汽車置換補貼政策多地調整：河北“先領再申”長沙月底暫停

【環球網消費綜合報道】近日，全國多地汽車置換補貼政策迎來新一輪調整，其中河北省率先實施“先領取資格、再申報補貼”的新模式，而長沙市則宣佈汽車置換更新補貼政策將於7月底暫停實施。這些變化引發了消費者和行業的高度關注，也再次凸顯了汽車以舊換新政策在刺激消費、促進產業升級中的重要作用。

河北：“先領再申”新模式啓動

邯鄲市商務局發佈《關於調整2025年汽車置換更新政策具體實施辦法的公告》，宣佈自7月24日起，該市汽車置換更新政策將調整為“先領取資格、再申報補貼”的方式組織實施。這一新模式意味着消費者需要先通過指定渠道領取資格券，才能進一步申報補貼。據悉，資格券將於8月1日起在“懂車帝”APP發放，具體發放時間和操作流程將另行公佈。

公告同時提到，對於7月23日前已購買新車的消費者，仍按調整前的辦法執行。這些消費者需在8月31日前提交完整準確的申報材料，逾期將按新辦法處理。值得注意的是，7月24日至7月31日期間，申報系統將關閉以進行調試升級。

邯鄲市商務局工作人員透露，目前相關部門正在加緊制定具體申領細則，官方信息將於8月1日在市商務局公眾號等渠道正式發佈。除邯鄲外，河北省內石家莊、廊坊、保定、承德、邢台等市也於同日發佈了類似的“先領再申”調整公告，顯示這一新模式將在全省範圍內推廣。

業內分析認為，河北此舉可能是為了更有效地管理補貼資金，避免此前“資金用完即止”模式導致的政策突然終止問題。新模式通過資格券發放，可以更好地控制補貼規模和節奏，為政策執行提供更穩定的資金保障。

長沙：置換補貼月底暫停

與河北的新模式不同，長沙市選擇了暫停汽車置換更新補貼政策。7月18日，長沙市商務局發佈《關於調整長沙市2025年汽車以舊換新政策的公告》，明確汽車置換更新補貼政策將於7月31日24:00起暫停實施，而汽車報廢更新補貼政策將繼續實施至年底。

公告特別強調，以新車發票開具時間為準，這意味着有意向通過置換車輛獲取補貼的消費者，需在7月31日24:00前完成新車購買並開具發票，否則將無法享受該補貼。對於已經購買新車的消費者，申請補貼的截止日期為8月31日24:00，若資料不齊全，可在9月15日24:00前補正，逾期將不予受理。

數據顯示，長沙汽車以舊換新活動自啓動以來成效顯著。截至6月30日，長沙汽車報廢更新終審通過14517台，新車銷售額達18.74億元；汽車置換以舊換新補貼共計申領59368人，累計申領金額7.36億元，佔全省44.55%，購車金額108.31億元，佔全省49.90%。如此高的參與度，被認為是導致補貼資金提前用盡的主要原因。

長沙市商務局在公告中表示，感謝市民對汽車以舊換新活動的支持，後續政策如有調整將另行通知，提醒有相關需求的消費者及時關注政策時間節點。

政策調整背後的深層原因

汽車置換補貼政策的頻繁調整，反映出這項促消費政策在實施過程中面臨的挑戰與平衡。今年上半年，重慶、鄭州等十餘地已相繼宣佈暫停汽車置換補貼申請業務，廣西甚至暫停了包括汽車置換更新在內的5項補貼活動。這一現象在2025年並非首次出現，2024年也發生過類似情況。

業內人士分析認為，消費者熱情持續高漲是導致補貼資金使用超預期的主因之一。“兩新”補貼能顯著降低購車成本，這對刺激市場效果明顯，但也使得資金消耗速度遠超預期。以長沙為例，短短幾個月內就完成了超過5.9萬人次的補貼申請，累計金額近7.4億元，佔全省近半數。

乘聯分會秘書長崔東樹建議，地方政府應加強預算編制的科學性和合理性，提前規劃好補貼資金的使用計劃，避免出現資金提前用盡的情況。他還呼籲各地加強政策協調，中央政府加強對地方政府補貼政策的指導和協調，制定統一的補貼標準和實施細則，減少地區之間的差異。

從行業角度看，汽車置換補貼政策作為刺激消費的重要手段，確實發揮了顯著作用。商務部數據顯示，今年以來，超6600萬名消費者購買12大類家電以舊換新產品超1.09億台，超6900萬名消費者購買手機等數碼產品超7400萬件，全國8.2萬家銷售門店開展電動自行車以舊換新，累計換購新車905.6萬輛。這些數據表明，以舊換新政策已成為消費市場的重要增長點。

乘聯分會提供的數據也印證了汽車市場的回暖。7月1—20日市場零售97.8萬輛，同比增長11%，今年以來累計零售1188萬輛，同比增長11%。雖然較上月同期下降12%，但同比的兩位數增長仍顯示出政策刺激下的市場活力。

展望未來或將回歸常態

面對多地汽車置換補貼政策的調整，無論是行業、產業，還是經銷商與消費者，都普遍期待下半年政策能夠儘早恢復常態。從政策效果看，以舊換新補貼確實有效降低了消費者置換購車的門檻，成為拉動汽車消費的主力軍。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹曾表示，5月零售私人家用乘用車中，近七成的私人購車用户是以舊換新政策的受益者。

對於河北推行的“先領再申”新模式，市場反應尚待觀察。理論上，這一模式通過資格券發放可以更好地控制補貼規模，避免資金突然耗盡導致的政策中斷。但如何確保資格券發放的公平性和效率，避免新的操作障礙，將是新模式成功的關鍵。

長沙等地的暫停實施則可能預示着政策資金需要補充或重新規劃。業內人士推測，在相關部門推出新政策、資金補充到位的情況下，汽車置換補貼政策有可能繼續施行。這提示我們，汽車置換補貼作為一項需要資金支持的消費刺激政策，其可持續性高度依賴於財政投入和科學管理。

展望下半年，汽車置換補貼政策能否迴歸常態，將直接影響消費市場的走向。國家層面已經明確政策實施週期，避免了政策切換對市場產生的波動。如果地方政府能夠加強預算編制的科學性，加強政策協調，汽車以舊換新政策有望在更穩定的環境中繼續發揮其促進消費、推動產業升級的作用。對於消費者而言，密切關注各地政策調整動態，把握補貼窗口期，仍是當前置換購車的重要策略。（文馨）