“小電驢”新國標9月實施，將如何提升安全性和體驗感？買車怎麼選？

今年9月1日起，新版強制性國家標準《電動自行車安全技術規範》將正式實施，這一標準牽動着全國超3.5億電動自行車用户的心。就在近日，工業和信息化部、公安部、市場監管總局、國家消防救援局四部門聯合印發《關於強化電動自行車強制性國家標準實施 加快新產品供應的意見》，從生產端、流通端、消費端、管理端、服務端，推動新國標落地實施，加快優質電動自行車產品市場供給。

標準實施是一項系統工程，需要多個環節同步推進。《意見》從嚴格電動自行車生產管理、認證管理、銷售監督、登記管理、老舊車輛更新換代、消費者權益保護、長效機制建設等七方面做出部署，推動電動自行車全產業鏈各環節按照新標準要求調整和適配，加快形成適應新標準要求的產業生態和監管模式。

四部門發佈的意見，可以説將電動自行車新國標的落地實施又推進了一步。面對此次電動自行車國標升級，我們該如何挑選合規車輛？“新國標”車的安全性是否更有保障？給企業生產提出哪些新要求？

新國標如何提升電動自行車安全性和體驗感？

工業和信息化部有關負責人表示，新國標通過優化電動自行車防火阻燃技術指標，塑料重量佔比限制在整車重量的5.5%以下，能夠起到延緩火災蔓延速度、降低燃燒強度以及減少火災發生時有毒氣體釋放量的效果。

通過嚴格限制電動機最高轉速等關鍵參數，確保車輛無法超速行駛 ，同時增加低速運行時轉矩限值指標，確保車輛能夠應對爬坡等特殊工況。此外，車輛最大制動距離降低為原來的一半左右，降低碰撞事故發生風險。

通過完善電池組、控制器、限速器等防篡改技術指標和檢測方法，增加互認協同功能，落實“一車一池一充一碼”，從技術上大幅提高非法改裝門檻 ，有利於逐步減少乃至杜絕改裝行為。

通過增加對蓄電池狀態等關鍵安全信息的動態安全監測要求，便於消費者及時識別異常情況並加以處理，有效提升車輛的主動安全水平。此外，還通過在銘牌、產品合格證上明確標註建議使用年限，提醒消費者及時淘汰超期服役產品。

通過將鉛蓄電池車型整車重量限值由55公斤調整至63公斤，續航里程可以達到60—70公里，減少充電頻次 ，提升消費者使用體驗。不再強制安裝腳踏騎行裝置，提升產品的實用性，節約生產成本，也為消費者提供更多的車型選擇空間。同時，鼓勵安裝後視鏡、轉向燈，提高車輛行駛安全性。

新國標實施以後 消費者買車怎麼選？

首先是看CCC認證 。電動自行車車身上有CCC標誌，表明這輛電動自行車經過指定認證機構的認證，符合強制性國家標準要求，可以放心購買和使用。

其次是看產品合格證 。出廠銷售的電動自行車應有產品合格證，一車一證。大家購買時，可核對隨車附帶產品合格證上的產品型號、整車編碼等信息參數與實車一致。可掃描產品合格證上的二維碼，或登錄全國認證認可信息公共服務平台查詢確認。

記者走訪多家門店瞭解到，目前線上線下在銷售的車輛還是以“舊國標”電動自行車為主，新國標車輛目前還未上市。

店家告訴記者，9月1日新規上線後，舊國標和新國標車輛都可以上牌銷售，一直到12月1日結束雙規並行，門店將不再銷售舊國標車輛。

隨後，記者來到某電動自行車生產企業，看到企業正在抓緊推進新國標電動車的生產準備。

某電動自行車集團負責人 沈瑜：我們從6月份開始逐步減少了老標車的產量，從8月中旬開始將停止生產老標車，全面切換為新國標產品的生產。目前我們申領到6張新國標CCC證書，還有21款車型正在申報中，9月份，消費者可在門店購買到新國標產品。

新國標給企業生產提出哪些新要求？

工業和信息化部消費品工業司司長 何亞瓊：企業需要按照新標準進行研發和車型設計，對配套的原材料、零部件進行相應調整。指定機構要按照新標準要求設計新的檢測認證流程、購置設備、申請CMA資質。登記上牌環節，也要做出規範性的辦理登記，與新標準實施同步推進。

某電動自行車集團負責人 沈瑜：新國標是對生產企業的一次大檢驗，讓行業頭部企業更能發揮出技術儲備和量產能力的領先優勢。我們研發的石墨烯鉛酸電池、鈉離子電池可以得到應用。在塑件、線束，以及電池盒上應用了等級更高的阻燃材料，安全性能大幅提升。

工業和信息化部消費品工業司司長 何亞瓊：加快新標車研發生產，指導企業儘早推出符合新標準的產品。強化檢測認證，為符合新標準的電動自行車儘快上市供應提供安全評估保障，同時強化認證後的監督管理。合理控制舊標車增量，確保舊標準的車輛可以在今年12月1日前完成消化、平穩退市，避免造成資源浪費。

來源：央視新聞

記者：王世玉、張叢婧、胡凡、李佳倫、許嶸