高通Anshuman：ADAS生態加速落地，中國市場成技術創新核心驅動力

【環球網科技綜合報道 記者 心月】2025年6月27日，在2025高通汽車技術與合作峯會主論壇上，高通技術公司產品管理副總裁Anshuman Saxena圍繞Snapdragon Ride平台在先進駕駛輔助系統（ADAS）領域的進展、汽車架構變革趨勢及高通技術佈局發表主題演講。他透露，高通在全球已有20個ADAS合作項目將於2025年或2026年發佈，中國市場正成為技術創新與落地的核心驅動力。

全球20個ADAS項目即將落地，中國車企深度合作成亮點

Anshuman在演講中回顧了高通ADAS生態的發展歷程。2023年首屆高通汽車技術與合作峯會時，高通在ADAS領域尚處發展初期；而到了2025年，基於Snapdragon Ride平台的合作項目在兩年內將在全球拓展至20個，覆蓋北美、歐洲、中國等主要汽車市場。

中國市場的合作成果尤為突出。零跑汽車成為高通在ADAS領域的重要合作伙伴——其D系列車型將搭載雙驍龍8797平台，此前發佈的多款車型已採用驍龍8620與8650平台。Anshuman特別感謝中國汽車生態系統的支持，他認為這種深度合作加速了高通技術在ADAS領域的商業化進程。

汽車架構從多ECU向中央計算轉型，Flex平台成新趨勢

Anshuman稱，汽車架構正經歷從多ECU域架構向集中式分區控制器的根本性變革，以單顆通用SoC為核心的中央計算成為全新趨勢。他表示，Snapdragon Ride Flex SoC正是順應這一趨勢的產物，已成為中央計算平台的核心解決方案。

這種架構變革帶來了多域並行處理的複雜性，涉及人機界面（HMI）交互、AI技術應用、ADAS級別提升等多個維度。高通通過構建CPU、NPU及AI工具組成的異構計算環境，在保障安全性和控制功耗的前提下，實現了基於車輛傳感器數據的多模態用户體驗變革。

在產品路線圖佈局上，高通持續擴展Snapdragon Ride平台：驍龍8620成為高速NOA核心平台，驍龍8650通過端到端AI解決方案實現城市NOA，2023年發佈的Snapdragon Ride Flex（驍龍8775）支持多域協同運行，而Snapdragon Ride平台至尊版（驍龍8797）則推動融合/中央計算平台部署，通過視覺-語言-動作模型（VLA）實現自然駕駛體驗，並賦能沉浸式座艙系統。

安全為基艙駕融合提速，生態協同推動全球部署

談及通用方案帶來的優勢，Anshuman介紹稱，Snapdragon Ride Flex通過打造單芯片解決方案，免除雙芯片之間的通信，從而顯著降低從座艙到ADAS以及從ADAS到座艙的傳感器通信延遲，提升用户體驗。

安全性是高通技術佈局的核心基石。Snapdragon Ride Flex採用混合關鍵級架構，通過系統分區、空間和時間干擾管理及系統監控等技術，確保不同安全關鍵級別的功能同時運行。驍龍8797集成高通自研Oryon CPU及NPU，支持NPU和GPU分區，在融合架構中保障ADAS和座艙系統的性能與交互體驗。

從全球部署來看，高通Snapdragon Ride平台已覆蓋從A級車到豪華車型的完整產品線，並提供包含駕駛輔助軟件棧、端到端數據閉環的完整解決方案。其產品均通過全球評估機構嚴格的安全標準評估，可部署於符合ASIL-D標準的系統。目前，高通在全球已擁有超過20個ADAS合作項目，與寶馬等國際車企的合作產品也即將推向市場。

Anshuman在演講中多次強調生態系統的重要性。目前，高通正攜手產業鏈上下游合作伙伴，包括傳感器廠商、安全中間件開發商、軟件公司等，構建覆蓋全球的生態體系，為車企提供一站式整合資源。

Anshuman稱，中國汽車生態系統展現出的創新速度令人振奮，高通期待與合作伙伴共同推動ADAS技術的進一步發展與落地。