江鈴汽車緊急闢謠：江鈴福特不會併入長安福特

【環球網財經綜合報道】6月19日，江鈴汽車發佈公告，堅決否認了旗下合資品牌江鈴福特將併入長安福特的傳聞。近期網絡上出現相關文章，稱江鈴福特將被併入長安福特體系，進行資源整合，甚至表示未來中國市場上將只存在“一個福特”品牌。但江鈴汽車明確表示，目前沒有資產重組整合的相關計劃，並拒絕評論毫無根據的謠言和猜測。

江鈴福特和長安福特是美國汽車巨頭福特公司在華兩大合資品牌，中方股東分別為江鈴集團和長安汽車。這兩大品牌都面臨着新能源產品佈局進展緩慢、轉型壓力大的困境。江鈴福特主打商用車領域，產品線相對單一；長安福特雖引入Mustang Mach-E等電動車型，但市場表現平平。

從銷量數據來看，2024年江鈴福特乘用車銷量約3.5萬輛，連續兩年同比下滑；而長安福特全年銷量為24.7萬輛，同比增長6.0%，但與2016年的峯值94.4萬輛相比，差距顯著。福特系合資品牌在華表現整體不及大眾、豐田、奔馳等品牌，甚至落後於同為美系的通用汽車。

儘管有分析認為，江鈴福特與長安福特產品各有側重，合併運營能完善產品佈局、降本增效，且合資品牌合併已有先例，如長安馬自達與一汽馬自達合併。但江鈴汽車和福特中國均未對此表態，福特中國也表示不對毫無根據的謠言和猜測發表評論。

江鈴汽車目前處於盈利階段，2024年營收383.7億元，同比增長15.7%；淨利潤15.4億元，同比增長4.2%。但江鈴福特銷量的持續下滑，給江鈴汽車的未來帶來不確定性。為此，江鈴汽車計劃打造新能源平台，提升江鈴福特的競爭力，預計2025年下半年投產全新電動平台SUV項目，目標是2025年銷售整車39萬輛，營業收入超400億元。

分析人士認為，福特合資品牌電動化轉型不暢，與福特自身電動化轉型遲滯有關。福特電動汽車業務虧損持續擴大，2024年虧損增至51億美元，預計2025年虧損或進一步攀升至最高55億美元。無論合併傳聞是否屬實，江鈴福特都面臨着巨大的市場壓力。（文馨）