中國高鐵不斷刷新“世界之最”

◎本報記者 何 亮

時隔15年，世界高速鐵路大會再次“落地”中國。

7月8日，為期4天的第十二屆世界高速鐵路大會在北京開幕，來自全球60多個國家、地區和國際組織的政府官員、駐華使節、企業高管、專家學者及參會代表齊聚一堂，共同探討未來高速鐵路創新發展的重大課題。

今年正值世界鐵路誕生200週年，在這一重要歷史節點，中國鐵路以15年的高速發展向世界交出了一份亮眼答卷。截至2024年，我國高速鐵路營業里程4.8萬公里，佔世界高速鐵路總里程的70%以上。中國已成為高速鐵路運營里程世界最長、商業運營速度世界最快、運營網絡通達水平世界最高的國家。

15年間，我國高質量推進高速鐵路建設，“四縱四橫”高鐵網建成運營，“八縱八橫”高鐵主通道加密成型。中國國家鐵路集團有限公司副總經理王立新介紹，我國先後建成全長1318公里的京滬高鐵，實現北京至上海4小時高鐵都市圈；建成全長928公里的哈大高鐵，成為全球第一條穿越高寒季節性凍土地區的高鐵；建成全長172公里的京張高鐵，成為世界上首條智能化高速鐵路……當前，高鐵已覆蓋我國97%以上的50萬人口大城市，大幅提升客運能力，有效釋放貨運潛能。

從引進消化吸收再創新，到完全自主創新，我國高速鐵路牢牢把握創新主動權，實現了從追趕到並跑再到領跑的歷史性跨越。王立新表示，經過多年科學研究和工程實踐，我國已全面掌握高速鐵路工程建設、裝備製造、運營管理三大領域核心技術，形成完備的高鐵技術體系，成功修建一批主跨超千米的高鐵橋樑、長度超10公里的高鐵隧道，自主研發的復興號動車組成為中國速度、中國質量、中國製造的亮麗名片，促進了經濟發展，增進了民生福祉。

近年來，“坐着高鐵看中國”已經成為廣大國內外旅客享受美好旅行生活的真實寫照，有力推動國際交流合作。我國主持制定了國際鐵路聯盟高速鐵路領域全部13項系統及國家標準，完善了高速鐵路的全球技術標準體系，加強同各國的合作。如全線採用中國技術、中國標準的雅萬高鐵，將雅加達到萬隆間的旅行時間由3個多小時縮短至46分鐘；連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯的匈塞鐵路，開通運營3年多來，累計發送旅客約1100萬人次，極大地方便了沿線人民出行。

王立新表示，未來，中國高速鐵路將不斷向更安全、更高速、更智能、更舒適、更綠色方向發展。與此同時，中國高速鐵路也將服務高質量共建“一帶一路”，與世界共享發展成果，積極推動鐵路基礎設施硬聯通、標準規則軟聯通、共建國家人民心聯通，為世界高速鐵路持續健康發展貢獻中國智慧和中國方案。

（科技日報北京7月8日電）