追尋貴州“飛虎”記憶 共築中美青年友誼之橋
1945年8月，中國抗日戰爭勝利前夕，“飛虎隊”創始人陳納德將軍啓程離開中國，中國上萬民眾自發前往送別。
後來，陳納德將軍在回憶錄裏寫下這樣一段話——“我最美好的願望是飛虎隊的旗幟能夠高高飄揚，並被太平洋兩岸的人民所銘記，因為它是兩個偉大民族無論在戰爭還是和平時期都能夠向共同目標邁進的象徵。”
黃平舊州機場的陳納德將軍雕像。（圖/韋雨辛）
回望中國抗戰史，“飛虎隊”與中國軍民並肩作戰的故事，無疑是世界反法西斯戰爭中濃墨重彩的一筆。
1941年至1945年，美軍航空兵跨山越海，以志願航空隊、駐華航空特遣隊、第14航空隊、中美空軍混合聯隊等各種形式，馳援中國軍民，被老百姓們親切地稱為厲害的“飛虎隊”。
“飛虎隊”援華作戰期間，200多名隊員被中國民眾營救，數千名中國人在營救過程中獻出了生命。
“在世界現代史裏，我們再也無法找到如此動人的佳話。”
帶着傳承飛虎隊精神的願望，前美國海軍陸戰隊飛行員、美中航空遺產基金會主席傑夫裏·格林一行近日到訪貴州，深入貴陽、晴隆、黃平等地，在貴陽圖雲關抗戰紀念館、二十四道拐、舊州機場等歷史遺址中，探尋不為人知的中美抗戰故事，續寫中美友誼新篇。
在中國紅十字會救護總隊貴陽圖雲關抗戰紀念館，傑夫裏·格林發出感慨，“中美人民可以攜手合作，就像80年前那樣”。（視頻/鄧冰）
“羣山之間的貴州，是一個美麗而神奇的地方，應當讓更多西方人知道。”望着沿着山體蜿蜒盤旋的二十四道拐，格林不敢相信眼前的景象，竟是二戰時期中國最著名的照片之一。“大多數西方人以為照片中的場景來自滇緬公路，但我將會告訴他們二十四道拐其實位於貴州晴隆。”
傑夫裏·格林眺望羣山之中的貴州晴隆二十四道拐。（視頻/韋雨辛）
1945年，美國隨軍攝影師約翰·阿爾貝特拍攝的二十四道拐照片刊登美國《國家地理》雜誌，一時轟動世界，被各大媒體爭相轉載。
1945年，美國隨軍攝影師約翰·阿爾貝特拍攝的二十四道拐照片。（圖/約翰·阿爾貝特）
作為“史迪威公路”的形象標識，二十四道拐的重要性不言而喻。抗戰期間，國際援華物資經滇緬公路、中印公路和駝峯航線運抵昆明後，須經二十四道拐才能送到前線。據統計，二十四道拐當時的運輸數量超過滇緬公路和駝峯航線運量的一倍，可謂名副其實的“抗戰生命線”。
“親眼看到朋友曾經到過的地方，對我來説意義重大。”格林表示，美中航空遺產基金會的主要成員為“飛虎隊”隊員，他們當中的大多數人都曾開車經過二十四道拐。
美中航空遺產基金會主席傑夫裏·格林的好友哈爾·吉爾，原是中國抗日戰爭期間美國隨軍攝影師，曾經到過二十四道拐。1958年，美國記者白修德（普利策新聞獎獲得者）以哈爾·吉爾為原型出版小説《山路》，主要講述中國抗戰故事。傑夫裏·格林表示，該小説為美國學生必讀刊物。1960年，該小説被改編為同名電影，並於美國上映。（視頻/韋雨辛）
作為當時大後方唯一的陸路運輸線，二十四道拐頻頻遭遇日軍轟炸。為保證每月1.5萬噸戰略物資的運輸需求，援華美軍司令部於1943年特派美軍公路工程部隊第一八八〇工兵營駐守晴隆沙子嶺，對二十四道拐路段實施改造和維修，與當地百姓共剋日軍轟炸、物資匱乏等諸多困難。
上世紀40年代，晴隆當地百姓正在修築二十四道拐。（圖/中共晴隆縣委宣傳部提供）
“為了幫助反法西斯聯盟取得二戰勝利，中國人民作出了巨大的犧牲。”格林表示，二十四道拐的歷史是偉大的、非凡的，值得被更多人知道。這正是他此行的目的——讓世界看見貴州，瞭解晴隆。
7月15日，隆文史工作者陳亞林將自己所寫的《歷史的彎道：二十四道拐》贈與美中航空遺產基金會主席傑夫裏·格林。（視頻/鄧冰）
紮根土地，望向天空，彼時的貴州還有一處也在為抗戰提供着重要支援。
走進黃平舊州機場，看着熟悉的石碾、跑道和羣山，格林的興奮與喜悦溢於言表，“這真是一個令人驚喜的發現。30年了，我終於找到這個機場，沒想到它保存得如此完好。”作為一名長期研究中國二戰時期的歷史專家，格林無數次在史實資料中看到舊州機場，卻一直找不到具體位置。站在機場入口，觸摸着石碾，讓格林激動不已，“黃平舊州機場承載着輝煌的中美友誼歷史，今天能夠來到這裏是我此行中最美好的一天。”
