這屆貨拉拉司機人均“反詐特工”？

在全民反詐的當下，湧現出不少民間反詐高手。

大爺反騙騙子5萬後直奔派出所，平均年齡超67歲的反詐奶奶個個有絕活，有人一句話保住朋友1萬7千元……這些故事讓人拍手稱快，但也從側面反映出詐騙手段的層出不窮。

這不，有人就開始借別人之手欲實施詐騙，通過網上詐騙，讓受害者線下取現，再通過貨拉拉將現金運送出去。“無心插柳”之下，那些每天行駛在路上的貨拉拉司機們也成了民間反詐高手中的一員。

因此，我們和幾位親歷其中的貨拉拉司機聊了聊，聽他們講述與受害者周旋、憑藉點點“不正常”及時報警、成功攔截數十萬現金的離奇經過，甚至有司機因被要求“公園取貨”聯想到《無間道》的電影場面……

他們是穿梭於市井的普通運貨人，卻意外成為反詐的一份子。貨拉拉平台還在今年的“平凡之光魅力司機評選”中，增設特殊榮譽獎項貨拉拉“反詐先鋒”，要給這些“反詐特工”們發勳章、減佣金，狠狠表彰一波。畢竟誰能想到，拯救你錢包的真有可能是剛幫人搬過家的熱心師傅呢。

搖箱子、加微信與“反詐雷達”

在反詐這件事上，常年在北京跑車的貨拉拉司機劉師傅，從來沒想過自己也能成為詐騙PLAY中的一環。

2025年4月的一天下午，一個從北京發貨、送往廊坊駕校的訂單跳了出來。價格異常“慷慨”，近200元，比平常價格高了差不多50塊，劉師傅覺得這是個“好單”，立馬點了接單。然而抵達裝貨點後，發貨人一系列操作讓他“總感覺怪怪的”。

“訂單裏只有發貨人的電話，沒有收貨人的，她還讓我加她微信，説到時候給我發送貨位置。”劉師傅説，根據日常流程和平台規定，一般都是客户在平台下單，填好發貨人和收貨人聯繫方式，以及發貨和收貨地址，司機只需按流程裝貨、拍照、上傳貨拉拉平台，發車送貨。

更反常的是，發貨人要運送的物品，是一個長20多釐米，寬10釐米的小箱子，用膠布纏着，打包得嚴嚴實實。劉師傅在詢問之下，對方只説是“貴重物品”，着急送貨。最後發車前，其還圍着劉師傅的車前前後後拍照，甚至拍下劉師傅本人，發給所謂的“收貨人”。

帶着一團疑問，劉師傅被催促着發車。可還沒走多遠，他接到發貨人電話，告知沒人收貨，先不要送了，原地等通知。幾乎同時，貨拉拉平台的反詐預警電話打來，告知其疑似接到違禁品，需檢查貨物。

多年跑車的經驗，讓劉師傅身上的“反詐雷達”開啓了。他想到之前短視頻及貨拉拉APP中曾推送的相關被騙案例，“我不會拉到詐騙物品了吧？！”劉師傅正琢磨着，還搖晃了一下紙箱。隨後，警方的電話隨之打來。“他們問我在哪，箱子裏是什麼，我説感覺是錢，就讓我原地等着別動，他們過來取。”

接着劉師傅分析説，當時發貨人催返程、不送貨了，自稱警方的人要過來拿貨。“萬一對方是合夥詐騙，‘貴重物品’丟了，誰來擔責？”腦內天人交戰後，他告訴警方，説收貨的地點就在派出所附近，自己開車送回去，再聯繫發貨人一起去警局碰頭。

最後在警方介入下，紙箱被打開，證實確裝有9.6萬元現金，發貨人因此前投資理財被套4萬元，此次為“解凍資金”又借款9萬多元，計劃通過貨拉拉將現金運送給詐騙分子。而劉師傅的行為，恰恰幫這位貨拉拉用户阻止了可能被騙走的大額錢財。

劉師傅的事蹟還被官方媒體作為典型案例報道，被多人轉發至貨拉拉司機們所在的微信羣，不少人紛紛@他，説着：“你火了！上新聞了！”今年38歲的劉師傅，小麥色的皮膚透露着北方人的質樸。他打開那條視頻，語氣裏仍帶着興奮：“基本上你只要玩抖音，玩微信視頻，都能刷到（我）這個視頻。”對他而言，這次幫助受害者和警方成功攔截一箱9萬多元現金這件事，成了他在北京打拼20年的一個“高光時刻”。

