友升股份多名高官履歷信息存在矛盾，部分財務數據存疑

【環球網財經綜合報道】上海友升鋁業股份有限公司專業從事專業鋁合金汽車零部件製造，致力於推動新能源汽車的續航升級和燃油車的節能減排，下游客户覆蓋了特斯拉、廣汽集團、蔚來汽車等多家知名整車企業，目前該公司正在申請上市。

根據招股書披露，友升股份的董事長為羅世兵，此前於2000年7月至2002年6月任上海交大全球通信息技術有限公司總經理。但是根據《天眼查》信息查詢顯示，上海交大全球通信息技術有限公司註冊成立於2000年12月，相比羅世兵任職時間晚了半年。

與此類似的還有，友升股份董事羅登，招股書披露其曾於2007年1月至2012年2月任上海昊鈺軟件信息技術有限公司研發總監，彼時1984年出生的羅登剛剛本科畢業，便擔任了研發總監的職務；同時《天眼查》信息查詢顯示，上海昊鈺軟件信息技術有限公司註冊成立於2008年12月，相比招股書披露的入職時間晚了近兩年。

另據招股書披露，公司在2022年到2024年採購的原材料金額分別為12.84億元、14.59億元和20.42億元，三年合計47.85億元；同期計入到主營業務成本中的直接材料成本分別為10.51億元、12.14億元和16.77億元，三年合計39.42億元。也即在近三年中，公司採購的原材料相比生產消耗的原材料多出了8億元以上。

在正常的會計核算邏輯下，這筆原材料的差額，就應當體現在存貨資產的增量當中。但事實上，2024年末公司的存貨賬面價值為5.02億元，相比3年前的2021年末的1.65億元近增加了3億多元，相比8億元的差額，差異巨大。

再來看友升股份的募投項目，“雲南友升輕量化鋁合金零部件生產基地項目（一期）”是友升股份本次IPO的募投項目之一，根據《審核問詢函的回覆》披露，該項目達產後將形成100000噸鋁合金輕量化材料的產能，新增營業收入261000.00萬元。由此計算，募投項目對應產品預計銷售單價僅為2.61萬元/噸，不僅明顯低於2024年公司產品4.48萬元/噸的銷售單價，甚至低於2024年產品的單位生產成本。

還有招股書第142頁披露，公司在2022年和2023年採購的鋁類原材料數量分別為6.93萬噸和8.31萬噸，但與此同時，《審核問詢函的回覆》第143頁披露的“各期原材料、主要產品進銷存及期初期末結存的數量金額”顯示，2022年鋁類原材料入庫數量為7.08萬噸、2023年為8.51萬噸，都比招股書披露的採購數量多出了1500至2000噸，至於這部分差異數量從何而來，友升股份並未接受記者採訪。

此外，根據《審核問詢函的回覆》第190頁披露，公司銷售人員工資與可比公司及相同地區工資水平存在顯著差異。對此公司分析稱：報告期內，公司銷售人員平均薪酬與文燦股份、旭升集團較為接近，高於和勝股份、新鋁時代，處於同行業可比公司銷售人員平均薪酬範圍內。但從數據來看，公司的銷售人員2023年平均薪酬為29.54萬元，而被公司認為“較為接近”的文燦股份、旭升集團分別為18.02萬元和17.68萬元，公司的銷售人員薪酬水平較後者高出了50%以上。

對此公司還解釋稱“主要系公司薪酬機制具有競爭力”，但值得關注的是，友升股份的管理人員薪酬、研發人員薪酬都只是微幅高於同行業可比公司，這就意味着這兩個崗位並未提供“具有競爭力”的薪酬機制。（發佈）