網絡能力10倍提升 5G-A發展駛入快車道
記者 嚴翠
5G商用六週年之際，全球移動通信技術開始加速駛入“5.5G”時代。
近段時間以來，不少細心的市民發現，手機右上角的移動通信信號標識“5G”有時會突然變成“5G-A”。
這一微小變化背後，暗藏巨大的技術變革與商業機遇。證券時報記者多方採訪發現，當前，5G-A網絡建設已進入快車道，中國、中東、亞太等地正加速5G-A商用進程，積極探索經營新範式。而在人工智能（AI）浪潮下，5G-A與AI的深度融合，也為各行各業帶來前所未有的變革與機遇。
不過，多位受訪專家表示，當前5G-A通信技術在技術、商業模式和市場接受度等方面仍存挑戰。
5G-A發展駛入快車道
5G-A，即5G-Advanced，也被稱為5.5G網絡，是5G網絡的增強和演進版本。
移動通信技術一般代際生命週期為10年。由於代與代之間技術差距太大，在這10年的中間時間點，往往會出現技術過渡中的分水嶺，比如2.5G、3.5G和4.5G，5.5G由來也類似。
通信行業專家介紹，5G-A在容量、速率、時延、定位等方面實現了大幅度提升，理論上，5G-A連接速率和時延等網絡能力與5G初期相比將實現10倍提升，且擁有更大連接規模，支持更多設備同時接入。
不止通信，5G-A還擁有更多的應用場景。中國通信標準化協會理事長聞庫表示，“天地一體、通感一體、智能上行”三大方向，是5G-A的新增能力，能更好地匹配人工智能、萬物智聯、高端製造，助力5G-A從單純的通信工具升級為生產力引擎。
回顧5G-A發展歷程，2024年為5G-A商用元年，我國三大運營商相繼在5G-A方面展開了一些商用實踐。
如今，商用一年後，5G-A發展已駛入快車道。“今年，全球將有超過50張5G-A網絡規模商用，覆蓋超300個城市。同時，5G-A終端全面成熟，涵蓋手機、CPE、物聯設備等多樣化的終端類型。”華為常務董事汪濤對證券時報記者表示。
據瞭解，作為全球5G-A發展的先鋒，目前中國已有300多個城市實現5G-A覆蓋，30多個省份已發佈5G-A主套餐，5G-A用户數已超過1000萬。中國、中東等區域多個運營商已推出高端品牌煥新計劃，積極探索5G-A體驗經營新價值體系。5G-A不僅為用户提供極速網絡體驗，同時賦能智慧生活、交通、生產等多個行業智能化升級。
中國移動近期也表示，預計其5G-A用户在2025年底可以達到5000萬。
技術、市場、政策多方合力
中國金融智庫特邀研究員餘豐慧對記者表示，5G-A發展提速標誌着移動通信技術的一次重要進步，它不僅提升了網絡速度和效率，還擴大了應用場景和服務範圍，背後的原因主要是技術的成熟以及市場需求的增長。
“通信行業經過多年的研發積累，5G-A相關技術逐漸成熟，具備了大規模部署和應用的條件。例如，在頻譜利用效率、網絡容量和傳輸速率等方面取得了顯著突破，為5G-A的快速發展提供了技術支撐。”農旅產業振興研究院常務副院長袁帥對證券時報記者表示。
市場需求層面，袁帥説，隨着數字化、智能化時代的到來，各行業對高速、穩定、低延遲的網絡需求日益增長。如工業互聯網需要即時數據傳輸以實現精準控制，智能交通需要快速的網絡響應來保障交通安全，這些需求推動了5G-A的加速發展。
廣州眺遠營銷諮詢公司總監高承飛也對記者表示，智能駕駛、低空經濟等新興產業蓬勃發展，對更高速率、更低時延的通信技術需求迫切，5G-A強大的通信能力能夠滿足這些需求。
在高承飛看來，政策支持也起到了關鍵作用。目前，國家和地方政府出台一系列政策推動5G-A發展，如甘肅計劃到2025年底建設5G-A基站1.9萬個以上，上海通信管理局計劃新增部署1萬個基站。
北京社科院副研究員王鵬等多位專家認為，5G-A將推動各行各業向數字化、智能化轉型，催生新的商業模式和服務形態；對於普通民眾而言，生活工作中的連接體驗會更加流暢高效，擴展現實等前沿應用以及沉浸式購物、遠程教育醫療、智能家居、遠程辦公等將會更快普及。
“5G-A能力提升，讓網絡能夠實現更多維的用户體驗，加速運營商從流量經營向體驗經營轉變，激發‘商業新模式’的機會已經到來。”華為高級副總裁、ICT銷售與服務總裁李鵬説。
5G-A與AI融合提升生產力
值得一提的是，在當下生成式AI發展浪潮下，5G-A與AI的深度融合，正為各行各業帶來前所未有的變革，5G-A正從單純的通信工具升級為生產力引擎。