“誰的錢都不是大風颳來的”

事實上，作為國內知名的貨運平台，貨拉拉擁有龐大的用户基礎和百萬月活司機基數，從2024年9月，就與國家反詐中心和公安部刑偵總局五局進行了多次會商，建立線索傳遞機制，把預警發現的訂單及時傳遞到國家反詐中心進行下派指令核查。

還在司機軟件端進行開屏反詐宣傳，督促每一名司機，獲悉目前反詐配合以及主動發現的一些技巧措施。因此，劉師傅才能在出發不到半小時就接到了平台預警電話，並迅速作出反應。

當然，劉師傅不是孤例，當全民反詐在行動，一個優秀的司機不僅要會開車，還要有責任心和敏鋭的洞察力。來自廣西的“90後”貨拉拉司機葉師傅也是其中一員。

葉師傅是一名新手貨拉拉司機，加入還不到一年，平時開着自己的中型麪包車在老家周邊，拉一些砂糖橘等農產品、石頭類製品、工藝加工品等，月收入達到七八千元，生活安穩。

在一次接單中，他接到一個發往岑溪市的訂單。就在其按約定前往時，發貨人又臨時改變發貨地點。到達後，發貨人提給他一個巴掌大小的紙箱，很輕，表示裏面是一些電子儀器。但隨後，發貨人要求添加葉師傅的微信，讓其把訂單截圖發給自己，還要求葉師傅添加收貨人微信。

“我掃碼添加的時候，顯示對方賬號異常，不是實名用户。我問對方這不會有問題吧，發貨人還説沒問題。”種種跡象，讓葉師傅覺得“這個單子問題很大”。於是在告別發貨人後，他將自己的疑問分享給另一名貨拉拉司機朋友，沒想到對方此前遇到過一模一樣的情形，並被證實確是涉詐資金。

於是，年輕的葉師傅在夜晚八點，果斷將車開到附近的派出所，在民警的見證下，開箱驗證，取出現金2.8萬。事後，他被警方告知這是發貨人在“刷單返現”誘惑下被詐騙的資金。

與年輕的葉師傅不同，山東的高師傅攔截被騙資金的經歷，與其説是“特工”直覺，不如説全是生活智慧。高師傅今年45歲，加入貨拉拉時間更長，平時還有點輕微強迫症，手機裏只要有消息必須全部點開，因此從各種渠道瞭解到不少詐騙手段。

高師傅介紹，他在今年初遇到這起不同尋常的訂單。發貨人要運輸一個24寸行李箱，並説箱子裏是非常緊急的設計資料和一些衣服。但當他抵達裝貨地後，發貨人遲遲不發貨，説聯繫不上收貨人。加上也遭遇被拍照、被要求添加微信等系列不正常操作，高師傅一瞬間想到最近詐騙案件頻發，就試探地詢問箱子裏是否是錢、不認識對方為什麼要給他發貨。

在對方明確表示“不是錢”，並不斷催促下，高師傅忐忑出發。待走出發貨人所在小區大門，他還是覺得不對勁。“我就在想，如果對方真的遇到了詐騙，那這人肯定就完了。我掂了重量，差不多20斤，起碼得有幾十萬。”經過一番思想鬥爭後，他將車駛向附近的派出所，最終在警方的反覆勸説下，受害者終於鬆口説出被騙經歷和行李箱密碼，其中確是整整37萬元現金。

被問及為何敢“多管閒事”，高師傅真誠發言：“之前在電視上也看到一些場面，一個家庭因為幾十萬鬧得妻離子散家破人亡，很不忍心，所以想着能救人一命也算是給自己積德。”

抱有同樣想法的還有在浙江滬跑車的貨拉拉司機張師傅。他在攔截的一起涉詐資金訂單中，不僅被要求到一個少有人煙的公園取貨，碰到的發貨人還是一位戴着墨鏡、操着四川口音的中年男子，對方慌慌張張遞上一個飲料箱就要走。

