【世界高鐵大會】漫評｜於鋼軌之上“橋”見中國

編者按：

科技興則民族興，科技強則國家強。近年來，中國鐵路全面推進科技創新，加快數字鐵路建設，向“新”而行，以“質”致遠。第十二屆世界高速鐵路大會期間，環球網聯合中國鐵路呼和浩特局集團有限公司推出【中國高鐵·創新發展讓生活更美好】系列融媒體產品，集中展示中國高鐵發展歷程、創新成果和特色文化，多維視角探析中國高鐵從“跟跑”到“領跑”的發展密碼，以創新成果描摹交通強國建設的偉大成就。

鋼軌之上，“橋”見中國。在16.2萬公里的鐵路線上，一座座鐵路橋穿越山海，讓天塹變成通途。

京滬高速鐵路上，丹昆特大橋全長160多公里，由4500個箱梁拼接而成，共有近五千個橋墩，近八萬個螺栓，是目前世界第一長橋。從江蘇丹陽乘坐高鐵一路向東，途經常州、無錫、蘇州，直達崑山，穿越五座城市僅需40分鐘。

麗香鐵路虎跳峽金沙江鐵路大橋，作為世界首座大跨度鐵路專用懸索橋，全橋由71個節間鋼桁梁拼裝組成，跨越金沙江天塹，讓麗香鐵路串起“彩雲之南”的多個旖旎風光，帶旅行者一起追尋“詩和遠方”。

在武漢，天興洲長江大橋首次應用“三索麪三主桁”結構，使用高強度橋樑鋼，全面滿足了大跨、重載、高速鐵路橋樑的建設需求；甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋，助力舟山人高鐵“上島”的夢想照進現實。在高鐵網建設進程中，一座座大跨度高速鐵路橋打通堵點，連線成網。

復興號疾馳，串起晨光暮色裏的山河畫卷。萬橋飛架，穩穩託舉起億萬人的歸家之路、希望之旅、幸福之夢。一條條橫跨江海的“鋼鐵巨龍”，必將成為高質量發展的生動註腳。（李紅紅）