西安⇌武漢2.5小時可達！陝西這條高鐵新進展

6月24日

記者從中鐵寶橋集團有限公司獲悉

日前

由中鐵工業旗下中鐵寶橋研製的

350km/h高速道岔

在西十高鐵（西安至十堰）山陽站

成功鋪設並通過驗收

為該線路2026年建成通車

奠定了堅實基礎

圖為施工人員在山陽站進行道岔鋪設作業。 受訪者供圖

西十高鐵是串聯陝西西安與湖北十堰的核心交通動脈。該項目西起西安東站，東接十堰東站，與漢十高鐵（武漢至十堰）無縫銜接，共同構成西安至武漢2.5小時高速通道。在西十高鐵建設中，中鐵寶橋承擔了350km/h高速道岔研發製造任務。

中鐵寶橋南京公司總經理徐光輝介紹，該道岔是中鐵寶橋首批基於UWB的物聯網鐵路道岔智能製造系統生產製造的高速鐵路道岔，直向通過速度達到350km/h。該道岔在智能製造上，集成了機牀控制、圖紙管理、質量控制、智能終端等多維模塊，實現了道岔生產全過程、全生命週期溯源；在技術工藝上，採取智能鍛壓成型工藝、鑽孔倒角一體化技術、毫米級精密扣件系統，為線路急速通過提供了雙保障；在產品檢測上，應用工業機器人及多傳感器集成技術，對重點工序的成品進行非接觸式快速視覺檢測，綜合效率提升50%。

近期，為確保道岔安全鋪設，面對秦嶺複雜的地質條件，該公司創新構建“全週期、雙通道、快響應”服務體系，通過提前介入生產發運環節，全程跟蹤卸料、移交、鋪設及精調，確保料到人到、8小時響應，保障驗收合格率100%，推動首組高速道岔成功鋪設並通過驗收。

來源 | 陝西日報