印墜機事件讓波音再陷信任危機，美媒：此次事故怕要讓波音好勢頭戛然而止

【環球時報綜合報道】波音公司新任首席執行官凱利·奧特伯格再次面臨嚴峻挑戰——該公司旗艦機型787夢想客機捲入重大空難事故。上週四，印度航空AI171航班（機型為波音787-8）在印度古吉拉特邦起飛後墜毀，機上242人僅1人生還。據彭博社報道，雖然事故具體原因仍在調查中，但該事件無疑再次觸發了市場對波音產品質量安全體系的深度質疑：事故當天波音股價應聲下跌5%，次日繼續下探3.8%。

2018年和2019年，波音旗下的兩架737 MAX飛機接連墜毀。去年1月，一架737 MAX飛機在飛行途中再度發生艙門墜落事故。隨後，波音全面撤換了管理團隊。新任首席執行官奧特伯格上任後誓言將改變“公司文化”，全力穩定波音的生產，並努力改進質量控制進程。

奧特伯格在印度空難發生後表示，波音團隊已做好準備，將全力配合印度航空事故調查局牽頭開展的事故調查工作。英國《每日電訊報》稱，印度監管當局可能會下令停飛印度所有的787飛機。半島電視台透露，奧特伯格等波音高管已取消了本週出席巴黎航展的計劃，以全力應對AI171空難。

波音787夢想客機於2011年首次交付航司，在AI171航班空難前，該機型尚未發生過任何致人死傷的重大安全事故。儘管過往安全記錄不錯，但該機型此前曾多次被爆出生產問題。2013年，787夢想客機曾因電池安全問題被美國聯邦航空管理局要求停飛4個月。近期，該機型又因生產質量問題被中斷交付近兩年。

彭博社稱，執飛AI171航班的787夢想客機屬於波音最早一批60架787飛機之一。值得注意的是，當時波音決定將大部分設計研發工作轉交給外包商，以降低成本，這也導致波音內部進程一度出現不小的動盪波折，且首批60架787在出廠後都不得不再做大量的返工。

針對AI171墜毀具體原因，業內人士對可能涉及787機型的問題發表了看法。有分析人士在看了AI171墜機前的飛行畫面後表示，這架剛從機場起飛的飛機飛行姿態不正常，雖然機頭朝上，但飛行線路卻是在向下降落，不清楚飛機襟翼是否展開。美國空軍前飛行員、目前擔任商業航空安全顧問的戴維森表示，飛機似乎已達到了起飛速度，但又難以保持高度，這可能是推力或發動機性能問題，也可能是飛機超重，抑或其他影響飛機爬升能力的更嚴重故障，此外也不排除天氣、風切變等原因。     

5月，美國總統特朗普訪問卡塔爾期間，波音公司簽下了卡塔爾航空公司的一筆大單，推動5月份訂單量達到約 18 個月以來的最高水平。基於波音公司已連續虧損6年，其將今年視作翻身之年，然而，“此次事故怕要讓波音的好勢頭戛然而止了”。彭博社稱。（甄翔）