兩輪車和無人機將加速“氫”裝上陣

科技日報訊 （侯樹文 記者王春）“後化石能源時代，在核聚變尚未到來之際，氫能是能源轉型的關鍵載體。”近日，“氫能兩輪車、無人機與多元儲氫協同發展”研討會舉行，上海市科委新能源技術處一級調研員劉文波在會上表示，產業鏈上下游企業應抓住氫能產業快速發展的機遇，推動燃料電池兩輪車、無人機、機器人以及多元儲氫技術快速進入應用場景，通過不斷地試錯和迭代升級降本。

記者瞭解到，近年來，兩輪車和無人機成為氫能利用的火熱終端。尤其是在氫能兩輪車數量方面，根據工業和信息化部發布的未來產業揭榜掛帥目標，我國到2026年要實現10萬輛級氫燃料電池兩輪車的應用規模。至2030年，氫能兩輪車市場的複合年增長率預計高達84%。

與鋰電池電動車相比，氫能源兩輪車的優勢在於安全環保。記者瞭解到，安全隱患和續航時間短，是電動兩輪車無法規避的痛點。而氫能源兩輪車行業目前正在開發製造的固態儲氫燃料電池兩輪車本徵安全，同時續航時間長。

氫能源能夠與鋰電池一較雌雄的應用場景還有無人機領域。協氫（上海）新能源科技有限公司副總裁雷浩認為，與鋰電池相比，氫燃料電池有六大優勢——長續航、耐低温、補能快、重量輕、成本低、更環保。氫燃料電池無人機解決了鋰電池無人機續航里程短、載重能力低、低温運行差、補能時間長的四大痛點。在全球範圍內，重載氫能無人機也出現了新的增長機遇。