第110000列發車！貨值4500億美元+！

今天（10日）8時32分，隨着75052次中歐班列從山東青島膠州站開出，中歐班列歷年累計開行突破11萬列，發送貨值超4500億美元。

這趟中歐班列將途經濟南、石家莊、太原等地，三天後抵達內蒙古二連浩特口岸出境，目的地為莫斯科。列車運送的貨物是山東本地製造的智能家電，共有1萬多台，貨值超2000萬元，可謂“超級貨櫃”。

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滿足多元市場需求

*“超級貨櫃”*基本覆蓋亞歐全境

國鐵集團貨運部負責人表示，目前中國境內已有128個城市開通了中歐班列，通達歐洲26個國家229個城**市以及11個亞洲國家超過100個城市。

創新開行了境內外全程時刻表中歐班列，目前每週穩定開行17列，全程運行時間較普通班列平均壓縮30%以上，平均每櫃貨值較普通中歐班列提升41%。

在傳統大宗物資、日用百貨等班列基礎上，適應特色貨物運輸需求，*開行國際運郵、跨境電商、食品冷鏈、商品汽車等特色班列，*滿足了沿線國家企業多元化、個性化、精細化的市場需求。

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高附加值貨物成主要貨源

中國製造*“新三樣”*走向世界

中歐班列運送的貨物品類已經拓展到53個門類、5萬多種商品，汽車汽配、機械設備、電子電氣等高附加值貨物已成為中歐班列出口的主要貨源，2024年這三類貨源佔比已超過60%。

成功解決了新能源汽車和消費型鋰電池鐵路運輸安全難題，讓新能源汽車、鋰離子電池產品和光伏產品中國製造“新三樣”搭乘中歐班列走向世界。

中歐班列為沿線國家提供了更加便捷的貿易條件，中國的消費類電子產品、家電、日用小商品等“中國製造”，以更快速度、更優價格到達歐洲，西班牙紅酒、荷蘭奶酪、波蘭蘋果、泰國榴蓮、老撾香蕉等歐洲、亞洲國家的特色產品走進了中國百姓的日常生活，為亞歐國家貿易往來開闢廣闊的市場空間。

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運輸能力和效率不斷提升

*“買賣全球”*雙向奔赴

2018年10月，山東在全國率先實行中歐班列統籌運營模式。從最初年均開行不到200列，到2024年突破2200列，山東中歐班列開行數量實現快速增長。

山東省作為“一帶一路”關鍵節點，以青島、濟南為核心，構建起了覆蓋歐洲、中亞主要國家的高頻次、廣覆蓋班列網絡。截至今年5月，山東中歐班列累計開行超1.18萬列，是全國用時最短突破萬列的省份，國際運營線路達56條，通達“一帶一路”27個國家的59個城市，構建起了東連日韓、西接歐亞的國際物流大通道。

山東中歐班列貨源*由最初的服裝、鞋帽等少量貨類逐漸拓展到電子產品、整車及零部件、通信及機械設備等上萬種商品。*目前，運輸貨物涵蓋了60餘個大類的1.6萬個品類。

在國貨通過中歐班列走向國際市場的同時，也有*越來越多的國外優質商品乘坐回程班列走進國內。*山東中歐班列的回程班列開行量由2019年的92列增加至2024年的1277列，回程班列佔比由2019年的8.7%增加至2024年的46.8%。

本文來源：央視新聞微信公眾號綜合中國鐵路

總枱記者/鄭連凱 王偉 柳棟 蘇琪淇 孫川 朱路鵬 青島台