【環球問策——產業帶走訪系列】重慶通機“卷”向全球：賣爆的中國“動力”，靠什麼征服海外？

【環球網科技報道 記者 李文瑤】從代工貼牌到品牌出海，中國通機企業正用“硬實力+巧心思”撕掉代工標籤。

美國得克薩斯州一户家庭的後院裏，約翰正輕鬆推着一台100多公斤的發電機調整方向——底部四個靈活的萬向輪讓這個“大塊頭”變得像行李箱一樣順滑。這台解決老年人使用痛點的機器，來自3000公里外的重慶神馳機電。

同樣也是在重慶，隆鑫通機研發團隊根據日本用户的反饋，緊急調整儲能電源的待機程序：只因當地消費者習慣使用電熱毯，原設計的自動關機功能會讓他們在寒冬半夜凍醒。

這些細節的捕捉，正成為中國通用機械征戰海外市場的關鍵密碼。

兩條轉型路徑：代工巨頭的品牌破局

當隆鑫通用動力股份有限公司通機事業部(以下簡稱隆鑫通機)副總經理趙明在2023年決定啓動亞馬遜跨境電商店鋪時，這家年產能高達620萬台的通機制造企業，已默默為歐美知名品牌代工二十餘年。雖然其產品在美國市場佔有率頗高，但趙明坦言一個尷尬的現實：“我們的發電機在美國市佔率很高，但消費者只認貼牌。”長期處於價值鏈底端的代工模式，讓隆鑫意識到品牌自主權的缺失限制了發展空間。

面對傳統發電機市場被國際品牌築起的高牆，隆鑫選擇了一條“帶電突圍”的差異化路徑：跳出傳統產品市場，嘗試借新品類破壁。為此，隆鑫瞄準了蓬勃發展的便攜儲能市場，以全新的“EHOM/Loncin”品牌切入。這一策略巧妙地避開了在傳統發電機領域與國際巨頭正面競爭的品牌認知壁壘。

2024年，隆鑫通機全面上線亞馬遜，對海外市場展開迅猛攻勢：5月歐洲站上線、8月登陸日本站、9月進軍美國站。依託其深厚的製造底藴和新品優勢，短短半年內便在各站點相關品類榜單中強勢衝入前100名。

在拓展C端消費者的同時，隆鑫在平台的幫助下積極開通亞馬遜企業購（B端）功能。這一舉措精準觸達了維修店、小型工程承包商等專業採購羣體，迅速收穫成效，B端訂單佔比超過10%，成為推動其2024年3個月時間裏，亞馬遜銷售額突破400萬元人民幣的重要引擎。

“用儲能產品敲開市場大門，再反哺發電機銷售。” 趙明道出了其戰略核心。便攜儲能產品如同品牌的“敲門磚”，不僅快速建立了市場認知，也為後續導入其更具優勢的傳統發電機品類鋪平了道路。

與隆鑫的“新品突襲”不同，早在2011年就在海外設立分公司的神馳機電，憑藉多年的海外線下渠道佈局和品牌培育，走出的是一條“線下反哺線上”的穩健品牌之路。深厚的線下根基為其積累了寶貴的市場經驗和品牌初步認知。

然而，2020年的疫情成為其加速線上化的重要契機。“疫情倒逼我們在2020年試水電商，”神馳機電電商負責人謝馥蔓回顧道，“但上線亞馬遜後，最大的收穫並非立竿見影的銷量，而是直接、真實的用户聲音。” 她特別指出亞馬遜產品頁的海量用户評論是寶貴的“一線戰報”。

這些來自終端用户的直接反饋，成為驅動產品迭代的關鍵。一個典型的例子是：當團隊從評論中洞察到歐美老年用户搬運百餘公斤發電機的巨大痛點時，靈感乍現——借鑑行李箱的靈活設計，為發電機加裝萬向輪。這個看似細微卻直擊用户需求的改進一經推出，便顯著提升了用户體驗，直接帶動產品復購率，生動詮釋瞭如何利用線上反饋反哺產品創新和品牌黏性。

征服海外市場的產業基因：

重慶通機產業帶的核心競爭力，根植於其產業鏈從規模“製造”向智能“智造”的深刻質變。這種質變並非空中樓閣，而是建立在重慶作為全球重要通機生產基地的雄厚基礎之上——年產量超1500萬台，佔據全國55%的份額，形成了從核心零部件鑄造到整機組裝的完整高效集羣。

神馳機電擁有國家認證的智能製造與數字化工廠，自動化設備與IT數字化系統高度集成，保證產品的一致性和可溯源。同樣，隆鑫通機投入運營的21條智能化生產線，是其“國家認可實驗室”技術實力的體現。

這種貫穿產業鏈的智能化升級，是“重慶造”突破低價競爭困局、贏得溢價能力的關鍵。依託深厚的產業基礎和敏捷的智造能力，重慶通機企業將創新焦點精準鎖定在解決全球用户的具體場景痛點上，實現了從“能用的機器”到“好用的工具”的跨越。

神馳的“適老化”設計洞察了歐美老年用户搬運重型發電機的難題，創新性引入行李箱萬向輪設計，使百餘公斤的機器移動輕便靈活。隆鑫的“地域化”適配則針對日本用户冬季通宵使用電熱毯的習慣，迅速調整儲能電源待機程序，延長自動關機時間，確保用户温暖安眠。海麥通的“場景化”拓展則捕捉工地工人現場充電需求，在發電機上集成USB接口，方便移動設備隨時補電。

