滙豐唱衰：Robotaxi市場高估成本被低估，特斯拉盈利或推遲

【環球網財經綜合報道】儘管特斯拉和Waymo等企業競相發展Robotaxi並獲投資者熱捧，但滙豐分析師在週一新報告中指出，Robotaxi潛在市場被“大大高估”，盈利或需多年。

目前普遍認為Robotaxi比傳統出租車更賺錢，這是基於誤解。滙豐分析師稱，Robotaxi雖無需支付司機工資，卻面臨大量被忽視的額外成本，如停車費、充電費、清潔費，以及車輛出問題時的遠程運維團隊費用。綜合考慮，Robotaxi從現金流角度，投入運營後7到8年才能實現盈虧平衡，外界對其營收預期從“雄心勃勃”到“脱離現實”不等。

自動駕駛技術支持者近年不斷做出誇張預期。特斯拉CEO馬斯克曾表示Robotaxi將使公司市值增加數萬億美元，還稱到明年特斯拉將有100萬輛自動駕駛汽車，這是其2019年的承諾。不過，Robotaxi實際應用正逐步推進，特斯拉上月已在得州奧斯汀啓動試點服務；Alphabet旗下Waymo的自動駕駛版捷豹I-Pace三年來完成超500萬次付費載客。但Alphabet未單獨披露Waymo營收數據，其“其他業務部門”每年仍虧損數十億美元，據分析師估計，Waymo每輛Robotaxi成本約15萬美元，因裝配大量昂貴傳感器和激光雷達設備。特斯拉成本結構尚不清晰，馬斯克稱主要依靠攝像頭和人工智能，運營成本可能低於Waymo。

然而，滙豐分析師指出，特斯拉擴大Robotaxi網約車業務面臨諸多挑戰，包括歐洲等地區監管障礙，以及升級約500萬輛硬件過舊、難以支持現有Robotaxi軟件的車輛。分析師預計，特斯拉Robotaxi車隊到2030年達2萬到2.5萬輛，2035年增至7.5萬輛，實現盈利可能要等到2033年。（陳十一）