前的預期低了近26%。

IATA警告稱，供應鏈問題已嚴重影響航空公司，機隊平均機齡從2015年的13年延長至15年，機隊更換率只有2020年的一半。鑑於供應鏈問題預計將在2025年持續存在，並可能持續到2020年代結束，飛機交付數量還有進一步下調的可能。（倪浩）