“我感覺像在拍《反詐風暴》《無間道》影視劇似的。”隨後，張師傅在準備報警時，就先後接到貨拉拉平台、國家反詐中心和警方的電話，要求其開箱確認箱內是否為違禁品或現金，最終開箱確認為20萬被騙資金。

事後，張師傅把自己的經歷分享給其他貨拉拉司機，希望大家都能提高反詐意識。“生活當中不要去相信那種陌生的電話、網站這種亂七八糟的，我們誰的錢都不是大風颳來的，掙個錢都不容易，一旦陷進去，損害的不僅是錢，還可能是一個家庭啊。”張師傅説。

你我都是反詐戰線上的一員

如今，再聊起自己曾參與反詐的故事，這些貨拉拉司機還是難掩激動，他們説，自己只是做了應該做的“一件好事”。除此之外，他們都是你我身邊平凡又努力的個體，日常穿梭於城市裏的大街小巷，為平凡的生活努力奔波。

在北京北漂20年的劉師傅，早上五六點就開始起牀接單，每天要跑足12小時。為了省錢，連續九個月以“車”為家，夜晚找個免費停車的地方，把座椅放倒就當牀；“90後”葉師傅，不接遠程訂單，就在老家附近跑車，只為了兼顧家庭和兩歲半的幼兒；有着豐富閲歷和生活智慧的高師傅，在跑車之餘也是個熱心腸，習慣站在對方的角度考慮問題，看不得別人受騙；從小有着當兵夢想的張師傅，一直夢想守家衞國，經歷這次事件，他説終於圓了一次小時候的夢，“在平凡的崗位上，也能做出很有意義的事”……

這些貨拉拉司機師傅們或許從未想過自己會成為反詐戰線的一部分，意外的一次偶然際遇讓他們成了全民反詐中的一員，他們的故事也是“平凡之光”的註解。作為背後的平台，貨拉拉給予了這些主動參與反詐的司機們認同和激勵。

每年的“平凡之光魅力司機評選”，正是為了鼓勵司機的正能量事蹟，展現他們“不平凡”的一面而設立。自2018年第一次舉辦以來，該評選已成為貨運行業廣受關注的評優與表彰活動。今年，結合相關部門部署在全國開展“全民反詐在行動”集中宣傳的活動，本屆“平凡之光魅力司機評選”特別設置“貨拉拉‘反詐先鋒’司機”獎項，對平台上主動參與反詐，併成功幫助受害者的司機們，統一給予獎勵與榮譽稱號，如鑽石減傭卡等。

貨拉拉安全總監池泳介紹，貨拉拉平台上活躍的貨車司機平均每月多達100萬人，平台通過設立“反詐先鋒”司機獎項，不僅讓更多人看到了這些平凡人的努力，也激勵更多司機加入到反詐行動中來。

而在全民參與的反詐行動中，貨拉拉自2024年9月以來，通過技術手段和安全培訓雙管齊下，保證人、車、物安全，首次運用大數據建模+圖像識別的模式對貨物樣式進行識別。同時加大力度，開展司機宣傳，各地也湧現了很多舉報阻斷的案例。

池泳介紹，從去年9月至今年5月，貨拉拉平台最高阻斷涉案金額100萬元。另外協助破獲涉案價值300萬元購買酒類物品洗錢案、阻斷450萬元購買某電商平台數碼產品洗錢專案、商丘市涉詐小卡片團伙案件等。

“目前，電詐犯罪活動形式多樣、危害巨大，犯罪分子通過多種非法途徑進行引流，跨平台實施違法違規行為增多。貨運和網約車平台企業在反詐中的角色不僅是‘技術提供者’，更是‘生態治理者’，需通過技術防控、司機和用户教育、制度完善和社會協作，構建‘事前預防-事中攔截-事後追責’的全鏈條反詐體系。”池泳表示。

貨車司機、網約車司機等羣體在反詐上具備羣體優勢，他們具備流動性的特點，能夠覆蓋城市各個區域，日常接觸大量流動人羣和潛在受害者，具備天然的“反詐觸角”。而當每一輛穿梭的麪包車成為反詐的前哨站，每一位平凡的司機成為攔截騙局的“特工”，讓詐騙少一些再少一些，這或許就是全民反詐時代，最接地氣的“反詐高手”。