“5G-A與AI融合是通信網絡演進的重要方向。”2025世界移動通信大會（上海）上聞庫表示。
據瞭解，在工業領域，5G-A的低延遲和高帶寬特性被認為是實現具身智能精準感知與決策的關鍵。通過5G-A網絡，具身智能能夠即時獲取和處理大量數據，完成“感知-決策-執行”的閉環操作，從而有效降低高危作業風險，提升生產效率和安全性。
2025世界移動通信大會（上海）期間，樂聚聯合中國移動、華為發佈了業界首款5G-A具身智能機器人，攻克了高併發場景下的多機協同、即時決策等技術難題。樂聚CEO常琳表示：“當機器人走進生產與生活，將從‘穩定連接’升級為‘智能連接’——時延是底線，協同決策才是天花板。”
在物流行業，5G-A的廣域覆蓋與AI路徑規劃的結合被認為是提升物流效率和降低成本的重要手段。比如在智慧物流領域，藉助5G-A網絡，無人機配送能實現更高效的路徑規劃，從而顯著提升配送時效並降低運營成本。
資深產業經濟觀察家梁振鵬對證券時報記者表示，未來5G-A的發展將對製造業、醫療健康、智能交通等多個行業帶來重大利好。在智能製造領域，可以實現更高效的生產線監控和管理；在醫療行業，遠程手術和診療將成為現實；在交通領域，自動駕駛技術的進步將得到有力支撐。
5G-A的發展還將長期影響不同行業市場格局。餘豐慧表示：“5G-A與AI深度融合下，那些能快速適應新技術並有效整合進現有業務的企業將會獲得競爭優勢，而未能及時跟上的企業則可能面臨淘汰，這將促使整個產業市場重新洗牌，形成新的競爭態勢。”
賽迪公司預計，“十五五”期間中國5G-A用户量將接近13億户，佔全球5G-A用户總數的比例超過50%，技術融合加速，5G-A與人工智能、大數據、物聯網等技術的融合不斷深化。
業界普遍認為，5G-A網絡需要從傳統的“連接管道”向“體驗引擎”躍遷，以滿足未來海量智能體的即時交互需求。相關數據預測，2030年全球移動智能體的活躍數量將達到60億，這將對網絡架構和運營模式提出更高的要求。因此，5G-A網絡的升級不僅是技術層面的提升，更是對整個網絡架構和運營模式的全面革新，以適應未來智能體的即時交互需求。
“移動AI時代，移動終端正從以APP為中心走向以Agent為中心，深入社會的方方面面。華為將通過大上行網絡體驗、多樣化終端生態、多模態智能業務、全場景物聯能力、多維度商業模式五大維度解鎖5G-A潛能，釋放商業價值。”華為常務董事汪濤表示。
多重挑戰待突圍
然而，眼下，5G-A的發展仍面臨技術、成本、商業模式、網絡安全、行業標準等多重挑戰。
技術方面，袁帥對記者表示，5G-A的網絡覆蓋和信號穩定性還需要進一步提升，以滿足不同場景下的應用需求。高承飛認為，5G-A發展通感一體、無源物聯等關鍵技術仍處於研發和試驗階段，仍待突破。梁振鵬則對證券時報記者表示，如何解決頻譜分配、信號干擾等問題需要深入研究。
“部分應用對大上行有需求，當前5G-A上行速率是短板。”王鵬建議，產業界共同解鎖大上行網絡體驗，優化頻譜與加速新技術；解鎖多樣化終端生態，推動終端支持能力；解鎖多模態智能業務，探索Agent入口方案；解鎖全場景物聯能力，提升物聯能力；解鎖多維度商業模式，推動運營商體驗經營與價值變現。
據瞭解，2025世界移動通信大會（上海）上，中國工程院外籍院士羅智泉等業界專家達成共識，上行、時延和穩定性成為移動AI時代評估網絡能力的關鍵，增強上行體驗是移動AI發展的剛需。
在梁振鵬看來，發展5G-A，還需提高公眾對5G-A的認知和理解，消除可能的疑慮和誤解。同時，產業界需要繼續加強合作，共同推動5G-A技術的發展和應用，包括技術創新、標準制定、市場推廣等方面。
為加快5G-A網絡基礎設施升級，北京聯通近日攜手華為發佈全球首個5G-A規模立體智慧網，旨在顯著提升5G-A網絡的運營效率與服務質量。
5G-A發展所面臨的成本問題也備受關注。多位受訪專家告訴記者，5G-A基站建設和運營成本較高，這在一定程度上限制了其大規模推廣，建議行業優化成本管理，通過技術創新和管理優化，降低5G-A基站的建設和運營成本，同時在商業模式上，產業鏈各方需思考如何找到合適的盈利模式，以平衡運營商和設備製造商的利益。
此外，袁帥提醒，隨着網絡連接的增多和數據量的增大，網絡安全問題也日益突出，如何保障用户數據的安全和隱私是一個亟待解決的問題。