從枝頭鮮到全球甜 科技助“荔”搶“鮮”出海

“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”在熱播劇《長安的荔枝》中，“荔枝使”李善德為完成任務，不惜動用大唐驛站的極限運力，才將嶺南的鮮荔在幾日內送至長安。如今，劇中的運輸距離，在現實中早已不是難題。我國是全球最大的荔枝生產國，僅廣東的產量就佔了全世界三成以上。現在正是廣東荔枝的產收旺季。荔枝“南貨北賣”熱銷全國的同時，出口也迎來爆發式增長。

東莞首次將新鮮荔枝以C2C模式發往國外

這是5月底的一天。早上9點，廣東東莞黃江鎮的某荔枝園裏已是一片繁忙。果場工作人員和快遞小哥正在以“聯合團隊作戰”的方式，對新鮮採摘的荔枝進行快速挑揀。荔枝園負責人陳霞難掩興奮之情，因為這是他們經營果園以來第一票發往國外的荔枝，也是東莞第一次將新鮮荔枝以C2C模式發往國外。

經過挑揀後的荔枝馬上原地裝箱，隨即搬運上早已守候在一旁的專業物流運輸車。上午10點，物流運輸車駛出果園直奔機場。荔枝從採摘到上飛機，僅在半天內完成，並將於次日送達新加坡客人手中。記者瞭解到，剛剛上市的妃子笑荔枝，保鮮時間僅兩天左右，為了實現“次日達”，快遞公司會派遣人員到果園駐點，並向海關提前預申報，從清關到荔枝落地、派送都有專門的人員保障。

全球每三顆荔枝就有一顆來自中國廣東

剛才提到的C2C模式，指的就是個人對個人，這也是創新之舉。在全球水果市場，每三顆荔枝就有一顆來自中國廣東。近年來，廣東荔枝每年出口量超過8000噸，佔全國荔枝出口比重超55%，優質荔枝品種妃子笑、白糖罌、黑葉、桂味等廣受海外消費者喜愛。

今年廣東荔枝的海外市場也不斷拓展。比如茂名荔枝首次出口到白俄羅斯等中東歐國家，廣州從化凍眠鮮荔枝首次出口阿聯酋，廉江荔枝首次通過空運出口至匈牙利。此外，海南海口火山荔枝今年也首次進入美洲、非洲和歐洲市場。

住進“休眠艙” 科技破解荔枝“一日色變”

冷鏈技術的提升，不僅優化了保鮮效果，更顯著擴大了荔枝的銷售半徑。高州一家企業，通過物理降温與氧氣、二氧化碳和氮氣三種氣體調節雙重機制，也為荔枝構建起延緩代謝的“休眠艙”，讓荔枝在運輸途中進入“休眠狀態”，使它能夠長期保鮮。普通冷鏈保鮮在七天左右，使用這項技術，最少在15天之內，荔枝從外觀到口感都不會發生明顯變化。

冬季暢銷 高科技可讓荔枝“凍眠”一整年

在廣東的荔枝產地，還有一種凍眠荔枝。預冷後的荔枝被送入長十餘米的隧道式液氮速凍機。當零下196攝氏度的液氮如霧般噴淋而下，冷凍隧道內的温度傳感器即時顯示低於零下50攝氏度。經過約30分鐘的超低温速凍鎖鮮處理，一袋袋進入“凍眠”狀態的荔枝隨即轉運至包裝車間。加工好的“凍眠荔枝”放進零下18攝氏度的冷庫中，就能“睡”上一整年。買回家的“凍眠荔枝”放在冷凍室，吃的時候，連袋子一起放在水中15分鐘左右，或者常温放置半個小時，就能喚醒一顆顆沉睡的荔枝。到了冬季的時候，相比新鮮荔枝，“凍眠荔枝”的銷售價格至少能翻一倍。

縮短通關時間 讓嶺南荔枝高效“飛往全球”

為確保嶺南荔枝高效“飛往全球”，深圳機場今年連續開通多條荔枝航空運輸專線，通過設置優先收運窗口、專屬安檢口和快速辦理櫃枱，確保荔枝貨物“隨到隨檢”。佛山海關還開設了“綠色通道”，企業在節假日也可以通過國際貿易“單一窗口”向海關申請預約通關。據瞭解，今年佛山荔枝出口量預計增長約三成。各地不斷優化查驗流程、縮短通關時間，護航荔枝“出海”，搶佔市場先機。