印墜機事故初步調查報告引多方不滿，遇難者家屬：“一派胡言，無法接受”

【環球時報特約記者 劉皓然 白元】6月12日，印度航空公司一架飛往英國倫敦的波音787“夢想客機”墜毀。據印度媒體早前報道，此次事故共造成274人遇難，其中包括33名地面人員。本月12日凌晨，印度官方發佈墜機事故的初步調查報告。然而，報告內容卻引發多方的強烈不滿。

據美國有線電視新聞網（CNN）12日報道，印度航空事故調查局（AAIB）在發佈的“6·12空難事故”初步調查報告中認定，這起空難的直接原因是飛機引擎的燃油供應被切斷。報告稱，事發時，飛機正處在爬升的關鍵階段，而兩台發動機的燃油開關幾乎同時從“運行”切至“切斷”位置。事故飛機的“黑匣子”錄音顯示，駕駛艙內一名飛行員當時質問另一名飛行員“為什麼切斷燃油開關”，另一人則矢口否認。令人疑惑的是，報告並未提及對話中兩名飛行員的對應身份。儘管燃油供應在幾秒鐘後得以恢復，但已無法阻止飛機高速下墜。

對於報告中的這一描述，很多航空安全專家均表示“不可思議”。從波音787“夢想客機”的設計來看（如圖），其兩個燃油開關設置在兩名飛行員座椅中間，開關裝置兩端設有護欄，操作時不僅需要手動提起開關柄，還得越過一個定位卡扣裝置才能生效。這些防護措施的存在，本就是為了最大程度避免飛行員誤觸。CNN援引航空安全專家傑弗裏的觀點表示，787上的每個燃油開關“至少需要兩個動作”才能完成操作，這意味着該項操作幾乎不可能是飛行員“疏忽大意”所致；但如果飛行員是在起飛後“故意關閉”兩台引擎的供油，這樣的行為又實在“非常不合情理”。

AAIB的這份報告一經披露，立即遭到多方批評。正如媒體所言，“報告只回答了一個問題（墜機直接原因），卻引發了更多問題”。比如這份報告並未提及燃油開關被切換的具體原因——究竟是人為因素、還是飛機的技術故障所致。遇難者家屬更是將矛頭直指印度航空公司以及印度政府，斥責二者“急於甩鍋”飛行員，隱瞞事故真相。失去多個親人的西迪基憤怒地向媒體控訴道：“報告就是一派胡言，我們無法接受……這是在為航空公司和政府打掩護，將責任拋給無法給自己辯護的飛行員。如果飛行員如此粗心大意，又如何能讓他們駕駛飛機？”另一名遇難者家屬賽義德也表示，他在報告書中沒找到任何“結論性的內容”，只看到了一堆“稱讚波音公司飛行系統的航空術語”。他強烈要求官方公佈“黑匣子”中的全部錄音內容，認為目前的報告內容只能表明印度航空公司、波音公司和印度政府三方均“有所保留”。

印度飛行員協會當日也發表聲明，指責AAIB的調查報告不透明、不專業，調查的基調和方向都充滿了對於飛行員錯誤的偏見。此外，部分反對黨議員諷刺印度政府，稱報告在12日凌晨2時發佈，這一時間點符合莫迪政府一貫的行事方式，即“壞消息要藉着夜色與靜寂悄悄發佈”。英國廣播公司指出，根據國際民航組織的規定，空難事故的初步調查報告通常要在事發後一個月內發佈，預計完整調查報告會在事發後的12個月內完成。