塞浦路斯主要媒體刊發駐塞使館文章 《中國歐盟建交五十週年：成就彼此，照亮世界——中歐關係的十個真實現狀》

2025年7月22日，塞浦路斯最大英文報紙《塞浦路斯郵報》在其報刊及網站、塞最大希臘語報紙《自由報》在其網站全文刊發駐塞使館文章《中國歐盟建交五十週年：成就彼此，照亮世界——中歐關係的十個真實現狀》，全文如下：

2025年是中歐建交50週年，即將舉行的新一次中歐領導人會晤備受矚目。50年來，中歐關係歷經風風雨雨，邁過溝溝坎坎，不斷走向成熟穩定。我們希望回顧走過的路，以共同正確把握前行方向，攜手開闢中歐關係更加美好的下一個50年。

一、五十年承前啓後，為中歐全面戰略伙伴關係注入新內涵、開闢新前景。

中國和歐盟是全面戰略伙伴，是推動多極化的兩大力量、支持全球化的兩大市場、倡導多樣性的兩大文明。建交50年來，雙方各層級、各領域交往密切，對話合作成果豐碩，人文交流有聲有色，多邊協調卓有成效。2001年雙方建立全面夥伴關係，2003年建立中歐全面戰略伙伴關係，2014年提出打造中歐和平、增長、改革、文明四大夥伴關係。中歐關係已成為世界上最具影響力的雙邊關係之一，為中歐人民帶來了實實在在的福祉，為促進世界和平與發展作出重要貢獻，為經濟全球化時代互利合作樹立了典範。

中歐應以建交50週年為契機，全面總結並確認歷史留下的重要啓示：中歐關係的定位是夥伴，主流基調是合作，關鍵價值是自主，發展前景是共贏。雙方應珍惜前人心血，弘揚來之不易的合作精神，共同開闢中歐關係下一個更加堅韌自主、更加成熟穩定、更加目光遠大的50年。

二、中歐經貿合作優勢互補、互利共贏，已形成強大的經濟共生關係。

中歐建交時貿易額僅24億美元，2024年增長至7858億美元。2024年，中國和歐盟互為第二大貿易伙伴，中國是歐盟第三大出口市場、第一大進口來源地，歐盟是中國第二大出口市場、第二大進口來源地。2025年上半年，中國對歐盟進出口約3928.74億美元（2.82萬億元人民幣），平均每天進出口約20.90億美元（150億元人民幣），相當於建交時一年的貿易值。

中國商品出口至歐盟市場，助力歐盟綠色和數字發展，滿足消費者多樣化需求。歐盟產品源源不斷進入中國，歐洲化工、光學、航空航天等領域產品佔中國進口總量保持30%以上，部分甚至超50%。中國現已成為塞浦路斯第二大貿易伙伴。從哈魯米奶酪到魚尾菊酒，塞優質產品正走進中國千家萬户。

中歐雙向投資存量從幾乎為零增長到2600億美元。眾多歐洲企業在中國市場投資，深度參與中國經濟建設，獲得豐厚回報，比如德國車企在華利潤是本土利潤的30倍。中國企業也積極在歐洲開展投資和建設活動，在歐投資存量超1000億美元，年投資額基本看齊歐盟對華投資水平。截至2023年，中國在歐盟設立直接投資企業2800餘家，覆蓋歐盟全部27個成員國，僱傭外方員工超27萬人。

三、綠色是中歐合作的鮮明底色，助力雙方經濟轉型。

中歐雙方積極支持推進低碳轉型和綠色發展，堅定維護以《聯合國氣候變化框架公約》為基礎的國際氣候治理體系。今年是《巴黎協定》達成10週年，也是中歐建立氣候變化夥伴關係20週年，雙方在環境、能源、循環經濟、水資源等領域合作碩果累累，有力推動雙方綠色低碳轉型，為全球可持續發展做出積極貢獻。