“以前研發團隊的核心目標是確保機器‘能轉’，現在我們更深入研究用户‘怎麼用得更爽、更安心’。”神馳機電謝馥蔓的總結，精準道出了產業帶從傳統“產品思維”向現代“用户思維”的關鍵轉變。這種轉變，正是重慶通機贏得海外用户青睞的靈魂所在。

值得關注的是，重慶作為西部開放高地和國家物流樞紐，其不斷完善的跨境物流基礎設施，為產業帶出海插上了翅膀，有效破解了大件商品跨境運輸的成本與時效瓶頸。

渝新歐班列的高效動脈提供了重慶直達德國的穩定陸運通道，相比傳統海運，運輸時間縮短10天，成本降低15%，時效性與經濟性兼具。 2024年首趟直通老撾的專列成功開行，運送的“重慶造”汽摩配件貨值超1000萬元人民幣，標誌着面向東盟的南向物流新通道正式貫通。 亞洲最大的鐵路樞紐重慶東站投入運營，與長江黃金水道無縫聯動，構建起“鐵水公空”立體網絡，使重慶的綜合物流成本相比內陸地區平均低30%。

2024 年，重慶機電產品出口額達 4549.7 億元，同比增長 8.4%，其中通機產品佔據重要份額。“過去貨物出海時間長、環節多。現在中歐班列（渝新歐）直抵歐洲腹地，節省的運費和時間直接轉化為我們的利潤空間和市場響應速度。”海麥通總經理趙鑫的一筆“明賬”，清晰展現了重慶跨境物流升級對產業帶國際競爭力的強大賦能。

突圍之道：從“硬製造”到“軟生態”

在激烈的全球競爭中，“重慶動力”的突圍不僅依靠產品硬實力，更在於構建了一套以用户為中心、覆蓋全鏈條的“軟生態”服務體系和前瞻技術佈局，實現了從單純“硬製造”向綜合價值創造的躍升。

面對發電機類產品操作複雜、説明書晦澀的全球性售後痛點，海麥通率先探索創新解法。其總經理趙鑫深諳海外用户習慣：“國外用户普遍不愛翻閲厚厚的説明書，但他們願意跟着視頻一步步操作。” 基於此洞察，海麥通在YouTube平台系統性發佈多語種故障排查與操作指導視頻。這些直觀易懂的“可視化手冊”成效顯著——單條熱門視頻點擊量超百萬次，整體售後諮詢量因此下降，不僅大幅降低了客服成本，更提升了用户自主解決問題的滿意度和品牌信任度。

針對大件、高值商品跨境退貨成本高昂、處理棘手的行業頑疾，重慶市跨境電子商務協會（渝跨協） 積極發揮平台作用，牽頭整合資源，建立海外售後維修體系。重慶市跨境電子商務協會秘書長譚驥坦言，退貨是行業通病，主要源於維修和售後難題，目前，協會正採取聯動措施，開闢新通路：一是引入退貨保險，配合賣家減少損失；二是降低返修成本，維修後再出海。

當行業內卷於鋰電池價格的“紅海”時，重慶的通機企業已將目光投向塑造未來的核心技術：

在隆鑫通機趙明看來，未來，第三代半導體和固態電池的應用，尤其是固態電池，可能顛覆儲能行業，成為彎道超車的機會。神馳機電謝馥蔓也持相同看法，在她看來，儲能電源不管是便攜能源、電池還是傳統發動機，核心要解決的就是用户在需要用電的時候如何快速穩定實現充電。

未來市場：細水長流的價值共創

“通機行業沒有瞬時爆單，只有細水長流。”海麥通總經理趙鑫的感慨，道出產業帶企業共識。

從三線建設時期軍工技術積澱，到民企崛起實現規模擴張，再經外資融合推動精工製造，如今重慶機電產業帶正向智能化綠色製造升級。

重慶市跨境電子商務協會秘書長譚驥指出，成本優勢背後，是三十年汽摩產業沉澱的供應鏈網絡。高度協同的本地化供應鏈網絡形成了強大競爭力。神馳機電的實踐便是證明：當其研發團隊需要調整發電機輪胎設計方案時，配套廠商當天就能將新樣品送達，這種“半小時產業圈”的效率，正是“重慶造”馳騁全球市場的隱形引擎。

產業基礎之上，跨境電商平台的賦能則為重慶機電企業打開了直達全球終端用户的新通路，並深刻改變了其運營模式。在亞馬遜後台，一組數據揭示新趨勢：越來越多重慶通機企業正加速通過亞馬遜揚帆出海，他們的產品廣受海外B端和C端消費者的歡迎。這種深度的客户黏性，源於跨境電商平台促成的高效互動與價值共創——企業能直接傾聽全球用户的聲音，並快速響應其個性化需求。

“智能化是儲能行業必然的發展趨勢和演進方向，所有從業者都無法迴避。”謝馥蔓展示神馳的新藍圖。而隆鑫則表示，儲能與AI的結合只是第一步，未來還會拓展到家庭領域。

“真正的品牌不是LOGO，是當用户需要用電時第一個想到你。”趙明説。如今“重慶動力”正從工具製造商蜕變為能源解決方案提供者，這條從長江畔延伸至全球的產業新絲路，沒有靠低價傾銷，而是憑藉對“一度電的温度”的執着，重寫了中國製造的出海邏輯。