超六成貨車司機用平台找貨！從業調查揭示三大特徵，數字貨運破解增收難題

【環球網財經報道 記者譚雅文】一顆荔枝從廣東茂名出發，24小時內就能送上珠三角市民的餐桌，也能在極短時間內抵達長三角以及更遠的城市。這種高效的跨區域運輸，依託於強大的現代物流體系。而支撐起這張網絡的，是約3800萬貨車司機，他們承擔了全國超七成的貨運量。作為公路貨運市場的就業主體，貨車司機的從業狀況和權益保障一直是市場關注的焦點。

7月11日，中國物流與採購聯合會發佈了《2025年貨車司機從業狀況調查報告》（以下簡稱《調查報告》）。數據顯示，我國貨車司機羣體正面臨勞動強度大、收入波動、貨運不穩定等挑戰，而數字貨運平台的普及正為行業轉型升級提供關鍵支撐。

“貨車司機的勞動強度相對較大，超過三分之一的司機工作時間在12小時以上。同時調查發現，貨車司機的等待時間較長，等待5個小時或者3個小時以上的情況非常普遍。”中國物流與採購聯合會研究室主任兼中物聯公路貨運分會秘書長周志成解讀《調查報告》時指出。

據瞭解，《調查報告》從貨車司機從業基本情況進行數據分析，並對貨運糾紛解決、數字貨運平台使用、“司機之家”服務、市場營商環境進行了專題調查。

貨車司機羣體呈現三大鮮明特徵

《調查報告》揭示了貨車司機羣體的年齡結構特徵。數據顯示，與2024年相比，46歲以上貨車司機佔比增加，35歲以下從業者比例下滑，報告認為這顯示出行業對年輕從業者吸引力不足。不過，從業年限在11年以上的貨車司機佔比69.41%，接近七成，顯示貨車司機職業穩定性較高。

而按照經營屬性劃分，個體經營依然較為普遍，佔比超過六成，不過受僱司機較2024年調查有所增加。超過三分之一為受僱駕駛的司機，從業穩定性有所增強。

同時，《調查報告》還揭示了貨車司機收入特徵。數據顯示，貨車司機月均收入集中在5000-8000元，在藍領羣體中處於中等偏上水平。其中，受僱駕駛貨車司機收入相對集中，個體經營司機收入相對分散，高收入水平的個體經營司機佔比更多。

但是個體司機為獲取更多的收入付出了更多的工作時間和等待時間，勞動強度加大。超過三分之一的貨車司機工作時間在12個小時以上。每日無效等待時間偏長。其中，個體經營司機等待5小時以上的佔比為55.11%。對此，周志成表示，未來需要進一步研究，減少貨車司機等待時間，提高運輸效率，從一定程度上降低卸貨點堆放的數量。

值得注意的是，貨車司機通過平台找貨呈現出普及化趨勢。數據顯示，貨車司機藉助多渠道尋找貨源，其中57.44%的個體經營司機通過數字貨運平台找貨。《調查報告》指出，線上貨源渠道被廣大司機接受，傳統線下貨源渠道仍是重要來源，線上和線下結合拓寬了貨源，正在成為市場常態。

《調查報告》發佈會上，中物聯副會長鬍大劍總結指出，我國貨車司機羣體呈現出三大鮮明特徵。一是從業經驗豐富、就業穩定性強。從業年限在11年以上的貨車司機佔比近七成，他們以長期堅守鑄就了行業發展的堅實根基。二是經營方式靈活，收入水平較高。個體經營的貨車司機超過六成，收入在藍領羣體中處於中等偏上水平，展現出超強的市場適應能力。三是融入數字時代，服務效率提升。超六成貨車司機使用數字貨運平台找貨，數字化工具顯著降低了經營壓力，重塑了行業運營生態。

“通過這次調查，既全面摸清貨車司機從業的基本狀況，更聚焦了他們急難愁盼的問題。希望以此次調查報告為起點，聯合各利益相關方，共同推動貨車司機從業狀況改善和權益保障。”胡大劍表示。

數字貨運平台賦能效率提升

近年來，數字經濟與公路貨運深化融合成效顯著，近六成的貨車司機使用數字貨運平台找貨。根據《調查報告》，貨運平台的主要優勢集中在找貨更便捷，超七成司機認為這是平台的最大優勢，較2024年比例有所增長。此外認為平台可以入行更輕鬆、交易有保障和貨源更充足等優勢的司機也相對較高。

發佈會上，數字貨運平台企業就平台優勢以及維護運價穩定方面的舉措進行了介紹。滿幫集團公共政策研究中心主任孔慶峯認為，貨車司機使用貨運平台，主要還是看重是否能夠快速找到貨源，增加收入、節省時間、空駛等成本，這是平台對貨車司機的核心價值。據介紹，滿幫平台過去12月履約活躍司機數量418萬。滿幫平台整車業務，司機月承運次數可以增加20%左右。拼車業務司機一趟行程拼成多單後能多賺錢，平均月收入可以增長約30%。

“在節支方面，根據數據測算，通過滿幫平台的高效匹配和調度，司機“三空率”（空駛、空倉、空閒等非滿載情況下完成的週轉量與總週轉量之比）由38%下降為34%。同時，平台還在燃油集中採購、推廣貨車ETC、向司機贈送保險、無償為司機提供法律援助、建設司機之家等方面採取多種手段為司機降本。”孔慶峯介紹，綜合來看，平台每年可為司機節省等待、空駛、加油、路橋費等經營成本1-2萬元。

當然，針對市場交易中的價格關切，超八成司機認為貨主出價偏低是主要存在的問題。希望對加強價格引導，規範交易制度。有關部門負責人在會上表示，數字貨運平台的資源佔比逐漸提高，平台的積極作用逐漸增大。未來需要多方共同探索，優化交易規則與價格形成機制，推動行業健康發展。

為維護運價穩定，平台方面已經採取一系列措施。孔慶峯表示，平台通過上線異常低價阻斷功能，低價提醒功能，來管控惡意壓價，引導貨主合理報價。同時針對運費拖欠、違規貨源信息等問題，加強平台治理，2024年平台共為司機追討運費9.91億元。