汽車經銷商商會倡議優化返利政策，縮短兑現賬期

【環球網財經綜合報道】6月23日，全國工商聯汽車經銷商商會發布了《關於呼籲汽車生產廠家優化返利政策縮短返利兑現賬期的倡議》（以下簡稱《倡議》），向各汽車生產廠家提出設置清晰返利政策、縮短返利兑現賬期、減少返利使用限制等呼籲。

在汽車產業鏈中，汽車經銷商是重要一環，卻面臨着廠家返利兑現賬期等問題。返利作為主機廠激勵經銷商的重要手段，在經銷商達成銷量目標等考核任務後，能以現金返現或下次批售車輛折扣額度的形式發放，有效降低經銷商進貨成本。因此，廠家承諾的返利能否及時兑現，對緩解經銷商資金壓力、改善經營狀況至關重要。

《倡議》中提到，商會近期對42個汽車品牌承諾經銷商的返利問題進行了專項調研，從調研情況看，車企對經銷商的返利存在三大問題。

一是返利構成複雜，存在模糊地帶。廠家給予經銷商的返利名目眾多，分為固定返利和非固定返利。固定返利如月度、季度、年度返利，相對清晰；非固定返利如階段性促銷返利、專項補貼等，模糊空間大，經銷商難以算清，專項補貼不確定性也強。

二是兑現賬期品牌之間差別大。固定返利方面，17個品牌兑現賬期不超過30天，部分品牌卻長達180天；非固定返利方面，18個品牌兑現賬期不超過30天，部分品牌同樣長達180天，還有品牌未設置非固定返利。

三是返利的兑現形式以及如何使用大多受限。在兑現形式及使用上，9個品牌全部以現金形式給到經銷商且可自由支配；8個品牌以現金加系統賬户形式給到經銷商，可部分自由支配；25個品牌以系統賬户形式給到經銷商，只能用於購車、購配件，部分品牌還對購車時使用返利的比例有明確限制。

針對這些問題，汽車經銷商商會在《倡議》中發出三大呼籲：一是設置明確清晰的返利政策，簡化返利設置，明確返利標準，杜絕模糊返利；二是縮短返利兑現賬期；三是不再對返利兑現和返利使用設置過多限制條件。（聞輝）