以舊換新補貼成車市“助推器”

汽車消費者偏愛哪類補貼？什麼樣的申領方式最受歡迎？6月6日，中汽數據與懂車帝共同發佈《2025汽車以舊換新消費洞察報告》（以下簡稱《報告》）。《報告》顯示，表示補貼“一定會提升”和“一定程度會提升”購車意願的消費者，合計佔比超過70%。

補貼門檻越低，消費者偏好度越高。調研結果顯示，“買車即補”的新車補貼最受歡迎，2025年懂車帝已承接發放的北京朝陽、北京石景山、山東青島等地新車消費券正是這一類型，受到消費者熱捧，經常需要“搶券”。比起報廢更新，消費者更青睞參與門檻較低的新車補貼及置換更新補貼。2025年一季度，乘用車置換更新與報廢更新規模分別為203.1萬輛和46.3萬輛，同比分別增加53.9萬輛和46.3萬輛，置換更新規模明顯大於報廢更新規模。

置換更新與報廢更新用户的特徵也明顯不同。置換消費者對於產品升級的需求更強。調研結果顯示，置換消費者通常偏好10萬元以上車型，偏好20萬—50萬元中高檔車型的消費者佔比超過50%。

《報告》指出，基於家庭結構變化與用車場景多元化等方面的需求，換購用户更傾向選擇空間更大、智能化配置更高的中高端車型。地方置換更新政策精準匹配這一趨勢，按照新車價格採取差異化補貼，有效支撐了換購用户選購大型車的預期。同時，供給端加速推出增程式、純電大型車，並搭載輔助駕駛系統，進一步激發家庭用户置換意願，供需兩端協同驅動車市升級。從數據來看，2024年《汽車以舊換新補貼實施細則》出台前，B級市場單月市場份額多數不足40%；政策落地生效後，B級車份額連續數月穩定在42%以上。

以舊換新政策進一步加速頭部車企份額集中和自主品牌份額提升。《報告》指出，滿足本輪報廢更新政策的用户大多價格敏感、用車年限長，比亞迪、吉利、上汽通用五菱等自主品牌和豐田、日產等日系品牌的低價格、高經濟性產品有效契合該部分羣體的購車偏好，政策效果明顯。

隨着政策的推行，“買車前先領補貼”已成為消費者普遍習慣。調研結果顯示，抖音、懂車帝等線上渠道是消費者獲取補貼信息的首選渠道；近40%消費者在買車前會首選懂車帝領補貼，獲取最優惠購車方案。線下4S店仍是消費者瞭解補貼信息的核心渠道，通過4S店瞭解補貼信息的消費者佔比超過50%。

以舊換新政策帶動消費總量上漲，一季度，全國乘用車以舊換新市場總量達到279.3萬輛，同比增加100.2萬輛。以舊換新政策也有效加速了新能源市場的滲透。中國汽車工業協會數據顯示，2025年一季度新能源乘用車滲透率達51.5%，同比提升近10個百分點。《報告》認為，預計下半年政策紅利將持續釋放，支撐2025年中國車市延續穩定增長態勢。