從太空看“十四五”｜這片“綠”，正在生長

2025-07-03

2025年是“十四五”規劃收官之年，站在歷史節點回望，“十四五”規劃綱要錨定的“完善生態安全屏障體系”目標正加速落地——從科學推進荒漠化治理，到嚴格執行長江十年禁漁，一張張用科技與汗水織就的綠色網絡正在神州大地鋪展。

從太空俯瞰，這幅生態文明的壯美畫卷正書寫着“十四五”規劃的綠色答卷。

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地點：河北省承德市

解讀：2023年與2020年相比，塞罕壩林場內的森林覆蓋面積持續提升。

塞罕壩機械林場位於河北省最北部，這裏曾經是“黃沙遮天日，飛鳥無棲樹”的荒漠沙地。1962年國家林業部組建機械林場，三代建設者歷經六十餘年艱苦奮鬥，將數萬畝荒原變為人工林海，築起京津生態屏障，成為全球荒漠化治理典範。

2025年6月21日拍攝的塞罕壩國家級自然保護區晨景。夏日清晨，位於河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣的塞罕壩國家級自然保護區雲霧繚繞，美如畫卷。

2020至2023年，塞罕壩共計造林24000畝。近年來，林場建立了“天空地”一體化森林防火預警監測體系，實現森林零火災記錄。

地點：新疆和田地區（塔克拉瑪干沙漠南緣）

解讀：2020年黃沙漫道與2024年綠帶護路對比：和若鐵路沿線成功築牢生態屏障。

和若鐵路（和田至若羌鐵路）是中國新疆地區的重要交通工程，全長約825公里，設計時速120公里，於2018年12月開工建設，2022年6月16日正式開通運營。該鐵路西起新疆和田地區和田市，東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，是世界首條沙漠鐵路環線（環塔克拉瑪干鐵路線）的重要組成部分。鐵路有534公里分佈在風沙區域，佔線路總長65%。

這是在和若鐵路沿線拍攝的蘆葦沙障、蘆葦方格和耐旱植物組成的防沙“三件套”（2022年5月19日攝）。

由於沿線地形氣候特殊，在鐵路建設之初，施工部門就把生態治沙的理念融入施工設計中，根據不同地段特點，因地制宜，多措防沙，成功地在鐵路沿線構建起一道道綠色安全屏障。這些屏障宛如衞士一般，將黃沙牢牢阻攔。

地點：內蒙古鄂爾多斯市杭錦旗獨貴塔拉鎮（庫布其沙漠腹地）

解讀：2020年沙丘裸露的荒漠（上圖）與2024年光伏治沙工程竣工後的同一區域（下圖）對比，荒漠已變生態屏障。

內蒙古蒙西基地庫布其200萬千瓦光伏治沙項目是“十四五”時期國家第一批開工建設的大型風電光伏基地項目之一，也是全國單體規模最大的光伏治沙項目。項目位於內蒙古自治區鄂爾多斯市杭錦旗庫布其沙漠腹地，由三峽集團所屬三峽能源聯合億利集團投資建設。於2021年10月開工，總投資近120億元，規劃用地10萬畝，採用“板上發電、板下種植、板間養殖、治沙改土、鄉村振興”的模式，使光伏產業與生態治理深度融合。