“乘數效應”打造10萬億市場 海洋經濟成中國經濟增長“藍色引擎”

今年上半年，我國海洋經濟劈波斬浪，一季度生產總值突破2.5萬億元，同比增長5.7%，增速領跑國民經濟。今年兩會“深海科技”首次被寫入政府工作報告，本月舉行的中央財經委員會第六次會議上，也明確提出要強化海洋戰略科技力量。海洋經濟正在成為中國經濟增長的“藍色引擎”。

在我國南海海域1500米的海牀之下，我國首個超深水自營大氣田——“深海一號”開足馬力，每年穩定輸出超過45億立方米的天然氣，達到了設計的最高產能。通過海底管道天然氣跨越數百公里，抵達粵港澳大灣區和海南的工業以及民生用户，並接入全國天然氣管網。

與此同時，“深海一號”大氣田兩期項目建設搭建起的生產設施集羣和完整的技術體系，未來有望帶動寶島21-1等深水複雜油氣藏的經濟高效開發，進一步提高海洋油氣對國內能源供給的支持保障力度。

中海油研究總院工程研究設計院院長 李達：我們就在制定相應的綜合能源島的方案，叫海洋的多種能源融合開發，還有比較好的風能資源，也有海上產出來的油氣，它可以就地生產出化工產品，更加拉低了後續油氣田開發的門檻。

中海油研究總院總工程師（鑽完井） 李中：近十年全球油氣重大發現中，深水及超深水區域的貢獻穩定在70%至80%，深海已成為全球油氣增儲上產的核心戰場。

不僅是深海油氣，海上風電的開發也在提速。在廣東陽江三山島海上風電柔直輸電工程建設現場，一座2.7萬噸重的“鋼鐵巨人”——±500千伏海上換流站正“破浪而起”，作為我國首個海陸一體柔直輸電項目，工程預計在2026年投產，每年可將60億度海上風電，直送粵港澳大灣區。

南方電網廣東電網公司基建部副總經理 孫強：相當於把變電站搬到了海上，首創“綠電拼車”模式，將4個海上風電項目發出的綠電匯集起來，就像在海底建起一條新能源“高速路”。

陽江海上風電集羣實現了從葉片研發、主機裝配到運維服務的全鏈條生態。而隨着8兆瓦以上大兆瓦機組、漂浮式風電等核心技術得到突破，中國海上風電正從“跟跑”轉向“領跑”，帶動高端軸承、海工裝備等20多個細分領域產業升級。

海上風電也正在為海洋牧場提供清潔能源。清晨的廣州碼頭，全球首艘自航封閉式三文魚養殖工船“蘇海1號”正準備啓航，這艘總投資6億元的“海上智慧牧場”，全長249.8米，規模相當於3.5個標準足球場，可年產8000噸三文魚，年產值超5億元。“蘇海1號”創新性採用全電力驅動系統，續航里程達2萬海里，實現了深遠海可持續養殖。

黃埔文衝船廠養殖工船總監造師 潘兵兵：有望提高國內三文魚產量，降低國內三文魚的價格，滿足全國三文魚消費市場。目前計劃推廣5艘，可形成年產量4萬噸、280億元的市場經濟規模。

海洋是天然的牧場也可以是算力的工廠，我國首個商用海底智算中心集羣今年投入運行，它的核心設備“海底智算艙”完成下水，標誌着我國“陸數海算”模式正式落地，為人工智能產業提供綠色高效的算力支撐，而將數據中心沉入海底的核心優勢就在於能大幅降低製冷能耗。

南方電網海南電網公司規劃中心技術專家 陳明帆：放100個這種海底數據艙，比同樣大小陸上數據中心每年能省差不多1.2億度電。這種創新做法以後還能和海上風電、海洋牧場、海上光伏，甚至海洋文旅等產業深度融合。

在距離數據中心不遠的南海海域，我國首台作業時速公里級水下敷纜機器人“南鮫號”正進行着近海場景測試。裝備攻克了稀軟土海底作業難題，敷埋速度達1000米/小時，較傳統作業速度提升近一倍，並且核心部件100%自主可控，突破了水下導航與海纜定位技術的瓶頸。

南方電網廣東電網電力科學研究院輸電所技術專家 汪政：機器人將為海底數據中心、跨洋通信系統等關鍵信息“動脈”敷設提供核心支撐，推動海洋開發半徑向離岸18公里以外的深遠海延伸。

海上風電光伏和油氣開發保障能源供應，海洋牧場升級食物供給，深海算力夯實數字底座，深海機器人完成通路搭建，全新的海域立體開發方案正在形成。

海洋經濟的澎湃動能，來自它貫穿一、二、三產業的獨特基因。這種三產深度融合的“乘數效應”，使海洋成為產業協同的最佳試驗場。國產郵輪的啓航讓裝備製造加旅遊模式成型，海上風電光伏和水產養殖加速融合，使海域利用率提升數倍。

在產業維度，智能船舶、藍色碳匯、海洋生物醫藥等新質生產力加速孕育；

在空間維度，海岸帶、近海與深遠海的三重空間開發體系逐步形成；

在價值維度，生態保護與經濟發展的協同模式日益成熟。

當前我國海洋經濟總量突破10萬億元，10年間增長75.9%，海洋經濟正從“物理疊加”的量變走向“化學反應”的質變，拓展出中國經濟增長的“藍海”。