以發展“含綠量”實現經濟“含金量” 綠色成為高質量發展最鮮明底色

央視網消息： 今天（6月26日）的《綠色中國新圖景》聚焦“節能降碳改造”。我國是產品設備生產和使用大國，根據有關機構測算，目前能源、工業、建築、交通、居民生活等領域在用的鍋爐、電機、電力變壓器、製冷等產品設備保有量超過50億台（套），設備更新改造潛力巨大。眼下，不少企業正抓住國家大規模設備更新改造的機遇，加快設備工藝更新，通過數字賦能加快實現轉型向綠。

走進重慶這家企業的生產車間，技術人員正在對每條生產線上的記錄儀進行調試。負責人告訴記者，他們首次將空氣壓縮機的耗能納入監測範圍。技術負責人告訴記者，夏季的高温對“動力能源”空氣壓縮機帶來不小的挑戰。

今年，企業通過自主研發，新更換的節能空氣壓縮機，將設備的耗能從1200千瓦縮減至930千瓦。這樣算下來，工廠一年可節約120萬度電，減排二氧化碳942噸。

加快更新設備的不只是重慶，在傳統工業企業較為集中的山東淄博，這家企業今年通過技術改造，在新生產線上搭載智能温控系統與激光定位裝置，焊接精度更高了，產品的拉伸強度提升了近三成，但是能耗和排放卻大大降低了。

數據顯示，在工業領域，2024年，工業重點行業能效標杆產能佔比比2020年平均提高6個百分點，重點耗能工業企業單位綜合能耗明顯下降。今年前四個月，製造業投資同比增長8.8%，其中製造業技改投資增長5.1%，增速比全部投資高1.1個百分點。

新能源車輛船舶加速投用 釋放低碳新潛力

交通領域也是我國節能降耗的一個重點領域。現在，隨着交通運輸領域的大規模設備更新加速推進，加註氫燃料的新能源車、使用電池作動力的船越來越多地出現在生產生活當中。

貴州省六盤水市是長江以南最大的焦煤生產基地。眼下，當地依託“煤轉氫”的產業基礎和技術升級，當地開始探索推廣氫能公交車和氫能重型卡車。記者登上了一台剛剛投入運營的氫能公交車，嶄新別緻的車身在車流中非常亮眼，吸引了不少市民上車體驗。

作為西南地區重要的能源基地，六盤水市年運煤需求超4000萬噸，現有燃油重型卡車約2.75萬輛，減排潛力巨大。氫能重型卡車憑藉其長續航、低排放優勢，成為破解運輸污染與成本壓力的優選方案。

在採訪中，記者瞭解到，加註的氫燃料就來自本地的新型煤化工企業。在企業二期項目的施工現場，主體設備安裝工程已經完成90%多，兩期工程加起來每年可產氫氣6.5億立方米。

今年以來，六盤水市充分利用自己的產業基礎，把氫能作為煤化工產業鏈延伸和升級的重要方向。預計到2026年，全市年產氫氣17億立方米以上，可支撐1萬輛氫能汽車的應用。

不僅是新能源汽車越來越普及，越來越多的新能源船舶投入應用，帶動了綠色智能船舶製造產業發展。在湖北黃岡的合創重工製造基地，船舶生產線十分繁忙。今年以來，基地收穫了100艘新能源船舶生產訂單，已陸續開工83艘，開工與簽約總金額達到了25億元。

交通運輸部數據顯示，過去一年，全國更新新能源城市公交車及動力電池5.8萬輛（組），完成200餘台新能源鐵路機車替代。根據《2024—2025年節能降碳行動方案》，到2025年底，交通運輸領域二氧化碳排放強度較2020年將降低5%。

居住更綠色 低能耗建築跑出加速度

建築業是能源消耗和碳排放大户。據統計，我國建築運行能耗約佔全社會總能耗的30%。眼下，大力推廣低能耗建築建設，推進建築領域綠色低碳轉型，降低建築全生命週期的能耗與碳排放正成為新的方向。

眼前這片正在施工的建築羣是河北石家莊今年大力推廣的低能耗建築之一。記者在施工現場發現，節能式建築的保温層明顯厚於傳統建築。項目負責人介紹，除了加厚的保温層，還採用了“三玻兩腔”結構的窗户。這些設計能有效鎖住室內温度，大幅減少能量損失，顯著降低對空調的依賴時間。

據項目負責人介紹，這些節能建築還配備了帶有熱回收功能的新風系統，能對進入室內的新風進行預熱或預冷處理，確保室內温度穩定，從源頭上減少能源消耗。通過新風熱回收技術，能將排風中的能量高效回收利用，這也極大降低了空調採暖的使用頻率和費用。建築節能率普遍達到90%以上。在公共機構領域，與2020年相比，2024年全國公共機構單位建築面積能耗、人均綜合能耗分別下降5.05%、4.88%。

今年，國家除了大力推廣超低能耗建築外，還將持續推進城市更新和老舊小區改造，以住宅電梯、供水、供熱、供氣、污水處理等為重點分類推進改造。根據國家發展改革委、住房城鄉建設部《加快推動建築領域節能降減碳工作方案》的目標，到2025年，完成既有建築節能改造面積比2023年增長2億平方米以上。