低空經濟聚力打造“天空之城”

“滴——”，身份證輕觸取票機，一張印着“你好，天空旅行家”的參觀票滑出閘口。穿過玻璃幕牆構成的登機廳，眼前豁然開朗：黑白兩色的EH216-S無人駕駛航空器靜卧在停機坪中央，流線型機身映着天光，小巧玲瓏的同時極具“未來感”。隨着起飛指令下達，航空器便輕盈離地，平穩升至50米左右的空中。白色機身與湛藍天空相互映襯，勾勒出一幅科技感十足的畫面。

近日，記者走進被喻為低空經濟“超級實驗場”的安徽合肥駱崗公園，切身感受到無人機載人飛行正加速從願景走向現實。

“眼前這台正在演示的EH216-S無人駕駛載人航空器由合肥合翼航空有限公司運營，主要面向城市內低空中短途交通需求，具備無人駕駛、智能導航、精準起降等功能，可以廣泛應用於載人交通、旅遊觀光、物流運輸等場景。”合翼航空運營總監章昱輝介紹。

低空經濟與商業航天作為備受關注的新興產業，已成為驅動新質生產力的重要引擎。據預測，2025年我國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，中國商業航天市場規模也將突破2.5萬億元。

試想一下，未來通勤可以坐上無人駕駛的小飛機，極大縮短通勤時間；出去遊玩爬山爬累了，也可以坐着飛機輕鬆翻越山頭……“坐上去之後，我們的無人駕駛載人航空器會按照既定航線精準航行，不需要乘客做其他操作，起飛降落皆很平穩，坐在上面不會有明顯的震動感。”章昱輝説。

要讓無人駕駛載人航空器在城市上空暢飛無阻，擁有一張運營“通行證”是關鍵。今年3月28日，合翼航空收到由中國民航局頒發的全國首批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證（OC）。目前，合翼航空運營的EH216-S為全球首個且唯一一個“三證齊全”——獲得中國民航局頒發的型號合格證（TC）、標準適航證（AC）和生產許可證（PC）的無人駕駛載人電動垂直起降（eVTOL）航空器。

可別小看這張證的“含金量”，這意味着，持有運營合格證的企業可以在獲得批准的區域內進行商業運營，提供付費載人運營服務。“在不遠的未來，市民或遊客將有機會在合肥上空體驗一場‘雲端之旅’。”章昱輝説。

合翼航空有關負責人表示，未來，合翼航空將管理並運營不同種類飛行器，成為一個多元化的低空運營管理平台，針對空中交通接駁、低空文旅觀光、空中物流配送、智慧城市管理、高空消防應急、空中醫療救援、無人機行業應用等多個場景提供運營服務。

為助力民用無人機產業健康發展，國家市場監督管理總局等部門從去年6月起陸續制定發佈了一系列民用無人機研製相關國家標準。其中，國家標準《民用無人機可靠性飛行試驗要求與方法》嚴格規定了可靠性試飛條件，倒逼企業改進產品設計，增強環境適應性和故障容錯能力。行業分析機構統計，採用該標準後，相關產品平均故障間隔時間（MTBF）提升25%，城市複雜場景失控率下降50%。

“標準實施一年多來，有效降低了民用無人機研製、測試及生產成本，增強了民用無人機的產業化和商業化能力。”市場監管總局有關負責人説。

近年來，隨着“低空+”賦能千行百業，垂直高度1000米以下的天空正變得越來越“熱鬧”。目前，合肥已開通無人機醫療物資配送、軌道巡檢、外賣配送等200餘條航線。應用場景的豐富加速了全產業鏈的聚集，合肥市已匯聚低空經濟企業300餘家，實現無人機研發、測試、生產、運營全鏈條佈局，進一步向“天空之城”邁進。

“未來，合肥將立足資源優勢，積極探索拓展低空經濟應用場景，對接公安、應急、消防、環保等部門，常態化開展接駁觀光、物流配送等飛行任務，讓低空經濟的發展紅利惠及更多人。”合肥市發展改革委副主任、國際先進技術應用推進中心（合肥）執行主任程羽表示。