漫評｜阿拉山口口岸：為國際物流與經貿合作持續貢獻中國力量

近日，一列滿載機械配件、電器設備、日用百貨的中歐班列從阿拉山口站駛出，開往波蘭馬拉舍維奇，標誌着今年阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列突破4000列，為國際物流與經貿合作持續貢獻中國力量。　　

今年以來，鐵路部門圍繞新疆打造亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡，大力開展口岸及後方通道擴能改造。蘭新鐵路精河至阿拉山口增建二線全線開通後，今年阿拉山口站新增一條集裝箱作業線，並將一條作業線改造為散堆裝貨物裝卸線，每日增加裝卸能力7700噸，進出口貨物實現快裝快卸。如今，每日集裝箱換裝作業能力提升至2000標箱，班列作業效率提升30%；日均通行班列穩定在21列以上，最高可達30列。

此外，阿拉山口鐵路口岸與各部門緊密協作，通過鐵路口岸、艙單管理系統、單一窗口三方數據互聯互通，提升監管的可視化與智能化水平。同時，持續推行“鐵路快通”、艙單歸併等便利措施，保障班列“隨到、隨驗、隨放”，並推行“無紙化通關”，將班列通關時間從原來的12小時壓縮至最短4小時內。一系列務實舉措，讓班列運行更暢通，助力口岸運力不斷優化升級。

阿拉山口鐵路口岸作為中歐（中亞）班列的重要通道，通過設施升級和通關優化，提升了國際物流效率，促進了中國與中亞、歐洲的經貿合作，為開放型經濟發展注入了新的動力。截至目前，經阿拉山口鐵路口岸通行的中歐班列線路已達123條，覆蓋德國、波蘭等21個國家，運輸貨物品類拓展至新能源汽車、機械配件、電子產品、日用百貨等200餘種，成為連接中國與亞歐大陸的紐帶。中歐班列的穩定運行，不僅帶來了越來越多的發展機遇，也創造了更多合作空間，成為推動各國經濟合作、文化交流的重要引擎。

站在新的起點上，相信阿拉山口鐵路口岸將以更高的效率、更優的服務，助力中歐班列不斷跑出“加速度”，在亞歐大陸書寫更多互利共贏的發展篇章。（劉葉楓）