近年來，中國電動汽車和新能源電池產業形成對歐投資新一輪熱點，進一步拉緊了雙方合作紐帶，也為中歐在綠色低碳領域合作提供了強勁動力。

四、中國政府將歐盟作為科技合作的優先夥伴。

中國政府堅持開放創新政策，擴大國際科技交流合作，將歐盟作為科技合作的優先夥伴。中歐已建立數字領域高層對話，攜手推動數字化轉型和經濟增長。中英、中法積極開展人工智能對話合作，共同推動人工智能包容向善、普惠發展。中國嫦娥六號搭載歐洲航天局有關儀器成功登月，並首次在月球上發現負離子。中國還批准法國等6個歐洲國家借用中國探月工程任務帶回的月球樣品，開展造福全人類的聯合科學研究。

五、人文交流已成為推動中歐關係發展的重要力量。

中歐設立了高級別人文交流對話機制，促進教育、文化、科技、衞生等領域交流合作。在中國設立的法國文化中心、德國歌德學院、西班牙塞萬提斯學院，在歐洲設立的孔子學院、中國文化中心等，日益成為中歐人文交流的重要平台。

塞浦路斯大學孔子學院成立已逾10年，塞浦路斯理工大學孔子學院在2023年5月新創，促進當地中文教育，助力中塞文化交流。使館與塞浦路斯郵報共同創建的“文化之鏡”專欄搭建起文明交流互鑑新平台，為推動構建人類命運共同體注入活力。

當前，中國已對32個歐洲國家，包括塞浦路斯，實施單方面免籤政策。2024年中歐雙邊人員往來超970萬人次。目前每週有近600個航班往返於中歐兩地。

六、中歐在多邊事務中密切協作，完善全球治理。

中歐是推動多極化發展的堅定倡導者與積極踐行者，主張通過多邊主義和對話協商解決國際爭端，反對霸權主義與單邊主義，主張國際關係民主化。中歐在聯合國等國際組織中保持密切溝通與協調，共同維護以聯合國為核心的國際體系。國際形勢越是動盪，中歐關係的戰略價值就愈加凸顯。

中歐在國際和多邊舞台上攜手辦成許多大事。中歐護航編隊曾在亞丁灣舉行反海盜演練，共同捍衞海上航行安全。世貿組織上訴機構停擺期間，中國、歐盟和其他十多個世貿組織成員共同推動建立“多方臨時上訴仲裁安排”，維護以世貿組織為核心的多邊貿易體制。中歐攜手推進全球氣候治理進程，發表《中歐氣候變化聯合聲明》,為《巴黎協定》的達成提供政治支持；共同推動COP15達成"昆蒙框架"，為扭轉全球生物多樣性喪失作出重要貢獻。

中國和塞浦路斯通過聯合國等多邊平台，在涉及彼此核心利益和重大關切問題上彼此支持，堅定捍衞一箇中國原則和一個塞浦路斯原則。

七、中歐經貿體量巨大，合作過程中出現一些分歧摩擦在所難免。

中歐貿易現狀是宏觀經濟環境、國際貿易條件和雙方產業結構共同作用的結果，不能簡單地歸責給某一方。從歷史上看，1996年之前的20年，歐盟對中國貿易呈現順差，1997年之後中國對歐盟貿易轉為順差並延續至今。而自2022年以來，中國對歐盟貿易順差總體呈下降趨勢。同時，歐盟對中國長期保持服務貿易順差，2024年順差高達503.58億美元。歐盟在華企業高達40%的出口返銷歐洲，事實上造成了“順差在中方、利潤在歐方”，這都是市場經濟規律作用的結果。

作為全球兩大市場，中歐加強互利合作是必選項而不是選擇題，經貿合作互嵌互補，惠及雙方，不應看作是“風險”。雙方應用更全面、客觀和積極的態度看待中歐經貿關係，通過雙向開放促推經貿平衡發展，通過對話協商妥善處理貿易摩擦，避免把具體問題擴大化、將經貿問題泛安全化。

