“智能守護者”上線：京港地鐵14號線啓用先進接觸線磨耗測量儀

【環球網科技報道 記者 張陽】當夜深人靜，勞累了一天的“打工人”乘坐最後一班地鐵列車回到自己温馨的家的時候，另一羣人卻開始了緊張又有序的忙碌——他們就是地鐵維護、檢修工人。

為了保障每天地鐵列車的安全、穩定運行，地鐵運維能力也在不斷進行升級。7月17日，一款集成了智能算法、光電傳感與激光成像等前沿技術的輕便式接觸線連續磨耗測量儀在京港地鐵14號線正式投入應用，這一創新成果不僅標誌着地鐵接觸網檢測技術的重大突破，更為地鐵運營安全構築了一道堅實的智能防線。據京港地鐵工作人員告訴記者，這款測量儀已經榮獲了國家知識產權局頒發的發明專利證書。

接觸網作為地鐵列車的“電力生命線”，其磨損狀況直接關係到供電的穩定性和列車的行車安全。傳統的人工檢測方式存在效率低、精度差等侷限性，難以滿足現代地鐵高速、高頻的運營需求。為此，京港地鐵自2022年2月起，聯合相關單位啓動了輕便式接觸線連續磨耗測量儀的研發工作。

經過三年多的不懈努力，研發團隊成功攻克了多項關鍵技術難題，最終打造出這款集高精度、高效率、便攜性於一體的接觸網磨耗檢測設備。該設備通過高靈敏度光電傳感器與激光成像技術，能夠即時捕捉接觸網的寬度、高度、磨耗面積及偏磨角度等關鍵參數，測量誤差控制在±0.02毫米以內，較傳統遊標卡尺測量精度提升了10倍。

輕便式接觸線連續磨耗測量儀的另一大亮點在於其全覆蓋連續檢測能力。在作業過程中，設備可沿着接觸網自主移動，每米採集超過100個數據點，相比傳統人工每250米僅選取5-7個點位檢測的方式，數據密度得到了極大提升。這一變革不僅提高了檢測的全面性，還為後續的維修決策提供了更加科學、準確的依據。

為了方便現場作業，輕便式接觸線連續磨耗測量儀採用了輕量化設計，整機重量僅約11公斤。工作人員只需通過手持終端即可控制設備的“前進”、“後退”、“停止”、“測量”等作業，並可根據實際需要設定三種行走速度。以京港地鐵14號線十里河至北工大西門區段為例，傳統人工模式完成2.2公里的接觸網檢測及維護需要2天時間，而使用該設備後，僅需1天即可完成，效率提升了一倍。

輕便式接觸線連續磨耗測量儀不僅是一款檢測工具，更是一個智能化的數據平台。設備內置里程定位輪，可在維保作業前將檢測里程、重點測量點等信息預錄入設備，實現精準關聯實際需求。檢測過程中，數據可即時傳輸至後台系統，讓工作人員隨時掌握接觸網的“健康指數”。此外，設備還內置了智能算法，能夠分析磨耗速率，自動生成磨耗曲線、預警台賬及壽命預測報告，為維修決策提供了強有力的數據支持。

這一創新應用使得傳統“單點採集+數據統計+人工分析+專項維修”的模式升級為“現場診斷+就地治理”的一站式模式，實現了從“經驗驅動”向“數據驅動”的轉型。這不僅提高了維修效率，還降低了運維成本，為地鐵運營單位帶來了顯著的經濟效益和社會效益。

京港地鐵相關負責人表示，輕便式接觸線連續磨耗測量儀的應用為地鐵安全運行提供了有力保障。目前，該設備已納入京港地鐵的常態化檢修體系。未來，京港地鐵將繼續聯合相關機構，不斷完善設備性能，優化維修策略，提升運營管理及服務的能力和水平。同時，還將持續開展車輛、信號、軌道等多個專業智能運維繫統的課題及項目研發，為城市軌道交通的高質量發展貢獻更多力量，助力乘客出行更安全、更舒適。