公安部：目前市場銷售的智駕系統都不能“自動駕駛”

國新辦23日下午舉行“高質量完成‘十四五’規劃系列主題新聞發佈會”，介紹以高水平安全護航“十四五”規劃高質量完成有關情況。

當前我國智能駕駛技術發展迅速，有的在售新能源汽車配備了智駕系統，有車企表示，下一代的智駕系統會徹底“解放雙手”，實現真正的智能駕駛和無人駕駛。

公安部交通管理局局長王強應詢表示，這是一個社會普遍關注的問題。據我們瞭解，目前我國市場上銷售的汽車搭載的“智駕”系統都不具備“自動駕駛”功能。

王強説，這些“智駕”系統都還暫時停留在輔助駕駛階段，是由系統輔助駕駛人來執行一些動態駕駛的任務，車輛還是需要人來操控，駕駛人才是最終的責任主體。

“如果駕駛人在駕駛車輛的時候‘脱手脱眼’，也就是我們説的雙手脱把，兩眼不是觀察前方，而是低頭看手機，甚至是睡覺打盹，不僅存在嚴重的交通安全風險，一旦出事，還可能面臨着民事賠償、行政處罰和刑事追責三重法律風險。”王強説，為進一步加強規範管理，公安機關將會同有關部門從三方面開展工作。

首先是加強車企管理。積極配合工業和信息化部等行業主管部門，督促車企落實主體責任，充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統功能的邊界和安全響應措施，嚴格遵守《中華人民共和國廣告法》，杜絕進行誇大和虛假宣傳；督促車企嚴格履行告知義務，強化新用户培訓，幫助新用户熟悉掌握汽車輔助駕駛功能的使用方法和禁止事項，切實擔負起生產一致性和質量安全的主體責任。

第二是加強法律配套。會同相關部門推動細化《中華人民共和國道路交通安全法》及配套法規規章，明確0到2級輔助駕駛系統“人機共駕”的法律屬性，同時推動智能網聯汽車生產企業不斷提升輔助駕駛系統技術可靠性，制定相關的安全技術標準，並探索將自動駕駛分級標準、輔助駕駛的操作規範納入到駕駛人教育培訓和考試範圍。

第三是加強宣傳提示。駕駛人始終是行車安全的第一責任人。希望通過採取多種形式的宣傳提示，使廣大駕駛人清楚認識到現階段輔助駕駛不等於自動駕駛，在購車和使用的時候，都應該全面瞭解、掌握輔助駕駛系統的功能特性以及啓動和關閉的方法。在使用的過程中，應該清楚認知輔助駕駛的技術邊界，一旦“脱手脱眼”，可能面臨嚴重交通安全隱患和法律風險。