停車30分7秒按45分鐘收費！“向上取整”咋就成了“行業慣例”？

收費零頭雖小，卻關乎公平的尺度。

2.1公斤快遞按3公斤計價、停車不滿1小時按1小時收費……近日，快遞、共享充電寶、停車等領域“向上取整”的收費方式引發公眾關注。

“向上取整”涉及多個行業

快遞2.1公斤按3公斤收費

近日，有記者測評發現，八家快遞企業中，超半數在快遞續重收費中存在“向上取整”行為。

有快遞員稱，即使“2.1公斤也算3公斤的（收費）”。有快遞行業內人士稱，“向上取整”是行業慣例。申通、極兔、中通和圓通客服均表示，平台確實存在“向上取整”規則，其中，申通客服稱，若行業整改，申通也會改善。

停車30分7秒按45分鐘收費

北京白領劉女士向記者吐槽，最近停車時遇上的“向上取整”收費問題。她十分不解：明明只超了幾秒鐘，為何要按1個計時單位計費？聯繫停車場物業後，得到的回覆更讓她無奈：“別説超7秒，超1秒也這麼收，系統就是這麼設置的。”

圖為某大廈停車場停車費支付訂單截圖。（受訪者供圖）

租借充電寶5分鐘被按30分鐘收費

與劉女士不同，李先生成功追回了多收的費用。*他租借充電寶時僅用了5分鐘，卻被按30分鐘標準收費。*該充電寶的計費規則為：2.5元/30分鐘，前2分鐘內歸還免費。李先生覺得不合理：“只比免費時長多3分鐘，遠沒到30分鐘，憑啥按30分鐘算？”他隨即以“費用異議”申請退款，平台秒退錢款。

圖為某共享充電寶申請退款頁面截圖。（受訪者供圖）

國家郵政局回應

近日，媒體反映部分快遞企業向消費者提供服務時，存在攬收快件收費計重“向上取整”的情況。國家郵政局高度重視，迅速組織開展核查工作，指導相關寄遞企業結合自身實際，參照《快遞服務》國家標準，優化完善服務收費計重規則，並通過官方、微信小程序等渠道對外公示（公佈），切實保護消費者的知情權。目前，相關寄遞企業普遍參照《快遞服務》國家標準優化了計重收費規則，即計費重量以千克（kg）為單位，保留小數點後至少1位。下一步，國家郵政局將持續督導各企業按照已公示（公佈）的收費規則開展經營活動，履行服務承諾。 專家：“向上取整”涉嫌違法

*“‘向上取整’的定價規則明顯不公平不合理，涉嫌侵犯消費者的公平交易權。”*中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江表示，“向上取整”收費方式涉嫌違反價格法、消費者權益保護法中“公平合理定價”的規定。“即使企業標註了收費規則，但若規則本身顯失公平，仍涉嫌違法。”

當被問及為何堅持“向上取整”，“行業慣例”似乎成為統一回復。陳音江並不認同這種説法：“企業以‘行業慣例’推卸責任同樣站不住腳。行業慣例不是擋箭牌，不能違反法律法規，不能損害消費者合法權益。”

“單個消費者維權金額雖小，但企業通過成千上萬的交易量就會實現大量獲利。”陳音江説。

首先要明確，“向上取整”讓消費者支付了超出實際消費的費用，這不僅違背公平交易原則，更侵犯了消費者的公平交易權。即便商家提前標註，若規則顯失公平，仍涉嫌違法。

從合理性來看，“向上取整”同樣站不住腳。在科技飛速迭代的當下，精準計費並非難事。“行業慣例”絕不能凌駕於法律法規之上，更不能成為損害消費者權益的藉口，長此以往只會破壞市場公平競爭環境，阻礙行業健康發展。目前，快遞計重等多個領域都存在類似的計量問題。

網友評論

“在老百姓收費上馬虎不得”

對此，評論區有不少網友表示自己曾遭遇“向上取整”。

也有網友呼籲，“實事求是，是多少就是多少，在老百姓收費上面馬虎不得”！

收費零頭雖小，卻關乎公平的尺度。治理這一問題需要多方合力：監管部門應明確規則、制定行業標準，加強抽檢與處罰力度，以“零容忍”態度杜絕“破窗效應”；企業要扛起誠信經營的責任，主動優化技術與計費系統；消費者若遇到未提前告知的“向上取整”，應保留證據並主動維權。

唯有各方協同發力，才能讓精準與公平成為交易常態，築牢市場公平的根基。

這件事，你怎麼看？

來源：央廣網綜合新華社、澎湃新聞、網友評論等