活力中國調研行丨邊陲小城奏響海洋經濟交響曲

吉林琿春，這個東北的邊陲小城，地處中、朝、俄三國交界處，是我國從陸域進入日本海的最近通道，也是我國從海上到韓國東海岸、日本西海岸的最近點。依託近海優勢和海鮮深加工產業，琿春正走出一條以“鮮”字為招牌的“海洋經濟”之路。

傍晚五點多，琿春海鮮街已人聲鼎沸，這條僅145米的街道上，近30家海產店沿街排開，不少遊客慕名而來，只為嘗一口剛從深海運來的鮮味。

店鋪暫養池裏帝王蟹揮螯、板蟹划水，北極貝隨水流輕輕顫動，沿街搭起的帳篷裏，鐵架上的炭火正紅，將貝殼烤得發燙，清蒸的鮮甜、炭烤的焦香，鐵鍋裏的爆炒聲、遊客的讚歎聲都揉進這方煙火裏。

高鵬今年7月份才盤下這家店鋪，從過去土特產經銷轉行幹起了海鮮餐飲經營，開業才20多天的他已經嚐到了“鮮經濟”的甜頭。

*海鮮街商鋪店主 高鵬：*現在咱們家店面經營面積，目前是700平方米左右，現在生意越來越火了，我預計在10月之前，擴大成1000平方米左右。

在海鮮街記者注意到，除了鱗次櫛比的海鮮餐飲店外，還有幾家海鮮批發店。記者看到王雪晶時，她正和愛人一起收拾裝修的店面。她告訴記者他們家已經在海鮮街幹了十幾年的批發。隨着幾年前，琿春口岸正式被國家批准為進口冰鮮海產品、食用水生動物指定口岸，琿春也成了俄羅斯帝王蟹進入中國的主要通道，最近三五年，他們的海鮮批發量逐年增長。

*海鮮街商鋪店主 王雪晶：*以前海鮮批發的種類比較少，只有周邊的一些客源，有了口岸的便利條件以後，批發的種類也多了，各種蟹類、貝類通過航空、通過陸運發往更多的城市。

王雪晶説，這兩年，隨着遊客的增多，每個假期，海鮮街上的店鋪基本是一兩萬的客流。

*海鮮街商鋪店主 邱嶽山：*去年最多一天接近上千人，單日銷售額突破了30萬，這條街越來越熱鬧，我們也希望生意紅紅火火，歡迎大家都來琿春吃海鮮。

從港口到餐桌

深海鮮味“極速奔赴”

作為連接東北亞天然不凍港的樞紐，琿春距俄羅斯波謝特港僅42公里、扎魯比諾港71公里，從俄羅斯深海打撈的海鮮最快當日就能端上我國老百姓的餐桌。這場跨越國界的“極速之旅”，背後是琿春依託區位優勢打造的“海鮮高速通道”。

*總枱央視記者 唐穎：*隨着琿春口岸的開關，從俄羅斯運輸海鮮的車輛正在這裏進行通關手續的辦理，20個小時以內，這些海鮮就將通過公路運輸送抵北京和上海等地。

在口岸採訪時，記者遇到了貨車司機李雲飛，跑車十幾年的他剛從俄羅斯運回一車海鮮，過關後他將馬上開往上海。

*貨運司機 李雲飛：*現在口岸最大的變化就是通關能力非常快，像我們前幾年跑的時候，一天過幾輛車或幾十輛車。現在一天能過到一百輛或者一百多輛。

目前，琿春口岸日均進口海鮮100餘噸，佔每日進口貨物的四分之一。為保障進口海鮮的存活率和鮮活程度，琿春口岸開通了進口鮮活水產品通關綠色通道。

*琿春出入境邊防檢查站執勤二隊教導員 關宇：*優化了查驗流程，同時推出了預約通關、延時閉關等多項服務措施，切實做到即到、即檢、即放，儘可能減少鮮活產品通關時間，助力企業降低運營成本。

海鮮運輸堪稱“與時間賽跑”：海鮮浸泡在海水裏，全程需維持1℃至3℃的水温，同步保障水循環與氧氣供應。一路上如何降低生鮮海產品的損耗，提升運輸效率，也是擺在海鮮運輸行業面前的一道難題。

