平均每天10班船駛向歐美 從深圳鹽田港看中國外貿“加速度”

據海關統計，今年上半年，我國貨物貿易進出口總值21.79萬億元，同比增長2.9%。

當前，全國上下正聚焦外貿穩規模、優結構，在這樣的背景下，深圳作為我國外貿版圖上的關鍵“樞紐點”，外貿表現如何？又有哪些新活力、新動能？

廣東深圳鹽田港是世界最大的單體集裝箱碼頭之一，每天都有超過4萬個標準集裝箱從這裏發往全球，是名副其實的*“世界級航運樞紐”*。

深圳港口忙起來 中國外貿熱起來

深圳海關數據顯示，今年上半年，鹽田港集裝箱吞吐量超758萬標箱，同比增長12.7%，實現2位數增長。

一艘滿載能裝超2.4萬個標準集裝箱的世界最大的集裝箱貨輪現在就在深圳鹽田港，它很快就將滿載着中國製造的機電產品、電子設備、家電、傢俱及生產用品等貨物，從深圳鹽田港啓航，依次抵達英國、比利時、波蘭、德國等地。今年以來，像這樣的“超級巨輪”已經有近300艘次靠泊鹽田港。

鹽田港今年新增11條航線

不僅如此，鹽田港今年還新增了11條航線，目前每週近百條航線連通全球，平均每天就有4班船駛向歐洲、6班船前往美國。可以説，深圳用穩定高效的港口體系，為外貿企業跑出“加速度”提供了堅實支撐。

深圳鹽田港打造全球航運“燃料加註站”

除了集裝箱吞吐能力，還有一個細節值得關注——國際船舶來加註燃料。今年上半年，僅鹽田一個區的LNG燃料加註量就超過31萬立方米，比去年全年還多，累計產值近7億元。燃料加得好、價格還合適，船舶才會選擇靠泊。這個“看不見”的競爭力，正在幫助深圳不斷提升國際航運影響力。

民營小巨人企業扎堆深圳

當然，深圳外貿的活力，不只體現在港口。深圳龍華區一家專注3D打印的民營企業，他們的產品正通過這裏的港口，出口到東南亞和歐洲市場。2024年的數據顯示，像這樣有自主品牌、掌握核心技術的專精特新小巨人企業，深圳有1025家，國家高新技術企業超2.5萬家。

這些“小而精”的企業，之所以能“飛”得快、走得遠，離不開深圳完整的產業鏈支撐。一台智能設備，從研發設計到樣機制造，再到量產，最快只要一週。這種集聚效應，讓“深圳製造”快速變成“世界產品”。

通關便利是深圳貨通全球更便捷的關鍵支點

在通關方面，深圳也在不斷優化服務。深圳海關正在開展跨境貿易便利化的專項行動，支持“新三樣”出口，還支持拓展國際海運航線，加密跨境電商海運快線打通更多“出海”通道。

為提升物流效率，深圳還在推進港口羣物流一體化建設，比如通過多個港口之間的信息化連接打破地理位置的限制，以聯網的方式實現了港區間貨物的快速調撥和通行。這些看似“幕後”的改進，實則是讓貨通全球更便捷的關鍵支點。

可以説，深圳外貿的“速度”和“質量”是創新能力、港口優勢、民營活力和服務保障共同支撐的結果。這裏不僅是一座城市的開放窗口，更是中國外貿高質量發展的一個縮影。

（總枱央視記者 李晶晶 朱平 李必雄）