搶“鮮”荔枝首發 運滿滿發起“鄉村振興 接‘荔’行動”

【環球網財經綜合報道】凌晨5點，長三角地區最大的果品集散中心——浙江嘉興水果批發市場已是車水馬龍。來自長三角的水果採購商雲集於此，目標直指當季的“明星水果”——荔枝。

供不應求 茂名荔枝飄香長三角

滿載新鮮荔枝的冷鏈車在交易區排起長龍。一輛6.8米長的冷鏈車前，運滿滿平台貨車司機馬秀坤正與華楊果業負責人冼亞彪仔細核對訂單信息，完成貨物交接。

“我是前天下午4點左右，從廣東茂名出發，昨天晚上7點到了嘉興，全程1700多公里，開了二十七、八個小時，車內温度全程保持在3攝氏度，今天一早，車上10噸2000多盒荔枝已經賣了快一半了。”馬秀坤説。

冼亞彪，廣東人，從事荔枝批發生意已經十多年，“之所以選擇在嘉興賣荔枝，一是因為江浙滬市場銷量大，消費者非常喜歡口感甜、核小的茂名荔枝，其次是從荔枝產地源頭到市場，物流方便，一天多時間，就能把新鮮荔枝運過來了。”

“今年廣東荔枝上市比往年慢了10天左右，端午節期間銷量迎來高峯，價格也合適，整個荔枝交易區每天200輛車，大概2000噸左右，到了下午基本都賣空了。” 馮亞彪表示。

縮短五個多小時 產地直髮時效加速

從嶺南到江南，從枝頭到餐桌，在1700公里之外的廣東茂名，一場盛大的甜蜜之旅，正源源不斷地奔赴全國各地。

茂名市先有田電子商務有限公司負責人林波迎來了一年當中最忙碌的時刻。林波種植荔枝30多年，他經營的果園面積達200多畝，主要品種是白糖罌、妃子笑、糯米餈等，今年產量預計20萬斤。他的荔枝採用有機種植，果子顏色、個頭都非常標準，深受國內外市場認可。目前荔枝產量70%出口，主要銷往歐盟、日本，30%主要銷往江浙滬。

清晨，枝頭的露珠還未消散，林波和工人們就已經開始忙碌，荔枝採摘、搬運、分揀、預冷、包裝、裝車，每個環節有條不紊地持續進行着。

剔除出長相不好、沒有成熟的果子，精挑細選的荔枝，再保留一些枝葉，冷水預冷後，和冰塊一起裝進保温箱，直接送上冷藏車，這樣一來，荔枝“才下枝頭”，便能乘坐“專車”前往全國各地。

近年來，林波發往江浙滬的荔枝訂單，都是在運滿滿平台上找車，平台上4.2米、6.8米等豐富多樣的冷藏車車型，能滿足他的運輸需求。同時，冷鏈車深入田間地頭，實現產地與消費地的無縫連接，相比早些年，荔枝運輸時效縮短了五到六小時。

賦能“甜蜜經濟”  平台啓動“接‘荔’行動”

茂名作為“中國荔鄉”，種荔枝已經有2000多年的歷史，現在是全球最大的荔枝連片生產基地，全球每5顆荔枝裏，就有一顆來自茂名。

運滿滿平台數據顯示，今年5月1日以來，全國荔枝發貨地主要集中在茂名、湛江、海口、陵水、紅河等地，浙江、廣東、湖南、河北、山東是荔枝收貨量最大的省份。茂名的荔枝，除了供應廣東本地市場外，主要流向湖南、浙江、河北、江西等地，最遠的運到了遼寧瀋陽。

今年是荔枝大年，產量提升帶來運輸車輛的增多。運滿滿發起“鄉村振興 接‘荔’行動”，為運滿滿冷運平台註冊的新貨主提供官方補貼500元運費、首單價值2萬元貨損險保障；通過預測產地調車需求，提前向司機播報貨量預測信息，提升荔枝產地與司機的發貨接單效率，減少司機空駛里程，降低司機運營成本；同時為貨主、司機提供客服專項服務等多重保障。

從“一騎紅塵笑”到尋常百姓“日啖荔枝三百顆”，運滿滿冷運平台，搭建覆蓋全國的冷鏈網絡，打造安全穩定的冷鏈運輸服務運力池，為荔枝產業注入新的活力與動力，讓“新鮮”直達全國，賦能茂名“甜蜜經濟”，助力鄉村振興。（柏蘭）