*貨運司機 李雲飛：*以前的車從琿春發到上海或者發到廣州，隔四個小時或者六個小時得去加冰，海鮮損耗非常大。

李雲飛説，傳統的運輸常因供氧不足、水質惡化導致海鮮存活率低，既難滿足客户需求，也制約了進口規模。如今，李雲飛的車廂裏不再有冰塊，一套自主研發的設備正即時調控水温、鹽度和含氧量。

*記者：*在設計之初，當時覺得最難突破的點在哪裏？

*吉電數貿琿春接貨調度負責人 劉大全：*最難的就是如何保證所有的管件，既減少磨損，又能有效。因為它涉及製冷、水循環，還有結構件，初期融合的時候確實費了一番腦筋。

劉大全所在的吉電數貿與東航冷鏈合作，收集上千車次的運輸車廂温度、損耗率等數據，歷時一年研發出新型集裝箱水車並申請了國家專利。

這套設備的使用實現了“運輸車即暫養池”，同時箱體內部還設有視頻監控設備，氧氣、鹽度傳感器等設備，可以通過4G網絡即時回傳相關數據，以便於上下游客户通過App瞭解相關信息。

在築牢“硬件”的同時，琿春也在持續升級“鮮味通道”的“軟件”：防川高速公路、新建中俄琿春公路國際口岸聯檢樓開工建設，民用機場、琿春至東寧鐵路等項目穩步推進，一張“外通內聯”的立體交通網加速成型。如今，北京消費者最快8小時就能嚐到來自俄羅斯深海的鮮活，而這場“極速奔赴”的版圖，還在不斷擴大。

向海而興

推動“海洋經濟+”轉型發展

口岸通，邊貿興。從邊陲小城到“海鮮之都”，琿春以口岸為支點，撬動了一條覆蓋海洋生物製造、跨境電商的全球化產業鏈。這座東北小城，正以“海洋經濟”為跳板，走出一條極具特色的縣域經濟振興之路。

在琿春海洋經濟產業園，當記者見到黃桂鵬時，他和團隊正在做實驗，提升沙丁魚魚油的純度。

*琿春市鈺禾海洋生物科技有限公司經理 黃桂鵬：*我們的比例是30%，想提高到40%、50%、60%。我們去年入駐產業園，產值已達4000多萬，今年預計產值3億元，未來場地面積估計還要再增加1萬平方米左右。

黃桂鵬是當地一家沙丁魚深加工企業負責人，他們正和上海海洋大學的專業團隊合作，如果實驗取得成功，產品附加值將增長近20倍。

而這種“海洋資源+高附加值加工”的模式，正在促進琿春產業的轉型突破。2024年，當地海產品加工產值突破80億元，1.2萬人的就業崗位隨之產生——曾經的“邊貿集散地”，如今已躋身海洋生物技術賽道。

正是因為產品質量的提高，這裏的海鮮深加工產品聲名遠播，遠銷海外。

就在不遠處的跨境電商保税分撥中心，各種貨物被分揀、打包、裝箱貼單，工作人員日均發運三四萬票貨物。

*琿春暢達電子商務有限公司總經理助理 楊帆：*銷售最好的是3C產品，通過口岸、海外倉等跨境電商綜合運輸體系，即便目的地遠在莫斯科、聖彼得堡這樣的地方，7天到15天，也能實現貨物投送。

琿春跨境電商業務覆蓋俄羅斯、韓國、日本等多個國家和地區，商品種類涵蓋日用消費品、電子產品、服裝、食品等多個領域。依託綜合保税區政策優勢和跨境電商保税分撥中心的便利服務，琿春跨境電商綜試區不僅在全國28個城市建立了前端攬收倉，還在俄羅斯莫斯科、韓國仁川設有8萬餘平的海外倉。產業園吸引了200多家電商、物流、外貿企業入駐，還帶動了當地傳統外貿企業和國內電商企業的轉型。

*琿春名創電子商務有限公司運營部主管 張賢利：*俄羅斯市場整體是往上走的趨勢，我們打算藉着這個趨勢好好開拓一下俄羅斯市場。

今年，吉林琿春正謀劃建設東北亞數字貿易港，推動“海洋經濟+數字經濟”深度融合，同時隨着在建重大項目全面投產，預計地區生產總值將突破300億元，海洋經濟佔比提升至35%，力爭實現“向海而興”的戰略轉型。