面對美國關税政策導致的全球貿易扭曲，中歐都是受害者。中國政府儲備了充足政策工具，中國輸美產品即便無法進入美國市場，中國國內市場將是主要吸收渠道，無意也沒有必要去搞市場傾銷和惡意價格競爭。歐方無須過度擔憂，應更關注中國擴大內需和提振消費政策，推動更多歐洲企業把產品帶到中國，促進雙邊貿易。

八、中國新能源汽車的競爭力是企業拼出來的，不是政府補出來的。

中國產品競爭力源自中國高效完備的產業鏈體系、充分競爭的市場生態、堅持不懈的技術創新。中國的補貼政策完全符合世貿組織規則，公開透明。2024年中國生產了1300萬輛新能源汽車，如果靠補貼，中國政府補不起。

中國生產的新能源汽車90%在國內銷售，10%出口，在歐洲市場佔有率僅5%左右。國際組織數據顯示，當前全球新能源汽車、光伏等產品產能遠不能滿足需求，不存在“中國新能源產能過剩”問題。

比亞迪電動車正在塞浦路斯市場熱銷，中國上汽名爵電動車也早已入塞，他們為塞消費者帶來了更多選擇，有利於塞實現綠色轉型。歐盟對華電動汽車進行反補貼調查，並依此加徵高額關税，不符合包括塞在內的歐洲國家消費者利益。我們應客觀看待，共同妥善解決問題。

九、稀土出口從來不是、也不應成為中歐之間的問題。

中國依託資源稟賦和科技創新，長期承擔全球稀土供應重任，同時也承擔了高昂的環境和資源等代價。中國加強對稀土出口管理，旨在改變稀土行業粗放發展模式，更好實現規範、有序和可持續發展。此外，中重稀土相關物項具軍民兩用屬性，對軍民兩用物項實施必要管制是各國行使主權，也是應盡國際義務。中方政策符合國際慣例，也有利於維護世界和平穩定。

中國提供了歐盟所需幾乎所有稀土，為歐盟實現數字化和綠色轉型、增強競爭力、維護經濟安全作出了巨大貢獻。只要遵守出口管制規定並履行必要程序，歐洲企業的正常需求都將得到保障。中方主管部門還為歐洲企業設立了“快速通道”，充分體現了對歐方訴求的重視。

十、烏克蘭危機發生在歐洲，牽動着世界。中方的立場坦坦蕩蕩、一以貫之。

中國不是烏克蘭危機的製造者，也不是當事方。中方始終堅持勸和促談。不向衝突方提供致命性武器，嚴格管控兩用物項，包括無人機出口。所謂中方“支持俄國防工業”、“助俄規避制裁”完全不是事實。中俄其它正常貿易如同別國對俄貿易，不應受到指責。相反，據報道，烏克蘭所繳獲武器的關鍵零部件約70%—80%來自西方而不是中國。

歐方一方面指責中俄關系，另一方面又希望中方發揮影響促俄停戰，這種想法不現實。中方發展對俄關係是有原則的，即不結盟，不對抗，不針對第三方。這是兩個鄰國、大國的正確相處之道，睦鄰友好、加強合作、互利共贏也是中國與周邊所有國家的相處之道。

同歐方一樣，我們致力於推動早日達成和平協議，構建均衡、有效、可持續的歐洲安全架構，希望歐洲實現長治久安。

中方不能接受把台灣問題和烏克蘭危機扯到一起。台灣問題和烏克蘭問題有本質區別，台灣是中國領土不可分割的一部分。台灣問題完全是中國內政，不容任何外來干涉。

中國尚未實現完全統一，塞浦路斯也深陷國家分裂之痛，能夠理解中方捍衞國家主權和領土完整的決心，我們絕不會允許台灣從中國分裂出去。