前美國海軍陸戰隊飛行員、美中航空遺產基金會主席傑夫裏·格林與黃平舊州機場的陳納德將軍雕像合影留念，他表示這是他見過最完美的陳納德將軍雕像。（圖/韋雨辛）
在機場陳列的舊照片中，格林認出了不少熟悉的面孔。“豫湘桂會戰後，貴州黃平舊州機場和江西遂川機場（砂子嶺機場）成為了主要對日作戰機場，‘飛虎隊’就駐紮在這兩個機場。”格林一邊感慨，一邊將舊州機場的歷史故事娓娓道來。
7月16日，傑夫裏·格林一行尋跡黃平舊州機場，見證中國人民與飛虎隊的勝利傳奇。（視頻/韋雨辛）
1941年，被定位為“西南中心機場”之一的舊州機場正式動工，投入了當地及周邊10餘個縣的10萬餘人力。1942年，舊州機場一期工程完工後，作為戰機往來湖南芷江機場的臨時加油站正式啓用。
黃平當地及周邊縣城百姓正在修建黃平舊州機場。（圖/黃平舊州機場提供）
芷江機場失陷後，舊州機場躍升為直接參與對日作戰的前沿基地，每天起降幾十架次飛機，超800名美軍官兵在此參與作戰指揮、飛行任務和機場維護，對保證駝峯航線的暢通發揮了舉足輕重的作用。
“飛虎隊”隊員在黃平舊州機場合影。（圖/黃平舊州機場提供）
“舊州機場依河而建，羣山環繞，是最佳隱蔽地。”正如格林所言，從1943年秋起到1945年春末，舊州機場的中美空軍與日本空軍作戰數十次，擊毀擊傷日機120餘架，多次成功轟炸日軍地面部隊，直至抗戰勝利，日軍都未發現舊州機場。
隨着低空經濟的發展，黃平依託其抗戰歷史，推出“飛行+研學”“飛行+旅遊”等融合業態，引入貴州黃平且蘭通用航空有限公司，在舊州機場開展低空觀光、飛行培訓等多元化業務。作為前美國海軍陸戰隊飛行員，傑夫裏·格林表示，看到中國青年來到黃平舊州機場學習飛行，讓他感到振奮。在他看來，飛行是一種特別的體驗，能讓中國的年輕人更好地瞭解世界。（視頻/韋雨辛）
從1941年至1945年，“飛虎隊”與中國軍民聯手，先後擊落、擊毀日軍飛機約2600架，2000多名美籍“飛虎隊”隊員在戰鬥中犧牲。
“由於犧牲太多士兵，二戰時期中國戰場的歷史在西方國家並不為人熟知。”格林介紹，1998年成立的美中航空遺產基金會原有700名“飛虎隊”隊員。在過去的20年裏，基金會先後帶領500餘名隊員回到中國，重温並肩作戰的友誼時光。但至今日，基金會“飛虎隊”成員僅剩4人。
“飛虎隊”隊員在黃平舊州機場合影。（圖/黃平舊州機場提供）
“回顧歷史，‘飛虎隊’與中國軍民齊心協力，戰勝了不可能，最終取得勝利。80年過去，這段歷史仍在與我們對話。”
格林認為，“飛虎隊”精神是中美友誼的最佳詮釋，也帶給了當代中美青年一個重要啓示——無論未來面臨何種挑戰，只要延續80年前的團結精神，兩國定能共克時艱。
為了更好地傳承弘揚“飛虎隊”精神，美中航空遺產基金會於2022年發起“飛虎隊友誼學校暨青年領袖計劃”項目。
2023年9月12日，國家主席習近平復信格林。“他在信中表示，年輕一代傳承發揚‘飛虎隊’精神非常重要，這樣未來才能有更多‘飛虎隊’隊員。”格林感慨，這封覆信是他收到過最珍貴的禮物。
截至目前，該項目已吸引中美百餘所學校參與，貴陽市新世界學校與黃平舊州中學也計劃加入其中。
美中航空遺產基金會代表團與黃平舊州中學就“飛虎隊友誼學校暨青年領袖計劃”項目合作詳情，展開探討與交流。（視頻/鄧冰）
“明年，我們將帶領約100個美國學生來到貴州，看看晴隆的二十四道拐，看看舊州機場的陳納德將軍雕像，瞭解中美共同的歷史。”
“我們還將在美國洛杉磯建立‘飛虎隊’國家紀念碑，在南加州開設‘飛虎隊’博物館，繼續講述不為人知的中美友誼故事。”
…………
格林一項項羅列着未來的計劃，眼神充滿堅定與期待的光芒。
從貴陽圖雲關抗戰紀念館，到晴隆二十四道拐，再到黃平舊州機場，八十載春秋更迭，“飛虎隊”的故事依然鮮活。在不遠的將來，當中美青年攜手踏上貴州這片土地，在血與火中鑄就的“飛虎”友誼將得以延續，這或許正是對陳納德將軍“最美好願望”的最好回應——讓“飛虎隊”的旗幟永遠飄揚，讓和平精神代代相傳。
貴州日報天眼新聞記者
韋雨辛 鄧冰