“價格戰”傷害汽車行業健康可持續發展

中國汽車工業協會近日發佈《關於維護公平競爭秩序 促進行業健康發展的倡議》，明確反對車企之間的無序“價格戰”。工業和信息化部也明確表示，“價格戰”沒有贏家，更沒有未來，將加大汽車行業“內卷式”競爭整治力度。

在6月6日開幕的2025中國汽車重慶論壇上，多位汽車企業負責人和業內專家在接受本報記者採訪時表示，贊同中國汽車工業協會發出的倡議，無休止的“價格戰”會傷害行業健康可持續發展，汽車企業應依法經營、有序競爭，堅持守正創新、質量第一，通過加強技術創新，不斷提高產品品質、服務質量，踐行社會責任，打造良好品牌形象。

“適度的降價、有序的競爭本是市場經濟的正常現象，但無底線的‘價格戰’勢必會擠壓企業的合理利潤空間，進而影響產品和服務質量，長遠來看，對企業、消費者都是不利的。”中國貿促會汽車行業分會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠表示。

據不完全統計，2024年國內車市降價車型200多款，2025年前4個月已有60多款降價車型。5月情況進一步加劇，在頭部車企大範圍、大幅度降價帶動下，多家車企效仿，降價車型達百餘款之多，降價幅度最高超5萬元，甚至出現3萬元級車價。降價雖帶來銷量增長，也導致行業利潤下降至不足4%的低水平。

王俠認為，無論市場競爭如何演進，企業都應堅持三條底線：一是堅持質量與安全標準不動搖，守住法律法規底線；二是堅持誠信經營和契約精神，維護合作共贏的產業鏈關係，不搞誇大式宣傳，不搞拉踩式營銷，守住商業道德底線；三是堅持長期主義，以技術創新和差異化構築價值高地，拒絕低於成本價銷售，守住可持續發展的底線。

“長安汽車堅決反對無道德底線、無法律底線的惡性競爭。”長安汽車董事長朱華榮鄭重承諾，無論競爭如何激烈，長安汽車都會堅守原則：一是保證產品的安全、質量、服務，絕不以損害用户利益的方式參與競爭；二是堅持通過技術進步、管理創新等實現規模化降本，通過集團化運營、共性平台開發提升效率，用體驗更好的產品和服務為用户創造更多價值；三是堅持依法合規參與全球市場競爭，通過優質產品、可靠品質以及貼心服務，實現企業長期健康發展，推動行業進步。

賽力斯集團董事長張興海説：“賽力斯積極響應協會倡議，將持續加大人才、研發、生產、測試等方面投入，堅持走技術、產品、服務創新的發展之路。”

“行業競爭是必然的，競爭的形式也是多種多樣的，但最終目的還是要為國家、為消費者創造價值。”廣汽集團執委會委員、品牌營銷領域負責人黃永強説，廣汽積極響應協會倡議，堅持價值創新，為廣大消費者提供更智能、更安全的產品，提供更周到、更全面的服務。

“汽車行業競爭從來不是百米衝刺，而是一場馬拉松。”北京梅賽德斯—奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示，企業想要走得遠、走得穩，就必須堅持價值底線，必須堅持長期投入，不斷提升技術、體驗、價值。

“我們認為，在相關部門推動下、在行業自律約束下、在各大汽車企業以身作則的努力下，中國汽車行業將發展得越來越好。”朱華榮説。

《 人民日報 》（ 2025年06月07日 02 版）