火車頭竟然能“橫着跑”！這是怎麼回事?

眼下正值暑運，火車頭橫着跑的視頻引發許多網友的好奇。火車頭為什麼會橫着跑？又為什麼能橫着跑？去鐵路機車檢修現場一探究竟。

清晨六點半，國鐵廣州局廣州機車檢修段裏，一天的工作就開始了，暑運期間，每天大約有24個火車頭在這裏檢修。

藍色的圓筒，其實是負責轉軌的智能設備，長32米、寬8米，能載着上百噸的火車頭，在各個檢修庫之間移動。

*國鐵廣州局廣州機車檢修段操作員 李文清：*通過智能轉軌設備，大家常能看到火車頭“橫着跑”，它們要去不同的檢修庫，進行分解、組裝、調試等不同類型的檢修。

機車能平穩地從軌道駛入檢修庫，移車台兩頭的“渡橋裝置”也很智能，通過它的升降，可以讓移動平台車的軌道和地面鐵軌連通，火車頭的運行也就更加絲滑平穩。

*國鐵廣州局廣州機車檢修段操作員 華正坤：*距離對接點將近1米的時候，就得減速，對準後落下渡橋，即可實現一次對位。

等待檢修的火車頭，因為沒有動力，所以是動不了的。被橫向移動到指定位置後，另一個智能設備“公鐵兩用車”就要來幫忙了。

*國鐵廣州局廣州機車檢修段電力機車司機 劉榮：*一台火車頭從整車拆解、部件檢修，到重新組裝調試好，至少要被轉運28次。暑運期間，為了讓檢修效率更高，通過智能設備，像移動平台車、公鐵兩用車，幫助火車頭在各工序間來回調轉。

暑運期間，為了確保機車的運力充足，火車頭的檢修工作量比平時多了30%。藉助智能設備的高效運轉，機車檢修效率，提升了近兩成。