多次推遲後，台灣自制潛艇首次海試

【環球時報綜合報道】被民進黨當局寄予厚望的台灣海軍自制潛艇“海鯤”號，於17日上午首度進行海上測試。該潛艇此前已經多次推遲海試，有分析認為，它未來能否按計劃在今年11月服役尚是未知數。

台灣《聯合報》17日稱，“海鯤”號於17日上午靠着自主動力緩緩駛出高雄港，接艦的台灣海軍潛艇部隊官兵也一同出海測試，經過6個多小時的測試後，該艇於當天下午2時30分左右返港。現場目擊者稱，“海鯤”號在多艘拖船戒護下，從碼頭一路開往二港口出海口，艦上甲板有穿着深藍色工作服、頭戴工程安全帽的工作人員來回巡視。不過該潛艇的首次海試沒有展開關鍵的下潛試驗，僅進行了浮航以及動力系統測試，確認所有系統、儀器正常運作。台軍還在“海鯤”號測試海域安排了M109突擊艇、“光華六號”導彈快艇、“成功”級導彈護衞艦等海上兵力進行警戒，空中也有戰機巡邏，可見對這次海試的重視。台灣“國防戰略與資源研究所”所長蘇紫雲稱：“該潛艇以全速前進來測試它的海上航行速度，還有回轉半徑驗證其靈活性，這是潛艇生存的很重要的要素。”

據台灣《自由時報》17日報道稱，由於台灣海軍現役4艘潛艇中，兩艘始建於二戰期間的古董潛艇早已無法出海，另外兩艘荷蘭建造的潛艇服役至今也近40年，因此2016年時任台當局領導人蔡英文力推自制潛艇項目，並專門成立“台船潛艇發展中心”。2020年7月5日，台灣首艘自制潛艇開工建造，並於2023年9月28日命名為“海鯤”號，隨即展開泊港測試。今年6月14日，該潛艇被發現藉助自身動力在高雄港內航行，外界判定它即將展開海試。

至於“海鯤”號後續還包含哪些測試項目，前“台船”董事長鄭文隆透露，它的海測涉及31個大項目，包含浮航測試、淺水測試、深水測試等，還會測試戰鬥系統，發射一枚操雷，驗證其水下作戰能力。在浮航期間，會測試動力系統、自身電力能否正常供應，此外在泊港測試階段進行的通信、聲吶、呼吸系統以及水、電、油、氣等測試內容，也都要出海再度驗證。

熟悉潛艇研製的台灣專家透露，“海鯤”號如果要在高雄外海進行潛航測試，考慮台灣海峽是船隻往來的要道，勢必進行海域管制，屆時，包括台灣海軍、“海巡署”等單位都得派兵支持；如果進行操雷發射，更須劃設射擊危險區域並對外公告，確保海上船隻航行安全。

台媒普遍注意到，“海鯤”號的造艦進展深受關注，與它的“坎坷遭遇”密不可分。由於台灣海軍缺乏建造潛艇的核心技術，不得不秘密從海外引進關鍵設備和招攬技術專家，但此過程中狀況百出，引起島內對其質量的擔憂。該潛艇下水之後，去年島內一度盛傳該項目“進展順利”，最快當年9月就可以開始海試。但隨後台媒爆料稱，“海鯤”號的大量零件因為從岸上接電被燒壞，導致海試被迫延期。還有報道稱，它的泊港測試有超過70個項目未通過，需要進行校正再補檢測，“全部通過之後才能出海，恐怕要延後到2025年4月”。

然而今年4月台軍又表示，“海鯤”號的海測時間再度推遲，引來許多揣測。台“國防部長”顧立雄改口稱，“海鯤”號的測試沒有時間表，確保安全才會出海；台海軍參謀長邱俊榮則表示，儘管“海鯤”號海測時間推遲，但仍可對相關節點進行滾動調整，確保“海鯤”號今年11月服役的時間不變。據稱，“海鯤”號的操雷測試將於今年10月進行。

同時，“海鯤”號的海測結果將牽動後續7艘同型潛艇的建造計劃。根據台“立法院”的決議，相關建造預算須等到“海鯤”號海測結束且通過才能解凍。

接受《環球時報》採訪的軍事專家表示，從公開信息和現場照片判斷，“海鯤”號整體性能有限，不但建造工藝存在瑕疵，而且艇體也未鋪設消聲瓦等降噪設備。該潛艇屢次推遲海試顯示，它的基本性能可能不符合設計要求，才會額外花費時間改進。如今該潛艇距離計劃服役時間只有5個月，在緊迫的海試過程中是否會再出問題，還不好説。（謝昭）